OFweek2018 Çin Yapay Zeka Endüstrisi Konferansı-Akıllı Araba Forumu mükemmel bir şekilde sona erdi
Yapay zeka ve İnternet, akıllı araba pazarının yükselişini hızlandırdı. Akıllılaşma, ağ oluşturma, elektrifikasyon ve paylaşım otomotiv endüstrisinin gelişme eğilimleri olarak kabul ediliyor. Bu eğilimler, gelecekte insanlar, arabalar ve çevre arasındaki ilişkiyi derinden etkileyecek. Gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) teknolojisinin sürekli gelişimi ve olgunlaşmasıyla, otomatik otomasyon derecesi kademeli olarak iyileştirildi ve otomobillerin tam otomatik sürüşe geçmesi için önemli bir köşe taşı haline geldi.
Tahminlere göre, küresel sürücüsüz otomobillerin yıllık bileşik büyüme oranı 2027'ye kadar% 39,6'ya ulaşacak ve pazar büyüklüğü 126,8 milyar ABD doları olacak ki bu akıllı otomobil iş fırsatlarının büyük bir patlamaya yol açacağını gösteriyor. Otomobillerin elektrifikasyonu, istihbaratı, ağ iletişimi ve paylaşımı, yeni nesil otomobil endüstrisi dönüşümünün gelişini hızlandırıyor.
Akıllı otomobillerin çeşitli teknolojileri yükselişte ve ticarileştirme de geleneksel arabalardan farklı yeni bir yol gerektiriyor. OFweek 2018 (3rd) Çin Yapay Zeka Endüstrisi Konferansı-Akıllı Araba Özel Forumu, Çin'in yüksek teknoloji endüstri portalı OFweek Veken, Hi-Tech, OFweek New Energy Vehicle Network, OFweek Smart Car Network, Shenzhen Intelligent Transportation tarafından ortaklaşa organize edilmektedir. Endüstri dernekleri ve Shenzhen Akıllı Ulaşım Sektörü Tanıtım Derneği tarafından desteklenen profesyonel forum.
Kısa süre önce sona eren akıllı araba forumunda, 500'den fazla sektör eliti, katılımcı uzmanlar ve endüstri yöneticileriyle akıllı otomobillerin gelecekteki gelişimini tartıştı ve endüstriyel gelişimin sıcak noktalarını ve zor konularını ortaklaşa analiz etti. Konferanstaki izleyiciler doluydu, koltuklar doluydu ve atmosfer sıcaktı.Aşağıda uzmanların harika konuşmaları var.
Guan Zhichao: Guangdong-Hong Kong-Makao Körfez Bölgesi'ndeki Akıllı Araçların Sinerji Stratejisi Üzerine Araştırma
"Yirmi gün önce, Hong Kong-Zhuhai-Makao Çapraz Deniz Köprüsü resmi olarak tamamlandı ve trafiğe açıldı. Bu, Guangdong-Hong Kong-Makao Körfez Bölgesi'nin resmen yeni bir" akış alanı "dönemine girdiğini gösteriyor." Shenzhen Entegre Ulaşım Komuta Merkezi baş mühendisi Guan Zhichao, Hong Kong-Zhuhai Makao Çapraz Deniz Köprüsü'nün resmi olarak tamamlanmasının başlangıcında araç-yol koordinasyonunun önemine dikkat çekerek, Guangdong, Hong Kong ve Makao'daki uygulama örnekleriyle araç-yol koordinasyonu deneyimini tanıttı.
Bugün, trafik büyük veri bulut bilişim teknolojisinin, yapay zeka teknolojisinin vb. Kentsel planlama, bölgesel ulaşım ve kentsel ulaşım araştırmalarına girmesiyle birlikte, Bay Area ulaşım geliştirme stratejisi, orijinali optimize etmek için kentsel ve bölgesel alanın "merkezi akış" teorisini incelemeye başlıyor " "Merkezi yer" teorisi "paradigma kayması" olarak tanımlanır.
