Bir araba tehlikedeyken kendi kendini kurtarma yöntemi kritik anlarda hayat kurtarabilir!
1. Bir delik
Ön lastik patlamasıysa: Direksiyonu sıkıca tuttuğunuzdan, arabanın önünü ayarladığınızdan, nazik olun, direksiyon simidine defalarca vurmayın, frenleri çarpmayı bırakın, araç hızının yavaş yavaş yavaşlamasını bekleyin, ardından direksiyon simidine hafifçe vurun ve ardından arabanın arkasına bir uyarı dikin Üçgen kart, ikincil kazaları önler.
Bu bir arka lastik patlaması ise: araç dengesiz bir durumda olacak ve aracı delinmiş tarafa doğru eğilmesine neden olacak hafif bir kuvvet oluşturacaktır.Bu sırada, vites küçültülerek araç yavaşça durdurulmalıdır. Burada, ön lastik patlamasından farkın, arka tekerleğin yönlendirme işlevi olmadığı ve genel bir otomobilin arka tekerleğinin ağırlığının nispeten düşük olması, arka tekerleğin patlamasının çok tehlikeli olmamasıdır, sadece sıkıca tutun. Direksiyonu açmanız yeterli.
İkincisi, su deposu sızıntısı nasıl onarılır
Su haznesinde birkaç küçük sızıntı bulursanız (su haznesine trahom neden olur) park ettikten sonra motorun soğumasını bekleyebilir, su haznesi kapağını açabilir, sigarayı katlayabilir, tütünü ezerek su haznesine dökebilir veya sabunu soya fasulyesine çevirebilirsiniz. Boyuttan sonra su haznesine dökün, suyla doldurun, su haznesi kapağını kapatın ve motoru çalıştırın. Çok geçmeden tütün veya sabun su sirkülasyonu işlemi sırasında trahomu bloke eder ve bu da su deposu sızıntısı sorununu geçici olarak çözebilir.Koşullar sağlandıktan sonra derhal onarılmalı ve soğutma sistemi temizlenmelidir.
3. Motor su sıcaklığı çok yüksek
Aşırı su sıcaklığı alarmıyla karşılaştığımızda, önce yavaşlamalıyız, sonra arabayı yolun kenarına sürmeliyiz. Motoru kapatmak için acele etmeyin, çünkü çok yüksek su sıcaklığı piston, çelik duvar, silindir, krank mili vb. Sıcaklığın çok yükselmesine ve yağın incelmesine neden olur. , Yağlama kaybı. Bu sırada alev kapatılırsa, parçalar genişlemiş durumdadır ve aksesuarlar arasındaki boşluk çok küçüktür ve kapanma sonrasında bazı yumuşak metallerin düşmesine ve hatta bazıları silindirin yapışmasına neden olur. Bu nedenle, tencerenin kaynadığını keşfettikten sonra, hemen ocağı kapatmayın, geçici olarak rölantide tutun ve soğumaya çalışın.
Soğuturken, motora soğuk su dökmeyin, bu ani soğuk nedeniyle motor bloğunun patlamasına neden olabilir. Doğru yol: Eldivenleri giyin, su haznesi kapağına katlanmış ıslak bir bez koyun, su haznesi kapağındaki küçük bir yarık yavaşça açın, su buharının yavaşça boşalmasını bekleyin ve su haznesi basıncı düştüğünde soğuk su ekleyin veya antifriz.
Dördüncüsü, fren başarısız olursa kendinizi nasıl kurtarabilirsiniz?
El freni
Fren başarısız olduktan sonra el freni fren yapmak için kullanılabilir ancak doğru kontrol edilmelidir.El frenini panik nedeniyle şiddetli çekmeyin.Aksi takdirde el freni tel halatı aşırı kuvvet nedeniyle kırılarak el freninin devre dışı kalmasına neden olur veya aracın arka tekerleği kilitlenir ve araç da kilitlenir. Kontrolden çıkmak çok kolay.
Doğru yöntem, el frenini yavaşça çekmek, sıkmak, gevşetmek, sıkmak ve aracı yavaşlatmak için birkaç kez gevşetmektir. El freni kolunu çekerken, el freni kolunun emniyet düğmesine basın, böylece el freni kolu sıkma ve gevşetme sürecinde serbestçe çalıştırılabilir ve el freninin sıkma sırasında kilitlenmesini önleyebilir.
