Lynk & Co 02 Stratejik Plan, Cesurca Avrupa'ya Girin / Yeni Enerji Geliştirin
[Pacific Automotive Network Industry Channel] Lynk & Co 02 dünya prömiyerini birkaç gün önce Hollanda'nın Amsterdam kentinde yaptı ve önümüzdeki ay Pekin Otomobil Fuarı'nda Çinli tüketicilerle buluşacak.
Bu yeni coupe SUV'den daha ilginç olanı, Lynk & Co'nun yeni enerji ve Avrupa'ya girme planları da dahil olmak üzere bir dizi marka gelecek trendini duyurmasıdır. Amsterdam'ın kumaş fuarını geliştirme tercihi tam da Lynk & Co. Avrupa'nın ilk çevrimdışı mağazasının bu şehirde açılmasından kaynaklanıyor. Son olarak, güvenilir bir Çinli marka ana akım Avrupa otomobil pazarına girmek üzere.
Veya önce Lynk & Co 02'ye bakın: Lynk & Co 01'in coupe versiyonu?
Lynk & Co 02 ile 01 arasındaki ilişki biraz Mazda CX-4 ve CX-5, bir coupe SUV ve geleneksel bir SUV. Lynk & Co 01'in rutinlerini gördükten ve ardından Lynk & Co 02'nin coupe versiyonuna baktıktan sonra seyirci estetik yorgunluk yaşayabilir. Sonuçta, 01 ürün birkaç aydır piyasadadır ve ürün tasarım stili ve tonu genel olarak nihai hale getirilmiş ve tüketiciler tarafından iyi bilinmektedir.
Yetkililere göre Lynk & Co 02, gelecekte satış için Lynk & Co Mall (çevrimiçi platform), Lynk & Co Center (fiziksel bayi) ve Lynk & Co Space (touring store) kullanacak. Üç model şu şekilde açıklanıyor:
1. Lynk & Co., her iki satış işlevinde de sahne odaklı ve sürükleyici bir marka deneyimine odaklanan büyük ölçekli bir kentsel ticaret bölgesinde yer almaktadır;
2. Lynk & Co Center, 4S mağazasını temel alır, kapsamlı bir deneyim yükseltmesi gerçekleştirir ve daha eksiksiz bir satış sonrası hizmet işlevine sahiptir;
3. Lynk & Co Mall, Lynk & Conun resmi çevrimiçi araba alışveriş platformudur. Gelecekte, tüketiciler araç üretimi ve lojistik sürecini görebilir;
Hollanda'da Avrupa'ya girmenin ilk adımı: sabit maaş / açılır mağaza
Lynk & Co 02nin rutinleri zaten çok tanıdık. Bu yeni araba yapım gücü, ulusal otomobil medyasını Hollandaya getirmek için kesinlikle sadece arabayı izlemeyecek. Lynk & Co, Avrupa stratejisini resmi olarak yayınladı: ilk Avrupalı Çevrimdışı mağazalar 2019'da Amsterdam'da açılacak ve kademeli olarak Avrupa'nın diğer büyük şehirlerine genişleyecek.
Avrupa pazarında Lynk & Co, çevrimdışı mağazalar açarken ana çalışma yöntemi olarak çevrimiçi satışı kullanacak. İlk Avrupa çevrimdışı mağaza 2019'da Amsterdam'da açılacak. Mağaza çalışanları sabit bir maaş sistemi benimseyecek, komisyon yok ve performans baskısı olmayacak.
Lynk & Co ayrıca Barselona, Berlin, Brüksel, Londra ve diğer yerlerde daha fazla çevrimdışı fiziksel mağaza açmayı ve bunu aşamalı olarak Avrupa'daki diğer büyük şehirlere tanıtmayı planlıyor. Lynk & Co aynı zamanda fiziksel mağaza açma planları olmayan Avrupa şehirlerinde pop-up konsept mağazalar açacak ve bu promosyon planı kıta Avrupası nüfusunun% 95'ini yayacak.
O halde Lynk & Co'nun Hollanda gezisinin amacı çok açık: Sadece Lynk & Co'nun küresel marka etiketini etiketlemesi değil, aynı zamanda küresel pazara girmek için daha önemli eylemlerin uygulanmasıdır. Doğuştan küresel, açık ve birbirine bağlı bir Çin markası olan Lynk & Co, Avrupa yolunda "eşi görülmemiş" en sağlam adımı attı.
