Byton'ın yeni yapısal düzenleme turu: artık "başkan" pozisyonu yok mu? !
Bahar Şenliği tatili yaklaştıkça, Byton iç organizasyon yapısında yeni düzenlemeler yaptı. 29 Ocak'ta BYTON, kurumsal yönetim yapısının en son kararını duyurdu ve başkan ve icra kurulu başkanı pozisyonlarını belirleyeceğini ve artık "başkan" pozisyonunu kurmayacağını duyurdu. Bunların arasında, eski CEO Bi Fukang başkan olarak görev yapıyor ve eski başkan Dai Lei CEO olarak görev yapıyor.
Dr. Bi Fukang, Byton Yönetim Kurulu Başkanı ve Kurucu Ortağı
Yeni kurumsal yönetim yapısında, başkanın ana sorumlulukları, şirketin gelişimini desteklemek için tüm hissedarları koordine etmek, orta ve uzun vadeli iş geliştirme planlarının ve ürün stratejilerinin oluşturulmasına ve yönetim kurulu toplantılarına ve hissedar toplantılarına başkanlık etmek; CEO'nun başlıca sorumlulukları, şirketin günlük faaliyetlerine başkanlık etmek, Yönetim Kurulu kararlarını uygulamak ve uygulamaktır.
Byton CEO'su ve Kurucu Ortağı Dr. Dai Lei
Ulusal politikaların teşviki ile yeni enerjili araçların Çin'deki tüketiciler tarafından giderek daha fazla tercih edilmeye başlanması, birçok otomobil şirketinin yeni fırsatları görmesine olanak sağlamış ve bundan pay almaya çalışan çok sayıda yeni otomobil üreticisi ortaya çıkmaya başlamıştır. Mavi Okyanus. Yüzlerce çiçeğin açtığı ve yüzlerce düşünce okulunun rekabet ettiği pazar yapısı, nihayetinde tüketicilere fayda sağlayabilir, çünkü daha fazla seçenekle, onlardan daha tatmin edici ürünler seçebilirler. Byton Motors, yeni otomobil yapım gücünün bir üyesi olarak 2016'nın sonunda kuruldu. Dai Lei ve Bi Fukang, şirketin ana kurucu üyeleridir.
Byton, kuruluşundan bu yana 3 tur finansmanı tamamladı.2016 sonunda Tencent ve Harmony Automobile'den yaklaşık 30 milyon yuan'lık bir melek finansman turunu tamamladı, Ağustos 2017'de Suning'den toplam 240 milyon yuan, Fullshare Holdings, Nanjing SASAC vb. ABD Doları A Serisi finansman; Haziran 2018'de FAW Group, TusHoldings, CATL vb. Üç tur finansmanın kümülatif tutarı 1 milyar ABD dolarını geçmez.
Şu anda Byton Motors, BYTON M-Byte Concept ve BYTON K-Byte Concept olmak üzere iki konsept otomobile sahiptir. Bunlar arasında M-Byte Concept lüks bir akıllı orta boy SUV.Gelecekteki seri üretim versiyonu konsept otomobile %85 oranında benziyor.Seri üretim versiyonunun 2019'un ilk yarısında önceden üretilmesi planlanıyor. ve resmi olarak 2019'un dördüncü çeyreğinde piyasaya sürüldü. listelendi.
Güç açısından, pillerin iki versiyonu ve pil ömrü seçenekleri olacak.Arkadan çekişli versiyon, 400 kilometre menzilli 71kwh bir batarya paketi kullanıyor; dört tekerlekten çekişli versiyon, 520 menzilli 95kwh bir batarya paketi kullanıyor. kilometre. Hızlı şarj modunda ise 30 dakikada %80'e kadar tamamen şarj edilebiliyor. Aynı zamanda Byton, dünyanın önde gelen otonom sürüş teknolojisi şirketi Aurora ile stratejik bir işbirliğine ulaştı.Bu işbirliği, BYTON'un L4 seviyesinde otonom sürüş yetenekleri kazanmasına yardımcı olacak ve L4 seviyesinde otonom araçları dünyaya getiren ilk otomobil şirketlerinden biri olacak. pazar. bir.
Byton'ın ikinci konsept otomobili K-Byte Concept bir sedandır.Seri üretim versiyonunun 2021'de Çin'de piyasaya sürülmesi ve ardından Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarına girmesi bekleniyor. Ürün planlaması açısından, Byton Motors bir keresinde, SUV, sedan ve MPV'den oluşan üç ana pazarın tam kapsamını elde etmek için gelecekte üst düzey elektrikli tahrik platformuna dayalı yeni bir MPV modeli oluşturacağını belirtmişti.
Yeni otomobil güçlerinin çoğu 2018'de seri üretim ve teslimatı açıkladığında, Byton Motors'un 2019'un dördüncü çeyreğindeki teslim süresi bir takım şüphelerle karşı karşıya kaldı. 2019'a girerken Byton Motors'un girişimcilik yolu da en kritik yıla ulaşacak. Bu yıl, fabrikanın inşasını, seri üretilen modellerin test edilmesini, sonuçlandırılmasını ve üretilmesinin yanı sıra küçük ölçekli teslimatları tamamlamaları gerekiyor.Bu, gelişmekte olan bir otomobil üreticisi için bir zorluk.
Şirketin kurucu ortakları olarak, Dr. Bi Fukang ve Dr. Dai Lei, şirketin strateji formülasyonuna öncülük edecek ve bu yılki temel hedef olan, planlandığı gibi ilk saf elektrikli SUV Byton M-Byte'ın seri üretimini gerçekleştirmek olan kritik öneme sahip olacak. 2019'da piyasada daha fazla yeni enerji modeli ortaya çıkacak. Giderek artan bu kalabalık parkurda son gülen kim olacak, bekleyip göreceğiz!