Akıllı araç-yol işbirliği, araçlar, araçlar ve yollar gibi gerçek zamanlı bilgi etkileşimlerini çok yönlü bir şekilde uygulamak için gelişmiş kablosuz iletişim ve yeni nesil İnternet teknolojilerinin kullanılmasını ve dinamik trafik bilgilerinin tüm zaman ve mekanda toplanması ve entegrasyonuna dayalı aktif araç güvenliği kontrolünü gerçekleştirmeyi ifade eder. Yollarla koordineli yönetim, insan-araç-yol unsurlarının etkin koordinasyonunu tam olarak gerçekleştirebilir, trafik güvenliğini sağlayabilir ve trafik verimliliğini artırabilir, böylece güvenli, verimli ve çevre dostu bir karayolu trafik sistemi oluşturabilir.
Guan Zhichao, Guangdong-Hong Kong-Macao Körfez Bölgesi'nin ve Shenzhen şehir merkezinin akıllı bir araç-yol işbirliği ve büyük trafik veri bulut bilişimiyle desteklenen akıllı ağa bağlı araç sistemi oluşturmak için akıllı araç terminallerini, akıllı yol kenarı tesislerini, 5G iletişim ağlarını ve akıllı araç-yol işbirliği platformlarını iyileştirmesi gerektiğine inanıyor. "Dördü bir arada" mimarisini bekleyin. Guangdong-Hong Kong-Macao Körfez Bölgesi'ndeki akıllı araçların ve yolların kooperatif pilot gösteriminin genel yapısı: "1 + 2 + 4 + 6" modelini gerçekleştirmek için.
BAIC Yeni Enerji Yin Ying: Darwin sistemi otomobil evrimini mümkün kılıyor
Ardından, BAIC Yeni Enerji Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'nün dekan yardımcısı Yin Ying, "Darwin sistemi otomobil evrimini mümkün kılıyor" başlıklı bir konuşma yaptı ve akıllı ağa bağlı araçların, ulusal politikaların ve pazar potansiyelinin gelişiminin ayrıntılı bir analizini yaptı.
Yin Ying, akıllı bağlantılı araçların mevcut geliştirme ortamının kademeli olarak olgunlaştığına inanmaktadır.Sanayi düzeni, bağımsız markaların ve yabancı ortak girişimlerin statükosu ve yeni elektrikli otomobil üreticilerinin, bileşen tedarikçilerinin ve İnternet teknolojisi şirketlerinin statükosu, akıllı teknolojiye uyum sağlar. Yeni nesil otomotiv sistemleri ortaya çıkmaya hazır.
BAIC New Energy, 2018 Beijing Otomobil Fuarı sırasında, şirketin yapay zeka ve dış dünyaya otonom sürüş alanındaki en son ilerlemesini ve uzun vadeli planlarını gösteren Darwin System yapay zeka sistemini piyasaya sürdü. Yeni enerji araçları ve yapay zeka teknolojilerinin entegrasyonunu hızlandırma genel eğilimi altında, bazı internet tabanlı start-up elektrikli araç şirketleri ürünlerini "Akıllı EV" (Akıllı EV) olarak konumlandırmış ve kullanıcılara sürekli zeka kavramını aşılamıştır. Diğer otomobil şirketleri önemli bir baskı yarattı. Bu, Darwin'in sisteminin doğuşunu bir ölçüde hızlandırdı.
"BAIC New Energy, yapay zeka sistemini adlandırmak için Darwin'in adını kullanıyor. Bir yandan bu sistemin kendi kendine öğrenmeye dayalı evrimsel yeteneklerini yansıtmak istiyor. Öte yandan, BAIC New Energy'nin sürekli evrim ve yenilikçilik kavramını vurguluyor. Yin Ying, Darwin sisteminin belirli bir teknoloji olmadığını, yeni enerji araçlarında yapay zeka teknolojisinin bir dizi uygulaması olduğunu vurguladı.Amaç, aracın genel zekasını geliştirmek, araç ile kişi arasındaki etkileşim deneyimini iyileştirmek ve Ulaşımdan sözde akıllı mobil terminallere dönüşüm.
