Koridora git ve mutfağa git, 160.000 yuan'a Land Rover Freelander al, sence işe yarayacak mı?
Herkese merhaba, araba müfettişinin editörü yine burada. İngiliz otomobillerinin izlenimi her zaman, el yapımı Bentley gibi Rolls Royce'un erişemeyeceği gibi asil soy ve kraliyet tarzı gibi kelimelerle ilişkilendirildi ve hatta yalnızca tarım araçları ve tekel inşa edildi. Çamurlu Land Rover, Range Rover gibi lüks bir şube geliştirdi. Ama asil veya asil kanı. Yolda size eşlik edebilecek bir arazi için, Land Rover gerçekten iyi bir seçimdir, ancak bu sadece bir eğer.
Ancak tüm Land Rover, kılıç dağına kadar ateşin aşağısında size eşlik edemez. Guardian, Range Rover ve Discovery'yi örnek olarak alın Bu birinci sınıf lüks arazi aracı, doğası gereği asildir, bu yüzden onu gerçekten arazi dışına çıkarırsanız veya dağlarda ve sularda gezerseniz, her zaman biraz ezici gelir. Editör, bunun anlamının kara Land Rover için olmadığını, ancak Land Rover ailesinin genlerindeki güçlü off-road yeteneğinin lüks off-road kralı olarak hane halkı adı haline geldiğini söyledi. Ancak Land Rover ailesindeki milyonların fiyatının sıradan oyuncular için olmadığını unutmayın. Off-road'ı gerçekten çok nadiren seven oyuncular, bir Defender ve Range Rover almaya ya da araziye çıkmayı öğrenmeye isteklidir.
Ancak bu, Land Rover'ı sevenlerin bir Land Rover arazi aracına sahip olmasını engellemez. Çünkü Land Rover ailesinde çok uygun maliyetli seçkin bir öğrenci var Evet, kendisi Land Rover Discovery Freelander. Freelander, Land Rover tarafından piyasaya sürülen ve şu anda aynı sınıf otomobillerde en avantajlı gelişmiş konfigürasyon olan Land Rover'ın benzersiz arazi geri bildirim uyarlama sistemi ile donatılmış modern bir SUV'dur. Her türlü araziye yönelik geri bildirim adaptasyon sistemi, otomobilin gelişmiş elektronik kontrolüne ve yardımcı çekişe karşılık gelen ayarlamaları otomatik olarak yapacaktır. Yeni bir arabanın rehber fiyatı sadece 500.000 ~ 600.000'dir.Eğer hala çok pahalıysanız, ikinci el bir Freelander seçebilirsiniz, bu kesinlikle size farklı bir arazi deneyimi ve uygun maliyetli olacaktır. Elbette, herhangi bir ikinci el otomobil gibi, öncül, arabanın iyi durumda olması ve ciddi bir kaza veya selin olmamasıdır.
Freelander, yük taşıyıcı gövde yapısına sahip bir SUV olmasına rağmen, güzellik olarak sertlik çağında, Land Rover'ın o zamanlar Aurora'sı yoktu ve arazi araçları ana akım olarak hala Wrangler, Prado ve Pajero idi. Freelander 2'nin görünüşü, Land Rover'ın güçlü dört tekerlekten çekiş modunu ve arazi geri bildirim sistemini dikkate almaktır.Kaya tırmanışı, yüksek hız dinamikleri ve Discovery ve Range Rover gibi büyük arkadaşlardan başka modlardan yoksun olmasına rağmen, gerçek kullanıcı itibarından da görülebilir. Çoğu yol koşuluyla başa çıkın. Ve yol performansı tatmin edici, arazi performansı da iyi, bu yüzden Freelander 2'nin çok akıllı bir araba olduğunu düşünüyorum. Uygun olsun ya da olmasın, araba seçme sürecini karşılaştırmak için "bir eş bulmayı" kullanırsanız, bu her zaman bir mükemmellik zihniyetini yansıtacaktır. Salona ya da mutfağa giden bir kadının her erkek için ideal bir arkadaş olduğuna inanıyorum.
Her zamanki gibi, bugün editör önceki arabanın denetimi sırasında patrondan bir telefon aldı ve elindeki denetim görevini tamamladıktan sonra Huaxiang ikinci el araba pazarına acele etmesini istedi ve müşteri daha endişeliydi. Neyse ki yemek yedikten sonra geldim yoksa akşam yemeğine yetişemeyeceğim. Bu yüzden testi bitirdikten sonra editör aceleyle Huaxiang kullanılmış araba pazarına gitti. Müşteri ile görüştükten sonra, birkaç basit selamlaşma ve müşterinin gereksinimlerini öğrendim. İkinci el arabaları seven herkes gibi, araba kazası yapmayın, araba yakmayın ya da su toplaması yapmayın derler. Kaplama parçalarının görünümü çizilir ve çizilir ve hafif bir sac metal sprey boya kabul edilebilir. Pekala, fazla dedikodu yok, önce arabaya bak:
Modeli: Land Rover Freelander 2 HSE I6
İlk kayıt tarihi: Ağustos 2008
Yeni araç rehberi fiyatı: 618.000
Performans kilometre: 100.000 km
Satıcının teklifi: 169.000
Bu arabanın bana verdiği ilk izlenim, tipik bir Land Rover aile tarzı ön yüzdü. Aslında, tüm Avrupa arabalarının tipik aile tarzı özellikleri var. Land Rover bir istisna değildir, ticari markaya bakmadan doğru bir şekilde söylemenize izin verir. Bu bir Land Rover markasıdır.