"Tek Kuşak Bir Yol" Avrupa bitiş noktası
Herkesin bir şüphesi olabilir, neden Hollanda? Hepimizin bildiği gibi, Hollanda şu anda kendi ana akım otomobil markasına sahip değil, ancak Volvo Ticari Araç Bölümü bir zamanlar Hollandalı DAF Kamyon Şirketini (DAF) satın aldı. Volvo'nun Hollanda'da da bir fabrikası var. Önceki Volvo'nun asfalt döşemesi ile Lynk & Co'nun yeni gücü doğal olarak gölgenin tadını çıkarıyor.
Tabii ki, Volvo'nun Hollanda'daki konumuna ek olarak, bu aynı zamanda Kuşak ve Yol girişiminin Avrupa sonudur. Hollanda sadece kendi ana akım otomobil markasına sahip değil, aynı zamanda Belçika'dan ayrılan Almanya ve Fransa tarafından desteklenen üstün bir coğrafi konuma da sahip.
Lynk & Co'nun Avrupa pazarındaki otomobil üretim yeri Belçika'nın Gent kentindedir. Bu fabrika 1965'te kuruldu ve Volvo Car'ın İsveç dışındaki en büyük otomobil montaj fabrikasıdır. Fabrika 494546 m²'lik bir alanı ve 264866 m²'lik bir inşaat alanını kapsamaktadır. Ghent fabrikasında her dakika bir otomobil montaj hattından çıkıyor ve bu, Volvo Cars'ın küresel üretiminin yarısından fazlasını oluşturuyor.
Avrupa pazarına ayak basan Çinli markalar daha önce neler yaptı?
Otomobillerin doğduğu yer olan Avrupa otomobil pazarı, dünyanın en gelişmiş otomobillerine ve en olgun tüketicilere sahiptir. Lynk & Co, Avrupa'ya giren ilk Çin markası değil. Qoros, Great Wall ve Changan'ın hepsi çaba sarf ettiler, ancak hiç kimse iyi bir sonuç alamadı.
Chang'an ve benzeri İtalya'da bir tasarım merkezi kurdu ve zaman zaman parlamak için Frankfurt Motor Show'a gitti, ancak Avrupa pazarında hiç satılmadı; Qoros en kötüsüydü, 2013'te Avrupa pazarına gireceğini ve ardından 2015'te Avrupa'dan çekileceğini açıkladı. Yüzü dövülmüş ve şişmişti.
Buna karşın Lynk & Co, Volvo'nun asırlık teknolojisi ve kalitesiyle destekleniyor ve Avrupa'ya girmek zorunlu. Geely, uzun yıllardır Çin markaları ile Avrupa pazarına girmeyi planlıyor. Geely, dört yıl önce üst düzey Lynk & Co markasını piyasaya sürdüğünden beri, Avrupa pazarında eş zamanlı araştırma ve ürün geliştirme gerçekleştirdi.
Yeni bir marka olarak Lynk & Co mutlak güce sahip değilse, uzun yıllardır Avrupa pazarına derinlemesine dahil olmuş devlerle rekabet edemez. Bu nedenle Lynk & Co, Avrupa'da Ar-Ge merkezinin kurulması, XC40 ile ortak üretim, Volvo ile aynı yönetim sistemini kullanma ve Volvo ile ortak tedarik gibi bir dizi önlem yoluyla Lynk & Co ürünlerinin "sıçrama" karşılaştırmasını gerçekleştirdi. Rekabetin sert gücü ile.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2Yeni modeller / yeni enerji / yeni düşünce başa baş
Sadece Avrupa'da değil, dünyada da
Yeni modeller
Lynk & Co, 2018'in ikinci yarısında çeşitli PHEV plug-in hibrit modelleri piyasaya sürecek.Lynk & Co 04 ve Lynk & Co 05'in 2019'da piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu süreye ek olarak, SPA mimarisine dayalı üst düzey Lynk & Co modellerinin de 2020'de seri üretime geçmesi planlanıyor.
