Hideo'dan sonra, başka bir "üç silindirli şaheser"! 60.000'den başlayarak 3 ayda 60.000 adet satış, altıncı ulusal seviyeyi karşılama
Kompakt aile sedan alanında, Chevrolet'nin Cruze, Kovoz ve Volando olmak üzere üç modeli bulunuyor, bunlar arasında "eski" Cruze ve "çaylak" Volando'nun satışları tatmin edici değil, tam tersine daha düşük seviyede konumlanıyor. Woz, ayda 10.000'den fazla satış yapabilmektedir. Belki de Chevrolet, "insan dostu" modelin daha iyi satıldığını gördü, bu yüzden Kovoz ve Cruze-Cruze arasına yerleştirilmiş başka bir sedan piyasaya sürdü.
Bu yılın Mart ayının sonunda, Chevrolet Cruze resmi olarak piyasaya çıktı ve tümü National VI ile uyumlu olan toplam 5 Yinglang 1.0T ve 1.3T motor modelini piyasaya sürdü ve fiyat aralığı 8.99-119.900 yuan. Üçü göz önüne alındığında, Kovoz (7,99-114,900 yuan) ve Cruze (10,99-16,99 milyon yuan) / Yinglang (10,99-144,9 milyon yuan) arasında böyle bir fiyat sıkışmış olsa da, yalnızca resmi rehber fiyatına bakıldığında Her terminalin daha büyük bir indirimi vardır, bu nedenle dört fiyat arasında daha büyük bir fiyat çakışması vardır. Bu nedenle, Cruze'nin gelişi konusunda daha fazlası hala iyimser değil.
Ama aslında Cruze'un satışları birçok insanın "yüzleşmesine" neden oldu. "Car One Circle" a göre, Cruze'nin satışları listelemenin ilk ayında 10.000'i aştı; bir aydan fazla süren görüşmelerin ardından, Mayıs ayında satışlar 21.439'a ulaştı ve otomobil sıralamasında altıncı oldu; Haziran yine de iyi performans gösterdi. Tek ayda 17.807 adetlik satışıyla satış listesinde onuncu sırada yer alarak Kovoz'u (Haziran ayında satılan 4419 adet) başarıyla devraldı ve yerli kompakt aile sedanında bir başka "kara at" oldu. Önceden iyimser değildi, neden şimdi bu kadar popüler?
Şaşırtıcı fiyat tavizleri, en iyi eşleştirmeyi satın al 10'dan az
Yeni arabanın zamanlamasını ve konumunu hesaba katan Quange, yeni arabanın sonraki aşamada fiyat indirimi önlemleri alacağını tahmin etmişti, ancak Quange'ın beklemediği şey, Cruze'un fiyatları beklenenden daha hızlı ve daha şiddetli bir şekilde indirmesiydi. "Car One Circle" a göre, listeye alındığı ilk ayda terminal indirim oranı 10.000 veya daha fazla, kote edildikten iki ay sonra terminal indirimi genellikle 25.000'den fazla ve bazı alanlarda şaşırtıcı bir şekilde 34.000'e ulaştı. Başka bir deyişle, yeni bir arabanın başlangıç fiyatı 60.000'in altına düştü ve 100.000, üst düzey eşleştirme ile satın alınabilir.
Bu şekilde, aynı seviyedeki bağımsız yerli sedan, ortak girişim sedanı bir yana, neredeyse dayanamayacak durumda. Bu nedenle, Kovoz'un satışlarında son aylarda yaşanan keskin düşüşten Chevrolet'in Kovoz'u Cruze ile değiştirmeye ilgi duyduğunu görmek zor değil. Tabii ki, bu aynı zamanda Chevrolet'in "ağabey" Cadillac ve "ikinci kardeş" Buick'in pazarlama becerilerini öğrendiğini de yansıtıyor. Oldukça rekabetçi otomobil pazarında, fiyat indirimi son söz.
Görünüm güzel, alan Yinglang'dan daha büyük
Konu spor stilleri yaratmaya geldiğinde Chevrolet'nin gerçekten bir uzman olduğunu söylemeliyim. Cruze'nin görünüm açısından üç stili vardır: normal, Redline ve RS.Bunlardan RS versiyonu en sportif olanıdır, parlak siyah petek ızgara, siyah ördek kuyruğu, iki renkli tekerlekler vb. İle donatılmıştır. Olağanüstü görünüme sahip aynı seviyedeki Civic ve Feista modelleriyle karşılaştırıldığında, hiç de aşağı değil.
Hem Chevrolet Cruze hem de Buick Hideo'nun aynı platform üzerine inşa edildiğini ve vücut ölçüsü verileri (4630 (4614) / 1798 / 1485mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, 2640 mm dingil mesafesi) olup olmadığını belirtmek gerekir. Güç aktarım sisteminin kombinasyonu, Buick Hideo'nun "kabuk değiştirme" çalışmalarına daha çok benziyor. Yeni arabanın dingil mesafesi ve genişliği Yinglang ile aynı, ancak uzunluğu Yinglang'dan 21 mm daha uzun Bu Chevrolet bilerek mi?
Aynı platformdan görünüm daha iyi, fiyat daha düşük ve boyut daha iyi Bu Cruze'nin Hideo satabileceği anlamına mı geliyor? Belli ki değil! Sonuçta, ikisi arasında marka farkı var, ancak pazarın bir kısmı için rekabet etmek kaçınılmaz.
Genel olarak, üç silindirli motorun tam anlamıyla kabul edilmediği durumda, Cruze'nin başarısı, dış tasarımın öne çıkan özellikleri dışında, devasa terminal indirimleri karşısında daha fazla teyit ediliyor. Yavaş yavaş kabul edebilirsin, değil mi?
