Yeni "Mavi Okyanus" a bak. Kendine ait markalar coupe SUV'larla bir araya geliyor, bu hızlı başarı için bir deneme yanılma.
Son yıllarda, SUV pazarındaki rekabet, göğüs göğüse bir savaşa girdi ve pazar temettüleri azaldıktan sonra, bağımsız markalar, coupe SUV'ları yeni bir "mavi okyanus" olarak görüyor gibi görünüyor. İlk olarak lüks marka kampında doğan "uzun boylu" bir model olan Coupe SUV, hızla sıradan insanların evlerine giriyor.
İster kendi markasının lider otomobil şirketi, Geelys Xingyue, Great Walldan F7X, Changanın CS85 veya Dongfeng Fengjing ix5 veya pazar için sıralanan Chery ve Cheetah coupe SUVlar olsun, coupe SUV modelini görebiliriz Liste uzuyor. Görünüşe göre coupe SUV bir gecede gelişen bir refah sergiliyor. Peki coupe SUV, pazar payı azalan tüm bağımsız markalar için gerçekten bir nimet mi?
SUV mücadelesinde sıkışıp kalan bağımsız markalar için coupe SUV gerçekten pek çok otomobil firmasını parlatacak ve iyi görünümlü olanların dünyayı kazanacağı bir gerçektir. Coupe SUV'un doğal güzel görünümü ve dinamik hatları ve daha fazlası SUVun yarım standart gibi yüksek değeri, bağımsız markaların mevcut genç tüketici gruplarını memnun etmeleri için bir reçete gibi görünüyor. Sonuçta, beşte bir veya daha düşük bir fiyata, bir BMW X4'e layık bir yan profil elde edebilirsiniz. " "Yüksek değerli taklit modeller" bazı Çinli tüketiciler için yeterince çekici olabilir. Ve araba şirketleri de, bunalımlı pazarda daha fazla mermi savaşarak ürün serilerini zenginleştirebildiler.
Yüzeyde bu, iki kuşu bir taşla öldürmek için makul bir seçimdir. Peki coupe SUV her bağımsız marka için gerçekten uygun mu? Coupe SUV'a akın eden telaş ve koşuşturma ile karşı karşıya, soğuk su dökülmemeli mi?
Her şeyden önce, bir coupe SUV'nin başına buyruk mizacı herhangi bir bağımsız marka tarafından kontrol edilemez. Hepimizin bildiği gibi 2006 BMW X6 modeli coupe SUV'un mucidi olarak adlandırılabilir.O zamanlar sıkıcı SUV pazarına yeni bir fikir getirdi ve daha sonra büyük lüks markalar da coupe SUV tasarımına ve geliştirmesine başladı. Coupe SUV'nin lüks markanın "ayrıcalığı" olmadığını kesinlikle kabul ediyoruz, ancak markanın kalınlığının ve çağrışımının coupe SUV'nin artı noktaları olduğunun farkına varmalıyız.
Coupe SUV neden BMW'nin "üretim odasına" iniyor? Bunun, BMW'nin kendi marka değeriyle ve kontrol hissini vurgulayan DNA ile çok yakın bir ilişkisi var. Ancak, maliyet performansını vurgulamakta hala mücadele eden ve hikayeler anlatmada iyi olmayan bağımsız markaların, markanızın ve sedanın SUV çalıştırmak arasında yeterince yakın bir ilişki var mı? En iyi Çinli otomobil şirketlerinden birkaçı dışında, diğer otomobil şirketleri coupe SUV'ların "temelini" doldurmak için hangi teknolojilere sahip?
Şeklinde binlerce deri var, ancak çok az ilginç ruh var.Yeni bir araba yapım gücünün eski sözlerinde olduğu gibi, bir orangutanın karnından bir fil çıkması zordur. Tüketiciler için belki çok fazla vardır. Bir coupe SUV'nin bağımsız bir marka tarafından açıkça piyasaya sürülmesi ancak "hiçbir şey yapmayan" bir saçmalık olabilir.
İkincisi, otomobil pazarının şu anki soğuk kışında, aceleyle yeni ürün kategorileri açmak tehlikeli bir ilerlemedir. Sonuçta, coupe SUV niş bir pazar ... Çinli otomobil şirketlerinin böyle bir hayranı bir kayıptan daha fazlası mı? Otomobil pazarının düşmesiyle birlikte, bağımsız marka pazar payının savunma hattına defalarca ortak girişim markaları girmiştir .. Konumlarını kaybeden bağımsız markalar şimdi ne yapmalıdır? Ürün ekleyerek niş bir pazar kapmak mı? Savunma amaçlı karşı saldırı, çoğu bağımsız marka için doğru strateji olabilir.
Peki doğru savunma nedir? Ürün kalitesinin yoğun bir şekilde geliştirilmesi, müşteri deneyiminin kalpten iyileştirilmesi, her iki tarafı da inciten fiyat savaşlarından kaçınmaya çalışın ve bunalmış bayilerin envanter endeksini düşürmek, sahte bir coupe SUV'yi piyasaya sürmeye zorlamaktan daha önemli olabilir. Karışıklık ve endişe altında, doğru şeyi yapmak daha fazlasını yapmaktan daha önemlidir ve bildiğiniz şeyi yapmak, deneme yanılmadan daha önemlidir Sonuçta, bağımsız markalar kargaşaya dayanamaz.
Tabii ki karşı olduğum şey coupe SUV'ların aşırı ısınması, marka ve ürün geliştirme sürecinde tabii ki bir coupe SUV üretmeye karşı değilim.Ayrıca Çinli otomobil şirketlerini de belli bir güçle desteklemeliyiz. Daha cesur olun.
Nihayetinde, son tahlilde, Çinli tüketiciler Çinli markaların tonuna uygun coupe SUV'lar almaya istekli.Ayrıca, gerçek gücü olan Çinli markaların daha fazla pazar segmentinde yabancı yatırımcılarla rekabet etmek için arttığını görmekten mutluluk duyuyoruz, ancak bu adım adım gerektiriyor. Herkesin oraya koşup "aniden bir bahar esintisine benzeyen" "bitmemiş binalar" inşa etmek yerine, istikrarlı bir şekilde tanıtım yapın.
Roma bir günde inşa edilmedi, bir coupe SUV da öyle.
