Huawei'nin Hicar modeli doğrulandı, milyar dolarlık bir devin akıllı araba işi indi
Huawei'in Hicar'ını bu yıl görebilirsiniz.
8 Nisan'da Huawei tarafından düzenlenen ilkbahar yeni ürün lansman konferansında Huawei, Hicar işinin ayrıntılarını da açıkladı.
Aynı zamanda Tencent News "First Line" e göre Huawei Hicar'ı destekleyen modeller temelde belirlenmiş ve şu anda son devreye alma aşamasında ve bu yıl piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Huawei'nin HiCar'ı nedir?
Resmi açıklamaya göre HiCar, Huawei'nin akıllı araba çözümüdür.
Kısacası Huawei HiCar, cep telefonları ve arabalar arasındaki ara bağlantıyı, araç işletim sistemleri değil, araç telefonları için bir haritalama çözümü olarak gerçekleştiriyor.
Daha basit bir anlayışla, HiCar, çekirdek olarak akıllı telefonların kullanıldığı bir araba-makine-cep telefonu ara bağlantı çözümüdür.
HiCar'a karşı ölçütler Apple CarPlay ve Baidu CarLife'dır.
2014 gibi erken bir tarihte, Apple ve Google art arda otomobil telefonları, CarPlay ve Android Auto için haritalama çözümleri yayınladı. O zamanlar amaçları basitti, mobil internet çağının avantajlarını araca getirmek.
CarPlay, çeşitli nedenlerle Çin'deki yerel haritalama çözümlerinin ana tercihi haline geldi.
Bununla birlikte, Leifeng.com'a göre, HiCar cep telefonu projeksiyonunda durmayacak.
Dünkü basın toplantısında Huawei, bir seyahat ara bağlantı çözümü olan HiCar'ın gerçek çalışma ekranını ilk kez gösterdi.
HiCar'ın gerçek makine çalıştırma ekranının bu halka açık ekranında, HiCar'ın cep telefonuna bağlanmak için arabadaki kamerayı arayabildiği ve video görüşmeleri ve diğer işlemleri gerçekleştirebileceği görülebilir.
Ekranda, operatör ayrıca yorgunluk sürüşü güvenlik ipuçları vb. Gibi bazı daha gelişmiş işlevleri de gösterdi ve HiCar'ın şu anda araç ve araç sisteminde daha yaygın kullanılan uygulamaları desteklediğini söyledi. Ayrıca Huawei, HiCar'ın araba-makine sisteminin veri etkileşim yeteneklerini geliştirmek için mobil cihazların 5G ağ yeteneklerini kullanabileceğini söyledi.
HiCar, cep telefonları ve arabalar arasında bir kanal oluşturabilen, mobil uygulamaları ve hizmetleri arabalara genişletebilen ve arabalar, cep telefonları ve diğer IOT cihazları arasında tam ara bağlantı gerçekleştirebilen cep telefonları ve arabaların birbirine bağlanmasını gerçekleştirir.
Huawei HiCar'ın özellikleri nelerdir?
2015 yılında otomobil ve makine sistemleri alanında ortaya çıkmaya başlayan Huawei, o dönemde başta Apple CarPlay ile rekabet edebilecek bir otomobil ve makine sistemi olarak sektör tarafından değerlendirilen açık standart MirrorLink uygulaması başta olmak üzere halkın işbirliğini elde etti.
Ne yazık ki, o sırada cep telefonu modellerinin kısıtlamaları nedeniyle ve çoğu otomobil şirketi adaptasyon için CarPlay ve CarLife'ı seçtiğinden, geliştirme süreci kaçırıldı.
Önceki "başarısızlık" deneyim birikimine ve iletişim modülleri ile 5G teknolojisindeki yılların birikimine dayanarak, Huawei geçen yıl HiCar araç sistemini piyasaya sürdü.
Birkaç yıllık birikim ve geliştirmeden sonra, Huawei HiCar geleneksel cep telefonu haritalama çözümlerinden çok farklı.
Her şeyden önce HiCar, araçla daha derin bir entegrasyon sağlayabilir. Yalnızca AI ses etkileşimi, yüz tanıma değil, aynı zamanda otonom sürüş ve tüm araba evinin ekolojik entegrasyonu.
İkinci olarak, HiCar, araba-makine sisteminin veri etkileşim yeteneklerini geliştirmek için mobil cihazların 5G ağ yeteneklerini kullanabilir.
Önceki teknik incelemeye göre HiCar, Huawei'nin yapay zeka, ses ve bilgisayarla görme yeteneklerine erişebilir. Aynı zamanda araç hızı, direksiyon simidi açısı, vites modu, araç ortam ışığı sensörü gibi vücut verilerini ve klima, cam, korna gibi gövde kontrol bileşenlerini çağırabilir.
Hongmeng işletim sisteminden sonra Huawei HiCar'ın bir başka dağıtılmış potansiyel musluk olduğunu belirtmekte fayda var.
Hongmeng işletim sistemi, Lego gibi farklı donanımın işlevsel modüllerinin birbiriyle iletişimini gerçekleştirebilir, herhangi bir donanımın herhangi bir modülü birleştirilebilir.
Huawei'nin tüketici şirketi CEO'su Yu Chengdong'un dediği gibi, gelecekteki işletim sistemi herhangi bir terminale uyarlanabilen bir mikro çekirdek mimarisi olmalıdır.
Böylelikle otomobil şirketlerinin artık her donanım için ayrı ayrı uygulama geliştirmesine gerek kalmıyor ve tüm donanıma uyum sağlayabiliyor.