Vites küçültme freni
Düz vitesli arabalar da zorla vites küçültme ile yavaşlatılabilir ve park edilebilir. Özel yöntem, doğrudan ikinci vitese geçmek, ardından gazı serbest bırakmak ve debriyajı kaldırmaktır.Bu anda, araç ani bir fren gibi hissedecek ve ardından birinci vitese geçme fırsatını bekleyecektir. Elektrikli kapı kapanır ve araç motor silindirinin sıkıştırılmasıyla durdurulur.
Yokuş yukarı gibi bazı tehlikeli yol kesimlerinde frenin devre dışı kalması durumunda, tehlikenin daha fazla genişlemesini önlemek için gerektiğinde yol kenarındaki kum ve çamur yığınları, çim yığınları, yol hendekleri, ormanlar, kayalar ve diğer engeller aracı durdurmak için kullanılabilir.
5. Yakıt deposundan kazara yağ sızıntısı
Sakızı çiğnedikten sonra kalıntıyı yakıt deposunun sızdıran kısmına yapıştırabiliriz çünkü sakız kuruduktan sonra damlayan kısmı sıkıca tıkayabilir, bu da iyi bir kurtarmadır. Ve diğer yönlerden, sakız hala birçok amaç için kullanılmaktadır, örneğin: akü küme başı korozyonunu ve küf büyümesini önlemek, direksiyon hidrolik direksiyon sistemi kauçuk boru sızıntısı, klima boru hattı sızıntısı soğutucu akışkan ve sakız uygulanabilir.
Kaza sonucu yangın için kendi kendini kurtarma önlemleri
küçük yangın
Erken yakalanırsa, yangın yangının küçük parçalarıyla sınırlıdır ve sadece hafif bir duman vardır Bu anda, arabanızdaki yangın söndürücü genellikle krizi çözebilir. Yangın söndürücünüz yoksa, başkalarından yardım isteyin ve yangının kaynağını battaniye ve kumla örtün.
Orta ateş
Motor bölmesi sigara içmeye başlamışsa ve çatlaklardan alevler çıkmışsa yangın daha ciddi bir seviyeye gelmiştir.Hava konveksiyonunun yangını artırmaması için kaputu açmayınız. Bu sırada, kaputun bir çatlak sızdırmasına izin vermek için kilit anahtarını açabilir ve ardından içine yangın söndürme maddesini püskürtebilir ve ardından duman kalmayana kadar durdurabilirsiniz. Ancak o zaman kapak temizlik için açılabilir.
Ateş
Araba zaten şiddetli bir yangını ateşlediyse ve yangın 3 dakikadan daha uzun süredir etkili bir şekilde söndürülmediyse, o zaman arabanın her tarafı yanıyor olmalı ve durumu kontrol etmek zor olmuştur.Şu anda, en doğru yöntem yolcuları ve yolcuları hızlı ve kapsamlı bir şekilde tahliye etmeyi seçmektir. Seyirciler, patlamanın neden olduğu yaralanmalardan kaçınmak için kalabalığı izledi.
Altı, kavrama ayrılamaz
1. Araç çalıştırıldığında debriyaj ayrılamaz
Motorun güç çıkışı bağlantısı kesilemediğinden, konvertörün giriş ve çıkış millerinin hızı senkronize değildir, bu nedenle dişli takılamaz. Aracı çalıştırmadan önce motoru kapatabilir ve ardından birinci vitese alabiliriz (ön tekerlek açısı ileri yön ile tutarlı olmalıdır) Önde herhangi bir engel olmadığını doğruladıktan sonra, park frenini serbest bırakın ve motor çalışana kadar kontak anahtarını çalıştırın (uygun şekilde basın) Gazı indirin, ancak çok fazla değil).
Bu süreçte, marş motoru doğrudan aracı yürümek için sürecek ve motor çalıştığında, hemen anahtarın başlangıç dişlisini bırakmalı ve ardından bir sonraki vitese hazırlanmak için yavaşça gaza basmalıyız. Araç yokuş yukarı yoldaysa, Tekrar başlamak için dönmeyi veya yokuş aşağı kaydırmayı deneyin.