Bunlar arasında, otonom sürüş, Darwin'in sisteminin ana özelliği veya ulaşılması gereken temel hedeftir. Sürücünün ellerinin, ayaklarının ve beyninin özgürleşmesine dayanan insan-araç etkileşimi deneyimi, temel içeriktir ve aracın temel güç, şanzıman ve araç-makine sistemleri bu işlevleri ve deneyimleri gerçekleştiren taşıyıcılardır. , Mutlu insanlar, kendi kendine büyüme ".
Osram He Haixiang: Akıllı sürüş çağında otomotiv aydınlatma devrimi
Akıllı arabalar akıllı aydınlatmadan ayrılamaz OSRAM pazarlama müdürü He Haixiang, bu forumda otomobil aydınlatmasının akıllı sürüş çağındaki etkisini analiz etti.
Mevcut otomobil endüstrisinin otonom sürüşü, elektrifikasyonu ve otomobil üreticilerinin sürekli artan kişiselleştirme ihtiyaçları, otomobil gövdesinin dış aydınlatma alanındaki değişiklikleri teşvik etti ve yeni geliştirme fırsatları getirdi. Otonom araç sürüşü bağlamında, sürücü e-postaları kontrol etmek, okumak ve konuşmak vb. Gibi başlangıçta araç sürmek için kullandığı zamanı harcayabilir. Sürüş konforunu ve güvenliğini artırmak için iç aydınlatma özellikle önemli hale gelir. .
"Gelecekte çeşitli otomatik sürüş senaryoları, otomotiv aydınlatma sistemleri giderek daha önemli bir rol oynayacak ve otonom sürüşün gelişimi, aydınlatma teknolojisinin sürekli yenilenmesini de teşvik etti." He Haixiang, aydınlatma teknolojisinin gelecekteki gelişiminin müşteri ihtiyaçlarına bağlı olduğuna inanıyor, ancak Yüksek çözünürlüklü teknoloji trend olacak.
Şu anda en hızlı büyümeye sahip olan LED'in sürüş teknolojisi ve matris işlevi, yüksek hassasiyetli aydınlatmanın gelişme trendi haline gelecek olan kısa far işlevli bir matris LED far oluşturmak için birleşiyor.
Pazardaki ana akım görüşler artık LiDAR'ın en azından yüksek seviyeli insansız sürüş için gerekli bileşenlerden biri olduğuna inanıyor. Bileşen bakış açısından, kızılötesi lazer parçacıkları, yayıcı cihaz olan bu LiDAR'ın en önemli bileşenlerinden biridir.
"OSRAM şu anda piyasadaki en büyük 905 nanometre lazer partikül tedarikçisidir." Haixiang, Osram'ın lidar'daki gücünü güçlendirmek umuduyla 2017 yılında LeddarTech adlı Kanadalı bir şirketin% 25.1 hissesini de satın aldığını açıkladı.
VIA Electronics Qin Shu: Yardımlı sürüşten otonom sürüşe kadar temel teknolojik yenilikler
"Bir elektronik üreticisi olarak, VIA Electronics şu anda bir otonom sürüş çözümleri sağlayıcısı haline geliyor." VIA Electronics Pazarlama Müdürü Qin Shu, konuşmasında destekli sürüşten otonom sürüşe kadar temel teknolojik yenilikleri tartıştı ve VIA Electronics'i tanıttı " Otonom sürüş çözümleri oluşturma sürecinde bazı başarılı deneyimler.
Tayvan'da bir entegre devre tasarım şirketi olan VIA Electronics, esas olarak anakart yonga setleri, merkezi işlem birimleri (CPU) ve bellek üretmektedir. Dünyanın en büyük bağımsız anakart yonga seti tasarım şirketidir. Qin Shu, VIAnın dönüşüm yolunun satın almadan başladığını ve kademeli olarak yerleşik platformlara ilerlediğini tanıttı.
Sürüş destek sistemleri arasında şeritte kalma destek sistemi, otomatik park destek sistemi, fren destek sistemi, geri vites destek sistemi ve sürüş destek sistemi bulunur.