Aynısı, Hongmeng OS'den devralınan HiCar için de geçerli. Ekolojik kapatma ve sistem erişim engelleri ara bağlantı maliyetini artıracağından, kullanıcı deneyimi son derece zayıftır.
Huawei'nin dağıtılmış teknoloji yeteneklerinin yardımıyla, HiCar, cep telefonu ve araç makinesi dağıtılmış bir veriyolu aracılığıyla birbirine bağlandıktan sonra bir "süper terminal" oluşturacak, böylece cep telefonu ve araba makinesinin birbirlerinin donanım yeteneklerini aramasına olanak tanıyacak, böylece sorunsuz bağlantı elde edecek ve kullanıcıları fark edecek Deneyimin birliği.
Örneğin, geçen yıl HiCar "arabada" yeni Baojun RC-6, anında donanım karşılıklı yardıma ulaşabilirsiniz. Minimum bağlantı elde etmek için Huawei, kulaklıklar, saatler ve dizüstü bilgisayarlar dahil akıllı cihazların endüktif olmayan ara bağlantısını vurgulamaktadır. HiCar Kit'in açık özelliği ile bu sistem aracın paylaşılan ekipman kaynaklarını ve verilerini hissetmeden kullanabilir ve Huawei HiCar'ı desteklemek için cep telefonlarındaki uygulamaların erişimini kolaylaştırabilir.
Endüktif olmayan bağlantıdan sonra evin tek tuşla uzaktan kumandası, araç içi kamera yorgunluğu algılama, görüntülü görüşme, hareket etkileşimi, Android uygulaması ekolojik paylaşım, program kartı ve araçtaki diğer işlevler gibi işlevler de taşıyıcılara sahiptir.Kullanıcılar bunu kullandıklarında tüm cihazların aynı olduğunu hissedeceklerdir. Kişiden arabaya ve eve kadar sorunsuz bir kullanıcı deneyimi akışı sağlamak için mümkün olduğunca süper bir cihaz.
Elbette geleneksel cep telefonu haritalama çözümlerine benzeyen Huawei HiCar'ın varlığına rağmen BAT'ın araç ağ sistemi ile rekabet etmeyecek. Huawei'nin planına göre HiCar, araçlar ve makineler için açık bir ekolojik ortam ve platformdur.
30 otomobil fabrikası, 120 model ortak
Şu anda, HiCar ekolojik ortakları Audi, FAW, GAC, BAIC, Chery, JAC ve diğer otomobil şirketleri dahil olmak üzere 30'dan fazla otomobil üreticisine ve 120'den fazla işbirliği modeline sahip.
Neden her zaman seçici davranan otomobil üreticileri adaptasyon için HiCar'ı seçiyor?
Geçen yılki Huawei Geliştirici Konferansı'nda, Huawei Tüketici İş Yazılımları Departmanı Başkanı Wang Chenglu şu soruyu yanıtladı:
Birincisi, yürüyen, evde, arabada vb. İnsanlar için bir karşılıklı yardım kaynağı havuzu oluşturabilecek merkez olarak cep telefonlarını kullanmak;
İkincisi, kullanıcılara tüm cihazların sanal bir süper cihaz gibi olduğunu hissettiren "cep telefonu + araba + N terminali" hizmetlerinin birlikte çalışabilirliğidir;
Üçüncüsü, uygulamaların ve hizmetlerin birden fazla cihaz arasında paylaşıldığı, tek noktadan geliştirme için açık bir ekolojik platformdur.
HiCar tarafından sağlanan HiCarKit ve HiCar SDK açık yeteneklerine dayalı olarak, her üreticinin HiCar'ı uyarlaması için iki ana yol olduğu bildirilmektedir:
Biri, bir dizi standart geliştirme süreci uyarlaması yoluyla yazılım düzeyindedir;
Diğeri, eski modeller için daha uygun olan USB'yi takarak HiCar'ı başlatmaktır.
Huawei'nin düzeninde, orta-kısa vadeli cep telefonları, Huawei'nin HiCar geçişini yansıtıyor ve uzun vadeli Hongmeng otomobil işletim sistemi çaba gösterecek.
Bu nedenle, HiCar'ın Hongmeng OS piyasaya sürülmeden önce otomobil pazarının açılışında başı çektiğini anlamak kolaydır.
HiCar to Hongmeng OS, aşamalı iniş arabası uygulamasıdır. Diğer bir deyişle, Huawei HiCar sadece bir geçiş planıdır.
Çünkü uç bilişim ve bulut bilişimin, araç bilgi işlem gücünün ve daha entegre ekolojinin geliştirilmesiyle, yalnızca bir dizi bağımsız işletim sistemi, otomotiv zekasının geliştirilmesi ve yeni teknolojilerin uygulanması talebini karşılayabilir. Son rekabet, araç sistemi olacaktır. Hongmeng OS işletim sistemi, Huaweinin Araçların İnterneti alanındaki uzun vadeli gücü olacak.
Bu nedenle, Huawei'nin daha büyük tutkusu sadece araba sistemi değil, işletim sistemidir. Araba-makine sisteminin inişiyle, otomobille ilgili işlerin Huawei için öneminin aşikar olduğu görülüyor. Huaweinin dönen başkanı Xu Zhijun bir keresinde bunu cep telefonu işiyle karşılaştırdı: "Belki de otomobil endüstrisi on yıl sonra, Huawei çok güçlü. Artık cep telefonu endüstrisi gibi. "
Lei Feng Ağı Lei Feng Ağı