Zhejiang Geely Automobile Group CEO'su ve Başkanı An Conghui'ye göre, Lynk & Co markası gelecekte bir dizi yeni modeli piyasaya sürecek. Bu yılın ikinci yarısında piyasaya sürülen Lynk & Co 02 ve Lynk & Co 03'e ek olarak Lynk & Co 04 ve Lynk & Co 05 Ayrıca planlama aşamasında, Lynk & Co markalı ürünler gelecekte otomobiller, SUV'ler, geçitler, istasyon vagonları ve MPV'ler dahil olmak üzere çeşitli modelleri kapsayacak.
Gelecekte Lynk & Co, Volvo'nun SPA mimarisine dayalı yeni modeller geliştirecek ve tüm pazar segmentlerini kapsayacak orta ve orta-büyük ölçekli ilgili ürünleri ortaya çıkaracak. Buna ek olarak, An Conghui'ye göre Geely ve Volvo, saf bir elektrikli platform-PMA mimarisi geliştirmek için işbirliği yapıyor, ancak belirli ayrıntılar henüz açıklanmadı.
Yeni Enerji
Gelişmekte olan otomobil yapım güçleri veya sektördeki geleneksel devler, gelecekte yeni enerji çağının gelmesini planlıyorlar. Lynk & Co, mevcut CMA yapısına dayalı olarak yeni enerji araçları üretme yeteneğine sahiptir.Lynk & Co 01 PHEV modeli, Volvo Gent'in Belçika'daki fabrikasında 2019'da üretime girecek ve 2020'nin ilk yarısında Avrupa pazarına resmi olarak sunulacak.
CMA mimarisine dayanan Lynk & Co 02, Lynk & Co 03, Lynk & Co 04 ve Lynk & Co 05'in tümü yeni enerji versiyonlarına sahip olacak. Lynk & Co 02 PHEV de 2018'de piyasaya sürülecek. Aynı zamanda Lynk & Co 03 yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek. Benzinli versiyon ve PHEV versiyonu da piyasaya sürülecek. 2019'da piyasaya sürülen Lynk & Co 04 ve Lynk & Co 05, HEV modelleri ve 48V hafif hibrit sistemleri piyasaya sürecek. Model.
Hemen öncesinde Geely Automobile proje grubu Ningbo'nun Hangzhou Körfezi Yeni Bölgesi'nde temel attı.Bunlardan biri PMA saf elektrikli araç projesiydi (Geely ve Volvo saf elektrikli platform geliştirmek için işbirliği yaptı) Projenin toplam yatırımı 14,5 milyar yuan olup, toplam üretime ulaşıldıktan sonra gerçekleştirilebilir. Yıllık 300.000 araç üretim kapasitesi ile araç çıkış değeri 60 milyar yuan'dır. Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen PMA mimarisi, resmi açıklamaya göre Volkswagen MEB platformuna benziyor.
Yeni düşünce
Lynk & Co, Lynk & Co 02 ile başlayan marka için, yani tüketicilerin arabalara hitap etmeleri yerine arabaların tüketicilere nasıl hitap edeceği konusunda bir atılım yapmayı umuyor.
Bunun için birçok yeni iş modeli tasarladılar. Örneğin, paylaşım için, tüketiciler APP aracılığıyla bir dizi dijital anahtar oluşturabilir ve diğer kişiler dijital anahtarları alarak araçları kontrol edebilir, araç paylaşımı, maliyet paylaşımı, teslimat hizmetleri vb.
Diğer bir örnek ise aylık ücret modelidir: Tüketiciler araca karşı bekle-gör tutumu sergiliyorsa, kullanımı erteleme veya satın alma kararını vermeden önce bir ay geçirebilir ve bir süre kullanabilirler. Çünkü Lynk & Co'nun inşa etmek istediği şey sadece bir araba değil, her zaman bir topluluktur.
sonuç olarak
Lynk & Conun şu anki ileriye giden yolu, Volvonun desteğine rağmen, her şey hayal gücü ve çıkarımda var ve gerçek uygulama sürecinde kaçınılmaz olarak çok sayıda engelle karşılaşacak. Lynk & Co'nun tüm bağımsız marka işletmelerin yabancı devlerle rekabet edebilmesi için bir şablon oluşturup oluşturamayacağını bekleyip görelim. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Xie Peng)