"Yerleşik platformu güçlendirmek için yapay zeka ve bilgisayar vizyonunun yardımıyla, ön kamera çözümü şu anda sürüş yardımı için ana sensör seçimidir." Qin Shu, şirketin mevcut ADAS işlevlerinin şeritten ayrılma uyarısı, 3D çevre görünümü ve sürüş kaydı içerdiğini duyurdu. , Kör nokta izleme, karayolu trafik tahmini vb.
Liu Qi: Akıllı Bağlantılı Araçlar için Yol Test Sisteminin İnşası Üzerine Araştırma
Akıllı arabalar yükselişte ve Çin'deki birçok şehir zaten yol testlerine başladı.Peki şimdiye kadar normalde yol testlerini deneyen şehirler yol test sistemlerini nasıl inşa ediyor? Shenzhen Ulaşım Merkezi Trafik Bilgi ve Model Enstitüsü'nün Araçların İnterneti projesinin yöneticisi Liu Qi, "Akıllı Bağlantılı Araçlar için Yol Test Sistemi Oluşturmanın Keşfi" konuşmasında özel bir analiz yaptı.
"Bir yol test sisteminin inşası, araçların, yolların (çevre) ve kuralların koordinasyonunu gerektirir." Liu Qi, endüstrinin, esas olarak otomatik sürüş fonksiyonu testini içeren yol testleri için ilgili referans spesifikasyonları hazırladığını duyurdu. Otomatik Standartlar Komitesi "Akıllı Bağlantılı Araç Otonom Sürüş Fonksiyon Test Prosedürü (Deneme)", standart dışı otomatik sürüş sisteminin (ISO26262) güvenlik analizi ve risk tepkisi araştırması vb. Dahil.
Daha sonra Liu Qi, akıllı ağa bağlı araç yol test sisteminin arka planını da tanıttı: iç ve dış mevcut durum, politika geçmişi ve test ilerlemesi.
"Akıllı bağlantılı arabalar yeni bir şey ve hayatın her kesiminden daha açık fikirli olunması gerekiyor." Liu Qi, akıllı bağlantılı otomobiller için yol testi sisteminin yapımını hızlandırmanın en iyi uluslararası bilimsel araştırma ve test kurumlarının başlatılmasını ve yerel kurumlarla test ve test edilmesini gerektirdiğine inanıyor. Uluslararası gelişmiş şehirler ve bölgeler ile Ar-Ge, demonstrasyon işbirliği ve kıyaslama, akıllı bağlantılı araçlar ve akıllı ulaşım uygulama tanıtım alanlarının planlanması; kapalı, yarı açık yolların ve açık yolların test ve demonstrasyonlarının düzenli bir şekilde yapılması da gereklidir.
Cheetah Motors Wang Shigeng: Araçların İnternetinde Araç Elektroniği Evrim Teorisi Devri
"Otomobiller son derece entegre bir endüstridir. Otomobillerin yenilikçi uygulamalarını gerçekleştirmek için İnternet, yapay zeka ve büyük veri teknolojilerinden yararlanıyorlar." Pekin Leopard Otomotiv Araştırma Enstitüsü Co, Ltd. Akıllı Bilgi Departmanı başkanı Wang Shigeng forumda tanıtıldı. Ana motor fabrikasının arka planı altında, Cheetah Motors mevcut akıllı ağ teknolojisini entegre eder ve arabayı kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarına göre yeniden tasarlar ve tanımlar.
Aslında, 2003 yılının Ağustos ayında kurulan Beijing Great Wall Huaguan Automobile Technology Development Co., Ltd., Changfeng Group Co., Ltd., yani Pekin Liebao Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün yüzde yüz iştirakidir. Tasarım ve gelişim.
"Araçların İnterneti sağlıklı ve düzenli bir geliştirme gerektiriyor. En büyük darbeyi çekecek ilk şey ağ sorunudur." Wang Shigeng, Araçların İnternetinin aslında ulaşım alanındaki Nesnelerin İnternetinin özel olarak gerçekleştirilmesi olduğuna inanıyor. Mimarisinin Nesnelerin İnterneti ile pek çok benzerliği var. Algılama katmanı, ağ katmanı ve uygulama katmanı üç kısımdır. Bunlar arasında, ağ katmanı yukarı ve aşağı bağlanma rolünü oynar ve algı katmanı ile uygulama katmanını birbirine bağlayan önemli bir kanaldır. Ağ katmanı ayrıca bir taşıyıcı ağ ve bir erişim ağı içerir Erişim ağı, 2G / 3G / 4G gibi bir kablosuz iletişim ağına veya uydu iletişimi gibi bir ağa karşılık gelir.