Bu Freelander 2, genel görünümü çok güçlü olmasa da, sınıfının en iyisi araç, ancak çok güçlü görünüyor. Zor, görünüşte değişiklik yok, daha sonra boyasının görünümünü test edeceğim. Eski kural, değeri almak için 5CM'lik bir algılama noktası kullanır.Önce aracın boya yüzeyini kontrol edin.Boya yüzey değeri, aracın dış etkilere nerede maruz kaldığını belirlemek için aracın hangi parçalarının sac boya ile tamir edildiğini doğru ve hızlı bir şekilde belirleyebilir. Kazalar, daha sonra kazanın ciddiyetinin daha fazla belirlenmesini kolaylaştırmak için. Aşağıdaki resme bakın.
Resimden tüm boya yüzeyinin incelendiği ve arabanın tamamında boya izlerinin olduğu görülmüştür. Aslında editör hala bu duruma hazırlıklı ... Sonuçta böyle eski bir arabanın biraz cızırtılı olması normaldir.Bazen boyamak için tüm arabayı doğrudan seçmek daha iyidir çünkü en iyi boyama teknolojisi bile renk farklılığına sahip olacaktır. Tüm otomobilin boya yüzeyi incelemesinin anahtarı yalnızca sprey boyadır, yalnızca sol ve sağ ön çamurluklarda hafif metal levha izleri vardır, bu da insanları orijinal sahibinin sürüş becerilerine gerçekten hayran kılar.
Bununla birlikte, cam üretim tarihinden itibaren ön camın değiştirildiği ve değiştirmenin özel nedeninin şu anda tespit edilemediği anlaşılabilir, değiştirmenin özel nedeni, daha sonra motor bölmesi incelendikten sonra belirlenebilir.
Kaputu açın ve motor bölmesini incelemeye hazırlanın. Freelander 2, 3.2L sıralı altı silindirli bir motorla donatılmıştır. Kabin çok yeni, bu durum aslında bir yanılsama çünkü satışta olan kullanılmış bir araba olarak satıcının doğal olarak kesinlikle temizlemesi gerekiyor, birincisi iyi bir görünüme sahip olabilir, ikincisi de minimum mesleki etik ve tüketici. Saygı ve temizlenmiş motor bölmesi, arabayı anlamayan bazı kullanıcıların arabanın çok iyi olduğunu düşünmesine neden olabilir, ancak bu zaten editöre alışkın ve onu nasıl temizlerseniz, gerçek yüzünü geri getirelim.
Kapak vidası tıpkı onun gibi vidalanmamıştır Basit dört kapak vidası aslında araç hakkında birçok bilgiyi gizleyecektir ve dikkatli kullanıcılar için belirli bir aracın durumunu değerlendirebilirsiniz.
Sağ ön farın vidası vidalanmış ancak sonradan değiştirildiği lamba etiketinin eski olmasından açıkça görülebiliyor. Bu nedenle, bu, öndeki farlara zarar veren bir kaza veya ön tampondaki çizikler ve gerekli boyamadan kaynaklanıyor olabilir. Farlar tamir edildiğine göre, su deposu çerçevesine ve kirişlere daha yakından bakmalısınız.
Boşluktan su deposu çerçevesinin üretim tarihinin kontrol edilmesi ve bağlantı vidasının sökülme izi kalmaması, su deposu çerçevesinin sökülmediği veya değiştirilmediği ve bu anda önden çarpışma kazasının önüne geçilebileceği görülebilir.
Üst kısımdan ön uzunlamasına kirişe bakıldığında, bu sağ ön uzunlamasına kiriştir Dikkatli gözlemle, hiçbir deformasyon olmadığı ve sac metal çekiçleme onarım izleri olmadığı doğrulanmıştır.
Bu noktada, editör temelde önceki ön cam değişiminin bir miktar sebebine sahip.Şu anda, ön kazanın neden olduğu ön cam değişimi göz ardı edilebilir.
Sol ön farın vidaları vidalanmıştı ve sağ farlar aynıydı, bunların hepsi boyadan kaynaklanan sökme işaretleriydi.
Sol ön çamurluktaki vida sökülmüş, sanırım çamurluk boyamak için çıkarıldıktan sonra 4S mağazasından kaynaklanmış.
Fren hidroliğinin su içeriği biraz daha yüksektir ve bu, frenleme etkisini geçici olarak etkilemez. Ancak uzun süre değiştirilmezse etkilenecektir. Zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir ve maliyeti yaklaşık 300 yuan'dır.
