Duvarın içindeki koku duvarın dışında çiçek açar, yurt dışında yaşayan bağımsız markalar nasıl?
Bahar Şenliği'nin temposu gittikçe yaklaşıyor ... "Paranız var ama paranız yoksa yeni yıl için eve gidin." Ancak yurtdışında okuyan birçok öğrenci yeni yıl için evlerine gidemez, ancak kalpleri her zaman güçlü yerli festival atmosferinden etkilenir. Öyleyse, tıpkı bağımsız bir markanın uluslararası hale gelmesi gibi, neden her zaman "küçük kalbimizi" etkilemiyoruz?
Yerli araçların son yıllarda hızla gelişmesiyle birlikte birçok bağımsız modelin alanı, pratikliği, dayanıklılığı, konforu ve hatta kullanımı büyük ölçüde geliştirildi.Sadece yerli halklar değil, hatta bazı bağımsız markalar da giderek eski düşüncelerini değiştiriyor. Duvarın içinde çoktan çiçek açmış, küresel pazara girmiş ve hatta talep artmıştır. Öyleyse bugün, yurtdışında yaşayan "kendi markalarının" ne durumda olduğuna bir göz atalım.
Geely: Kübalı liderler Geely'de seyahat ediyor
Geely'nin 2017'de Çin'deki performansı oldukça dikkat çekicidir. 2017'de satış hacmi, yıllık% 63'lük bir büyüme ile Çinli otomobil üreticileri arasında beşinci sırada yer aldı. 2017'de Geely'nin yıllık net karı% 100'ün üzerinde artarak bağımsız markaların önde gelen markalarından biri oldu. . Geely markası aynı zamanda dış pazarların genişlemesinde de başarılı oluyor.
Küba hükümeti ve Geely Automobile stratejik bir anlaşma imzaladığından beri Geely Automobile, Küba'da uzun yıllar bir numaralı pazar payını korudu. Ek olarak, Küba hükümeti her yıl Geely Automobiles'ten devlet resmi araçlarının% 50'sinden fazlasını satın alıyor ve her yıl kademeli olarak artıyor. Sadece resmi arabaları, polis arabaları ve her seviyedeki hükümetlerin kiralık arabaları değil, aynı zamanda Geely, Küba Ulusal Görgü Kuralları Filosuna da seçildi ve defalarca ulusal liderin seyahat ve karşılama aracı haline geldi.
Bir zamanlar, Dubai sokaklarında görünen "zorba altın" Geely Borui'nin videosunun birçok Çinli'nin gururunu uyandırdığını ortaya çıkardı. İnternette de büyük bir kargaşaya neden oldu. Bazı netizenler Geely Real Bull X, Dubai sokaklarındaki lüks arabalardan biri haline geldi dedi. Dünya çapındaki birçok lüks otomobile göre hala daha düşük olmasına rağmen, Dubai'de kullanılabilir. Lüks otomobillerin her yerde tanınması, Geely Auto'nun denizaşırı pazarlarda bazı başarılar elde ettiğini gösteriyor.
Aslında Geely, birkaç yıl önce Rusya, Mısır, Suudi Arabistan ve diğer yerlere ihracat yaptı ve bir zamanlar Çin'de en çok ihracat yapan Çin marka otomobil oldu. Aslında Geely Auto, Suudi Arabistan, Mısır, Rusya, Umman, Küba ve Sri Lanka gibi pazarlara odaklanan Orta Doğu, Afrika, Asya-Pasifik Güney Amerika, Doğu Avrupa ve diğer bölgelerde resmi bir düzene sahiptir.
Lifan Motors: Rusya Pazarında 1 Numaralı Çin Markası
Lifan, Çin'de her zaman niş markalar alanında olmuştur. 2017'de Lifan Motors'un yıllık satışları yalnızca 110.000'in altındaydı. Lifan, denizaşırı ülkelerde de başarılıdır. 2017'de Lifan, Rusya pazarında en çok satan Çin markası oldu. Lifan, Rusya pazarında Haval, Geely ve Changan gibi Çin markaları ile aynı aşamada rekabet etti.Ancak Lifan sonunda 17.460 adet sattı. Rusya'da satış hacmi Çin markaları arasında birinci sırada yer alırken, ikincisi satışlarının 1 / 3'ünün altında yer alıyor.Bunlardan Lifan X60'ın satış hacmi 6.000 adede ulaşan en yüksek seviyededir ki bu da Lifan'ın yurt dışında hala çok popüler olduğunu göstermektedir. Lifan şu anda 10 denizaşırı ülkede otomobil ve motosiklet üretim fabrikaları kurmuş ve Etiyopya, İran, Azerbaycan, Uruguay ve Irak'ta üretim tesisleri kurmuştur.