2. Vites değiştirirken debriyaj ayrılamaz
Vites değiştirmeden önce, gaz pedalını normal vites değiştirme hızından daha yüksek bir hıza çıkarmamız gerekir Gaz pedalı bırakıldığında, vites kolunu derhal boş konuma geri itmeliyiz, çok erken veya geç. İtmesi zor. Çünkü dişli kuvvet uygulandığında, iç ve dış dişlilerin ayrılma önleyici flanşları birbirine sıkışır ve kuvvet bırakıldığı anda ayrılması daha kolaydır. Bu sırada, yukarı vitese doğrudan geçilebilir.Eğer devreye alınamıyorsa, motor devrinin yeterince yüksek olmadığı anlamına gelir.Motor devrini artırmak için boş yağa basabilirsiniz.Gazı bıraktıktan sonra, hemen vitese geçin ve vites küçültme boşta olmalıdır. Bundan sonra boş yakıt ekleyin ve ardından bu vitese takın.
Motor yağı için yedi, geçici ikame
Uzun mesafeli sürüş sırasında yetersiz yağ için bir alarmla karşılaşırsanız ve şu anda yağ satın alamıyorsanız, geçici olarak soya fasulyesi yağı veya fıstık yağını geçici olarak satın alabilir ve tamir atölyesine gittikten hemen sonra yağı değiştirebilirsiniz, aksi takdirde çok fazla karbon birikintisi olacaktır.
8. Fren uyarı ışığı yanıyor
Uzun mesafelerde fren uyarı ışığı ile karşılaşırsak bu, fren hidroliği seviyesinin yeterli olmadığı ve fren sisteminde sızıntı olabileceği anlamına gelir.Bu durumda sürüşe devam etmemelisiniz, zamanında eklemek için fren hidroliği satın almalısınız. Çevresel faktörlerden dolayı fren hidroliği satın alamıyorsanız, geçici olarak değiştirmek için çok sayıda likör satın alabilirsiniz, bu da frenleme etkisini etkilemeyecektir, ancak sık sık fren yapmamalısınız.Acil bir durumdan sonra, muayene için hemen tamirhaneye gitmelisiniz.
Dokuz, pil bittiğinde kendinizi nasıl kurtarabilirsiniz?
Pil kablolaması
Bitmiş pili şarj etmek için pil kablolama yöntemini kullanabiliriz. Spesifik yöntem şudur: iki nispeten kalın tel hazırlayın Piyasadan satın alınırlarsa, genellikle kırmızı ve siyaha ayrılırlar. Kırmızı kablonun bir ucunu tramvay aküsünün pozitif elektroduna, diğer ucunu da kaybeden tramvay aküsünün pozitif elektroduna bağlayabiliriz. Siyah telin bir ucu kayıp tramvay aküsünün negatif elektroduna, diğer ucu tramvayın metal kısmına bağlanır.
Kaybeden tramvayı sürmek için önce bir tramvay çalıştırılır. Burada ayrıca, elektrikli arabanın çalışır durumda olması gerektiğini vurgulamak istiyoruz, önce pozitif kutbu ardından negatif kutbu bağlayın; çalıştırdıktan sonra, önce negatif kutbu gevşetin, ardından pozitif kutup kablolarını gevşetin. Bu, negatif kutbu bağladıktan sonra yarı yarıya kazayla pozitif kutbun araç gövdesi ile temas etmesini önleyerek kısa devreye neden olabilir.
Araba veya çekme
Birisi yardım ediyorsa, araba yöntemini de kullanabilirsiniz. Özellikle, arabaya girdikten sonra ikinci vitese takın ve ardından kaldırmadan debriyajı çalıştırın. Arabayı iten kişi hızı ittikten sonra, bir miktar yağ doldurmak için doğrudan debriyajı kaldırın. Araba başlayacak. Çekiş kullanılırsa yöntem aynıdır ancak araçlar arasındaki mesafeyi korumaya dikkat etmelisiniz.
10. Dönme sorunları ve yana kayma
1. Köşeye girmeden önce aşırı frenleme vücut yükünün ileri hareket etmesine, yüksek hıza, geç direksiyona ve yön düzeltmesinin neden olduğu yana kaymayı düzeltmeye istekli olmasına neden olur Fren pedalını serbest bırakın ve tahrik tekerleklerini eski haline getirmek için yönü hafifçe ters çevirin. Çekiş.
2. Acil frenleme yana kaymaya neden olur, frenlemeyi derhal durdurur ve direksiyon simidini arka tekerleğin yan kayma yönünde çevirin, ancak direksiyon simidinin hızı ve genliği orta olmalıdır
3. Yüksek hız ve keskin direksiyonun neden olduğu yana kayma için, hızı düşürmek için gazı serbest bırakın.Aynı zamanda, aracın hızına ve yana kayma durumuna göre, aracı yana kayma durumundan çıkarmak için direksiyon simidini yana kaymanın oluştuğu tarafa hafifçe vurun.
