Dünyanın en güçlü helikopteri: Çin ve Rusya tarafından ortaklaşa inşa edilen motor takıldı
2018 Zhuhai Airshow'da Madasic ve Tianjiao Airlines yine aynı sahnede ilk kez sahneye çıktı. Ancak merakla beklenen Çinli ve Rus ağır helikopterlerinin kullandığı D136-2 motoru sergilenmedi.
D136-2, D136 turboşaft motorunun en son modifikasyonudur. D136 motoru, dünyanın en büyük helikopteri Mi 26 halo'nun gücüdür. Mi 26'nın kalkış ağırlığı, C130 nakliye uçağı seviyesine yakın olan 50 tonu aşıyor. Mi 26, 7460KW başlangıç gücüne sahip iki D136 temel turboşaft motoru kullanıyor ve nihai seri üretimden sonra maksimum güç 8500KW'a ulaşacak.
Çin ve Rus ağır helikopterlerinin kalkış ağırlığı yaklaşık 38 ton olup, bu da en son US CH-53K Stallion King helikopterinin kalkış ağırlığına eşdeğerdir. Güç açısından uçak, 9190 kilovatlık tek güce sahip iki adet D136-2 modifiye turboşaft motor kullanacak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Stallion King helikopteri ise General Electric'in üç GE38-1B turboşaft motorunu kullanacak. 5600 kilovata ulaşan hem Çin hem de Rus ağır helikopterlerinin tek güçte ve toplam güçte avantajları olduğu söylenmelidir. Güç-ağırlık oranı açısından, Çin ve Rusya'nın ağır hizmet helikopterleri, dünyanın en büyük Mi-26 ağır hizmet helikopterini ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yeni Stallion King helikopterini başarıyla geçecek ve ağır helikopter ailesinin en büyük güç-ağırlık oranına sahip üyesi olacak.
Madasic ile Tianjiao Aviation arasındaki işbirliği sorunsuz giderse, Çin ve Rusya'nın ağır helikopterleri için güvenilir güç desteği sağlayacak ve Çin'i dünyanın ağır helikopter geliştirebilen tek üç ülkesinden biri haline getirecek. (Bıçak / Şekil)