Chery: İran'daki Çin arabalarından bahsetmek için Mart ayını beklemelisiniz
En son denizaşırı satış istatistiklerine göre Chery, 2017 yılında bir önceki yıla göre% 22'nin üzerinde artışla yaklaşık 108.000 otomobil ihraç etti.Sadece diğer bağımsız markalara liderlik etmekle kalmıyor, aynı zamanda Çin'in binek otomobil ihracatında 15 yıl üst üste 1. sırada yer alıyor. Yurtdışı satışların başlığı. Chery'nin şu anda denizaşırı pazarlara 1,3 milyondan fazla araç ihraç ettiği ve aynı dönemde Çin markalı binek araç ihracatının yaklaşık% 30'unu oluşturduğu ve markasını dünya çapında 80'den fazla ülke ve bölgeye genişlettiği bildirildi.
İran'ın sokaklarında ve dar sokaklarında pek çok Çinli markayı görebilirsiniz.Aslında Chery, 2004 gibi erken bir tarihte İran pazarını keşfetmeye başladı. İran'daki en büyük Çin otomobil markası haline geldi ve İran ile ortak girişim kurmak için kendi markasını kullanan tek yerel şirket. Çinli otomobil şirketleri. Chery International'ın genel müdür yardımcısı Zhu Shaodong bir keresinde şöyle demişti: "2017'de Cherynin İrandaki üretimi 70.000e ulaşabilirdi ve şu anda İranda en çok satan Çin otomobili." Cherynin yurt içi satışları kendi markaları arasında en yüksek değil, yurtdışında gelişiyor. Pazar bu konuda her zaman lider konumda olmuştur.
BYD: Londra otobüsleri Çin'de üretiliyor
BYD markası hepimizin bildiği gibi yeni enerji modellerinin hakimiyetinde olup, kendi markaları arasında yeni enerji modellerinin en eksiksiz yerleşim düzenine sahip marka olduğu söylenebilir. BYD'nin yeni enerji araçları, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri ve Almanya dahil olmak üzere dünya çapında 30'dan fazla ülkeye satıldı.
Londra'nın otobüsleri dünyaca ünlü ve BYD'nin elektrikli otobüsleri artık Londra'nın elektrikli otobüslerinin% 70'ini ve İngiltere'nin pazar payının% 43'ünü oluşturuyor. Çok uluslu ulaşım şirketi Paris Mass Transit'in İngiltere şubesinin CEO'su Tim Jackson, şunları söyledi: Titiz bir incelemeden sonra BYD'yi seçtiler çünkü şirketin enerji ve sıfır emisyon tasarrufu konusundaki sosyal taahhüdünü gerçekleştirmesine yardımcı oldu. 2016'nın başlarında Kıta Avrupası'nda Yutong tarafından üretilen 110 otobüs de yerel eski otobüslerin yerini aldı Otobüs Bulgaristan'ın başkenti Sofya sokaklarında ilerliyordu.Ayrıca, 20 yıldır Sofya'da araba kullanan yerel otobüs şoförü Dimov'un "Çin otobüsleri gerçekten çok iyi" dediği haberi basına düştü.
SAIC MG: Thais, İnternet arabalarını da seviyor
Hepimizin bildiği gibi, Japon şirketleri 50 yıldan fazla bir süredir Tayland'da üretim yapıyor ve hatta birçok Avrupa ve Amerikan arabası eve dönüyor. Son iki yılda SAIC MG, Tayland pazarını tanıttı. İlk MG 6'nın Tayland'daki montaj hattından 2014'te çıkmasının üzerinden sadece üç yıl geçti. Uzun bir süredir, Tayland otomotiv pazarının genelindeki şiddetli düşüşe rağmen, MG, iyi model ürünler ve bir dizi yüksek kaliteli hizmet yoluyla trende karşı büyümeyi sürdürerek, bileşik büyüme oranının% 200'lük bir atılım elde etmesine ve Tayland'da sağlam bir şekilde yerleşmesine izin verdi. Pazar, bir zamanlar Japon arabaları tarafından işgal edilen Tayland otomobil pazarı modelini yeniden yazdı.
Veriler, 2017 yılında SAIC MG'nin Tayland pazarında yıllık% 50'nin üzerinde bir artışla 12.000'den fazla araç sattığını gösteriyor. Bunların arasında, İnternet SUV MG ZS Tayland'a indi. Sipariş şu anda Tayland'daki ilk 10 araç arasında yer alarak Tayland'ın en aktif araç pazarı haline geldi. Otomobil markalarından biri.
Başlık şöyle diyor:
Bu kendine ait markalara ek olarak, aslında yurtdışında popüler olan birçok model var. İhracat yapan ülkeler açısından bu aşamada ağırlıklı olarak gelişmekte olan ülkelere satılsa da, başka bir açıdan Çin'de otomobil şirketlerinin kurulmasından ithalata sıfır bağımlılığa, öz mal markaların halk tarafından tanınmasına, Yurtdışında ne kadar sürdü. Bağımsız markaların küresel pazarı ele geçirip dünyada lüks bir marka haline gelmesinin çok uzun sürmeyeceğine inanıyorum.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