Wang Shigeng, özellikle verilerin uygulanması için, kullanıcılara daha iyi hizmet verebilmek ve çeşitli fonksiyonel konfigürasyonların hassas bir şekilde yerleştirilmesini sağlamak için veri toplamadan, tasarım üretme verimliliğini artıran ve maliyetleri düşüren kapalı döngü bir ekolojik değer oluşturmayı önerdi.
Allwinner Hu Dongming: China Chip, Otomobilin Akıllı Kokpitini Gerçekleştirmeye Yardımcı Oluyor
Allwinner'ın akıllı araç bölümünün genel müdürü Hu Dongming, bu forumda "China Chip Auto Smart Cockpit'i Gerçekleştirmeye Yardımcı Oluyor" başlıklı bir konuşma yaptı ve Allwinner'ın akıllı kokpit trendi olan araba seviyesindeki çipini açıkladı. Ürün performansı ve gelecek planlaması.
Yerleşik yongaların işleme ve hesaplama gücü artmaya devam ettikçe, yazılım ve donanımın akıllı kokpitte entegrasyon eğilimini daha da yoğunlaştıracak. Şu anda akıllı kokpit, ayrı sanal enstrümanlar, merkezi kontrol eğlence bilgi sistemi, T-box, HUD ve diğer cihazlardan oluşmaktadır ve birbirleri arasındaki iletişim maliyeti nispeten yüksektir ve her cihazın ayrı bir donanımı olduğundan, toplam maliyet nispeten yüksektir.
Bu endüstrinin statükosuyla yüzleşen Allwinner Teknolojisi, özel olarak yeni nesil akıllı kokpit işlemcileri yarattı, yani araç standardı platform işlemcisi T7. T7, bilgi-eğlence sistemleri, dijital sayaçlar, 360 çevre görüntüleme sistemleri, ADAS, DMS, akışlı ortam dikiz aynaları, bulut aynaları vb. Gibi birden çok farklı akıllı sistemin işletim gereksinimlerini karşılayabilir.
Hu Dongming, piyasadaki 360 çevresel görüş algoritması teknolojisi sağlayıcılarının neredeyse yarısının Allwinner T7 çipinde tasarlandığını ve 360 çevre görünümü + navigasyon arabasının kombinasyonunun gelecekteki ürün yapısı trendlerinden biri olacağını duyurdu.
"Akıllı ağa bağlı araçların beklentileri, özellikle hem politikalar hem de sermaye tarafından desteklenen iç pazar umut verici." Hu Dongming, bir çip üreticisi olarak Allwinner Technology'nin arkadan öne doğru düşük maliyetli, uygun maliyetli yongalara yatırım yapacağını söyledi. , Ve ADAS'ın farklı seviyeleri için, farklı çip çözümleri ve kademeli olarak artan insansız sürüş başlattı, böylece tüm akıllı ağ bağlantılı otomobil endüstrisi zincirini kapsadı.
Forumun ardından katılımcı konuşmacılar sahnede grup fotoğrafı çektiler ve şu ana kadar "OFweek 2018 (3.) Çin Yapay Zeka Endüstrisi Konferansı --- Akıllı Araba Özel Forumu" da başarılı bir şekilde sona erdi! Toplantıdan sonra, sahadaki izleyiciler yine de ayrılmadı ve sektördeki sıcak noktaları ve pratik uygulamalarda karşılaşılan sorunları keşfetmek için yerinde uzmanlarla yakın alışveriş ve etkileşimde bulundular. OFweek, akıllı araba forumunu düzenlemeye ve endüstri için ortak bir endüstri değişim platformu oluşturmaya devam edecek. Bir sonraki toplantıda tekrar bir araya gelelim!
