SUV'lerin pasifliğinin zayıf olduğunu kim söylüyor? Bu araçlar memnuniyetsizlik ifade ettiler ve yerden yükseklik 200 mm'yi aştı!
İster SUV ister arazi aracı olsun, geçiş kabiliyetini etkileyen nedenlerin büyük bir kısmı aracın yerden yüksekliğidir ve sözde minimum yerden yükseklik, tam yük (izin verilen maksimum yük kütlesi), şasisinin en düşük konumu ve Yatay zemine olan mesafe. Mevcut bakış açısından, bir arabanın minimum yerden yüksekliği genellikle 110-150 mm arasındadır, genel SUV modellerinin minimum yerden yüksekliği 150-200 mm arasındadır ve iyi bir arazi temeli olan bazı SUV'larda minimum yerden yükseklik 200 mm'dir. Yukarıda, bugün, Uncle Brick, hangisinin sizin için en iyisi olduğunu görmeleri için herkese bu tür dört model önermektedir.
Önerilen neden: Forester, profesyonel bir arazi aracının seviyesiyle karşılaştırılabilecek şekilde minimum 220 mm yerden yüksekliğe sahiptir.Forester'ın profesyonel bir SUV olarak konumlandırıldığını belirtmek gerekir.Tüm sistem, standart olarak X-MODE tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. İyi bir geçiş kabiliyetine sahiptir; ayrıca tüm modeller, düşük ağırlık merkezinin getirdiği kontrol avantajına sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda iyi güç performansına sahip farklı güçlere sahip yatay olarak karşılıklı üç motorla donatılmıştır. İyi bir seçim olduğunu söyledi.
Dezavantajları: Subaru'nun modelleri orijinal ithalat şeklinde Çin'e ithal edildi ve yatay olarak zıt motorun özel yapısı nedeniyle, ister erken aşamada satın alınsın ister sonraki aşamada kullanılsın, maliyeti nispeten yüksek olacak.
Önerilen neden: Mevcut Qijun, Renault-Nissan Alliance'ın CMF platformundan geliyor. CMF, profesyonel SUV platformuna dayalı olarak geliştirildi.Bu nedenle, Qijun'un gövde yapısı sıradan kentsel SUV'lardan daha profesyoneldir. 210 mm'lik minimum yerden yükseklik ve uygun dört tekerlekten çekiş sistemi Qijun'u yapar Aynı zamanda iyi bir geçiş kabiliyetine sahiptir; Ek olarak, 2.0L / 2.5L motor, yeterli güce ve iyi güvenilirliğe sahip bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Dezavantajları: CVT dişli kutusu nedeniyle, Qijun'un genel ayarı nispeten rahattır.Genç tüketiciler için biraz tutku ve eğlenceden yoksun olabilir.
Uncle Brick Yorumları: Ortak girişim SUV'lar alanında, kullanımda her zaman iyi olan Mazda CX-5, minimum 210 mm'lik bir yerden yüksekliğe sahiptir.Değişim sonrası CX-5 görünümünü büyük ölçüde iyileştirmiştir.Aile odaklı ruh hareketi tasarımı CX-5'e yerleştirilmiştir. Modaya uygun ve sportif bir atmosfere sahiptir ve Japon teknoloji okulunun bir temsilcisi olarak, CX-5'de, Chuangchi Blue Sky teknolojisi tarafından kutsanan güç aktarma organı en önemli özelliktir. 2.0L / 2.5L doğal emişli motorlar 14: 1'e sahiptir. Yüksek sıkıştırma oranı ile güçlü güç şartlarında iyi yakıt ekonomisi sağlayabilir.
Dezavantajları: Kaba iç işçilik her zaman Mazda'nın kusurları olmuştur, özellikle görünüm ve his açısından, CX-5'in iç atmosferi rakiplerine kıyasla biraz daha düşüktür.
Uncle Brick Yorumları: Citroënin ilk kompakt SUV'si olan Tianyi C5 AIRCROSSun yenilikçi tasarım dili birçok genç tüketicinin ilgisini çekti. Hem dış hem de iç mekan insanlara parlak bir his veriyor. Önceki Citroën modellerinin donukluğunu değiştirdi. Karakter: Kentsel bir SUV olarak Tianyi C5 AIRCROSS'un minimum yerden yüksekliği 201 mm'ye ulaştı ve geçiş kabiliyeti de çok iyi.6 vitesli otomatik manuel şanzımanlar ile donatılmış 1.6T / 1.8T motorlar dinamik performans sağlıyor. Ayrıca oldukça yeterli.
Dezavantajları: Bir SUV modeli olarak Tianyi C5 AIRCROSS üzücü olan dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmamış.
