Toyota onu üretmek istiyor ve kesinlikle satacak! Bir arabadan daha fazla monte edilebilir ve bir SUV'dan daha yakıt tasarrufludur.
Görünüm açısından Trek'in ön yüzü normal sedan Corolla ile tamamen aynıdır; üst ve alt bölümlerden oluşan katmanlı bir tasarım, büyük bir bal peteği ızgarası ve yeni enerjiyi simgeleyen karışık renkli bir logo. Tabii ki, çok sevilen L şekli. LED gündüz farları korunur ve gözün köşesindeki keskin çerçeve saldırganlıkla doludur. Ama aslında en büyük gelişme gövdenin yükseltilmesinde yatıyor.Vagon tasarımına gelince, şüphesiz arabanın uygulama alanını genişletiyor ve hatta biraz kompakt bir SUV gibi görünmesini sağlıyor.
Gövde yüksekliğindeki artış sayesinde Trek görsel olarak daha geniş ve daha dolgun hale geliyor.Özellikle tam gövde hatları ile tüm otomobil daha dinamik görünüyor.Pencereler belli ölçüde krom çubuklarla çevrilmiş. Daha iyi bir etki elde etmek için gövde süspansiyonu 20 mm artırılmış, aynı zamanda tavana bagaj rafı eklenmiştir. Kuyruktaki değişikliklere gelince, bu çok açık.Ekstra arabaya ek olarak, LED arka farlar da daha sağlam görünecek şekilde biraz değiştirildi.
İç mekana gelince, kabinin düzeni üç kutulu Corolla ile tamamen aynıdır.Tüm orta konsol, güçlü bir katmanlama hissine sahip olan kademeli bir düzene sahiptir.Klimanın hava çıkışı ve tezgah akıllıca birleştirilmiştir. Yüzen 8 inçlik bir multimedya ekranı var, altında vites kolu ve kontrol bileşenleri var. Sürücü tarafında LCD gösterge paneli yok, ancak neyse ki hala üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır. Yapılandırma ayrıca Apple Carplay, elektronik el freni, otomatik park, cep telefonu kablosuz şarj panosu, TSS güvenlik sistemi vb. İle daha zengin.
Alan açısından Trek, yükseltilmiş gövdesi sayesinde sedan Corolla'ya göre daha fazla tavan boşluğuna sahip olacak ancak ikisinin koltukları hala aynı, ön koltuklar daha dolgulu iki renkli kumaştan yapılmış. Yumuşaklık, Japon arabalarının alışılagelmiş tarzıdır ve aynı zamanda daha iyi bel desteğine sahiptir.Ancak, sarma geneldir ancak affedilebilir.Koltuk ayrıca elektrikli ayarlamayı da destekler. Arka koltuklar da aynı kumaştan yapılmıştır ancak zeminin ortasında hala bir çıkıntı var, bu nedenle orta kısım uzun süreli sürüş için uygun değil.
Güç açısından Trek, güç bileşiminin bir bölümünü üç kutulu Corolla ile paylaşıyor: 1.2T, 1.8T hibrit ve 2.0L hibrit olmak üzere üç güç bileşeni var.Buna karşılık gelen maksimum beygir gücü 116, 122 ve 180. . Düşük kaliteli modeller 6 vitesli akıllı manuel şanzımanlar kullanır ve üst düzey modeller CVT sürekli değişken şanzımanlar kullanır.
Bugünün Corolla'sı giderek gençleşiyor ve çok başarılı oluyor ve Trek'in ortaya çıkması tüm ürün gamını zenginleştirdi.Aracın ülkeye girip girmeyeceği belirsiz olsa da Corolla'nın altın imzasının da etkisiyle satış konusunda hiç endişelenmeyeceğine inanıyorum. .
