Kullanılmış bir araba satın almak o kadar basit değil, en pahalı beş parçaya değer verilmesi gerekiyor!
Kullanılmış bir araba satın almak o kadar basit değil Bir araba binlerce parçadan oluşur, bu parçaların değeri ne kadar? Parçalayın ve bir arabanın içindeki en pahalı beş parçayı ayrıntılı olarak açıklayın.
1. Vites kutusu (tüm araç fiyatının% 10'unu oluşturur)
Ortalama olarak, vites kutuları tüm araç fiyatının yaklaşık% 10'unu oluşturur. Birkaç tane daha yaygın olanı seçin:
6MT 6MT, 5MT'den daha iyi vites ile araç hızına uyabilir ve yakıt ekonomisini etkili bir şekilde geliştirebilir. Mevcut fiyat 3000-5000 yuan / birim arasındadır.
AMT AMT dişli kutusu bariz avantajları ve dezavantajları olan bir üründür ve ana akım 5 AMT'dir. Eşleşen motor yer değiştirme aralığı 1.0L-2.0T'dir ve tek bir birimin fiyatı bu aşamada 5000-8000 yuan'dır.
AT Şu anda, AT dişli kutularının ana ürünleri 4AT, 5AT, 6AT, 7AT ve 8AT'dir. AT'nin yüklenebilir tork aralığı daha büyük, 4AT yaklaşık 310N · m ve diğerleri 400N · m'den fazladır. AT dişli kutusunun fiyatı da En geniş aralık, 6AT'nin tek fiyatı 8.000 ile 12.000 arasındadır. 4AT, 5000 ile 8000 arasındadır.
DCT (çift kavramalı şanzıman, DSG veya DCG olarak da adlandırılır) ) DCT, yüksek verimlilik, enerji tasarrufu ve yüksek sürüş keyfi ile son yıllarda hızla gelişen yüksek verimli şanzımanlardan biridir. Bununla birlikte, düşük vites geçişleri sinir bozucu ve maliyetlidir. Şu anda ıslak tip ve kuru tip olmak üzere iki türe ayrılmıştır: Kuru tip ve ıslak tip sırasıyla 6DCT ve 7DCT'ye sahiptir. DCT şu anda birim başına 10.000-15.000 yuan olarak fiyatlandırılıyor.
CVT CVT'nin iletimi yüksek verimli, sürekli ve pürüzsüzdür. Bununla birlikte, eksiklikler her zaman nispeten küçük maksimum yük torku ile sınırlandırılmıştır ve bunların çoğu küçük arabalarla donatılmıştır. Tek bir setin fiyatı 7000-10000 yuan.
Bu nedenle, mevcut piyasadaki ana iletimlerin maliyeti açısından en yüksek fiyata 8AT, ardından 7DCT / 6AT / CVT, ardından AMT / 4AT ve 6MT en ucuza sahip. Tüketiciler yeni bir model satın aldıklarında, üretici ve tedarikçi tarafından takılan şanzıman türünü anlamak için ellerinden geleni yapmalıdır.
2. Otomotiv elektronik sistemi (tüm araç fiyatının% 10-% 15'ini oluşturur)
Elektronik sistemin fiyatı arabanın kalitesiyle ilgilidir.Küçük arabaların elektronik sistemi nispeten basittir ve fiyatı daha düşüktür, tüm arabanın fiyatının yaklaşık% 10'unu oluşturur.Lüks arabaların elektronik sistemi gelişmiştir, bu nedenle daha karmaşıktır ve tüm arabanın ortalama% 15'ini kaplar. % s fiyatı.
3. İç dekorasyon (tüm araç fiyatının% 10'unu oluşturur)
4. Motor (tüm aracın fiyatının% 15'ini oluşturur)
Motor, arabanın "kalbidir" ve performansı aracın performansını etkileyecektir.Motor silindirlerinin düzenine göre L inline, V ve H yatay olarak zıt motorlara, w12 / 16 tipi motorlara vb. Ayrılabilir.
L motor (sıralı motor ) Sıralı, adından da anlaşılacağı gibi, silindirleri düz bir çizgide düzenlenmiştir ve arkadaki silindir sayısı, L3, L4, L5 ve L6 motorları gibi motor kodudur. Bu motor nispeten düşük maliyet, basit yapı, iyi çalışma dengesi, yüksek stabilite ve düşük yakıt tüketimine sahiptir.
V motoru V, motorun silindirlerinin, çalışma sırasındaki titreşimi dengeleyebilen ve onu daha kararlı hale getiren, genellikle 90 derece olan V şeklinde düzenlendiği anlamına gelir. Ayrıca 75 derece ve 72 derece vardır. Yaygın V tipi motorlar arasında V6, V8, V10 ve V12 bulunur. Ayrıca V3, V5 ve V16 vardır. Bu motor kararlı çalışır ve yerden tasarruf sağlar, ancak karmaşık yapısı bakım ve onarım için elverişli değildir ve maliyeti yüksektir.
H tipi motor (yatay olarak zıt motor) Aslında bir tür V tipi motordur, ancak V'nin açısı 180 derece, genellikle 4 silindir veya 6 silindir olmuştur. Düşük bir ağırlık merkezine, iyi bir genel dengeye, düşük yakıt tüketimine ve yüksek maliyete sahiptir.
W tipi motor (Alman Volkswagen patenti ) Bu motor aslında iki V tipi motorun eklenmesidir, V + V = W = V. Daha fazla silindir tutabilir ve daha büyük bir deplasmana sahiptir. Ancak yapı çok karmaşık! Koşu dengesi iyi değildir, bu nedenle nispeten nadirdir.
döner motor Aslında rotary motorun verimi yüksek değil, litre başına gücü yüksek, özel bir pistonlu motordur. Güç güçlüdür ancak yağ tüketir, çevreyi kirletir ve makinenin ömrü nispeten kısadır.
5. Gövde (tüm aracın fiyatının% 15'ini oluşturur)
Gövde, arabanın tüm kabuk iskeletidir.Pahalı olmasının nedeni tamamen arabanın en büyük kısmı olmasıdır. Ortalama olarak, motorlarda olduğu gibi otomobil fiyatlarının yaklaşık% 15'ini oluşturur.
Milyonlarca SUV sahibinin bir araya geldiği bir platform! Lütfen dikkat edin: SUV ustası