Yağ çok kirli ve parlak siyahtır.Uzun süre bakım yapılmamasından kaynaklanabilir.Genellikle çok az araç sahibi aracı satmadan önce tamir eder, bu nedenle bu aracı alırsanız teknisyenin yağını değiştirmesi tavsiye edilir. Motor yağı 6 ila 800 yuan.
Test sürecinde editör pili değiştirmeye geldi ve doğrudan pili değiştirdi. Satıcı, daha önce bataryada bir sorun olduğunu biliyor ve araba satılamazsa bunun utanç verici olacağından korkuyor olabilir. Bu yüzden arabaya binmeden önce onu değiştirecek birini bulmam gerekiyordu, ama yetiştim. Bu nedenle yeni pili test etmeye gerek yoktur.
Antifriz yedek şişesi sökülmemiş veya değiştirilmemiştir.
Editör motor revizyonunu açtıktan sonra, yaklaşık 10 yıllık bu aracın supap kapağı vidasında herhangi bir sökme izi bulunmadığını ve yağ sızıntısı veya yağ sızıntısı olmadığını görünce şaşırdım. Bu gerçekten takdire şayan, öyle görünüyor ki Land Rover'ın kalitesi hala güvenilir.
Kapı kaplamasında çizik ve sökme yok Görünüşe göre orijinal sahibi hala otomobilin övgüsünü besliyor.
Sayaç, sadece 100.000 kilometre koştuğumu gösterdi ve biraz yanlış hissettim, ancak sonuca varamadım ve izlemeye devam etmeliydim.
Sele kaydırma rayı trim kapağı hasarlıdır ve koltuğun sökülmesinden kaynaklanabilir. Kayar rayda tortu yok.
Koltuğun alt kısmında kum veya pas yoktur.
Direksiyon kolonunda sökme izi, pas ve kum yoktur. Kabarcık olasılığı artık göz ardı edilebilir.
Vites kolunun şiddetli aşınmasına bir göz atalım, bir şeyle işaretlenmelidir.Editör, orijinal otomobil sahibinin genellikle bir halkayla sürmesi gerektiğini tahmin etti.
Koltuk yenilenmiş olmasına rağmen koltuk aşınmasının ciddi olmadığı ve kilometreyi karşıladığı görülebiliyor.
Emniyet kemerinin üretim tarihi, aracın değiştirilmeden teslim edildiği tarih ile tutarlıdır.
Arka koltuklar aşınmış ve normal. Emniyet kemeri soketinde tortu kalmaması yine kabarcık olasılığını ortadan kaldırır.
Gövdede kum, pas ve tamir izi yok Yedek lastik tam boydur Lastik kullanım işaretlerine bakın, normal olarak değiştirilmeden kullanılabilir.
Dikkatli bir incelemeden sonra, direksiyon simidi ve gösterge paneli aşınmasının kilometreye göre normal olduğu anlaşıldı.Bu sırada, editör, araç göstergesinin şüphesini dışladı ve işlev düğmeleri normal şekilde takıldı. Şimdiye kadar görünüm, iç kısım, motor bölmesi ve işlevsel inceleme gibi statik öğeler tamamlandı. Sonra bir yürüyüşe çıkmalı ve bu Freelander 2'nin katır mı yoksa at mı olduğunu denemeliyiz.
(Güvenlik konusu göz önünde bulundurularak yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine izin verilmemektedir. Lütfen yol test fotoğraflarını doldurunuz)
Bu, off-road reklamı yapan bir SUV olmasına rağmen. Bununla birlikte, bir otomobil bayisinin aracı olduğu için, satılmadan önce kentsel alanda gerçek arazi performansını test etmek imkansızdır, bu nedenle, esas olarak aracın sürüp sürmediğini test etmek için, yalnızca yolda aracın durumunu test edebiliriz. Sönümleme süspansiyonunun, yatağın, yönün, motor şanzıman eşleşmesinin normal olup olmadığı ve hızlanma ve frenlemenin normal olup olmadığı konusunda bir anormallik var.
Basit bir yol testiyle, bu Freelander 2'nin yumuşak güç çıkışının tembel göründüğü görülebilir, bu da insanlara tüm otomobilin henüz uyanmadığını hissettirir. Çok uzun süredir bakım eksikliğinden mi kaynaklandığını bilmiyorum. Gazı ve gücü derinleştirin. Çıktı hala şiddetli değil, ancak yavaşlıkta sakin bir güç var Sonuçta, ne kadar yumuşak olursa olsun, 3.2 litrelik motor hacmi orada. Bu nedenle, çıkmaya ihtiyaç duymak hiç de zor değil. Editör, satıcıya ABS'nin etkili olup olmadığını test etmek için hızlı bir şekilde hızlanması talimatını veriyor. 3000 d / d'den sonraki maksimum torkun olumlu katkısıyla birleştiğinde, vites küçültme ve hızlanma ve sollama kolayca tamamlanabilir.Bu anda, motorun güçlü sesi editöre Land Rover'da oturuyormuş hissi verir. Basit bir yol testiyle, bu eski arabanın aslında eski olmadığını hissediyorum.Yol testi normal, sapma yok, motor şanzımanı makul bir şekilde eşleşiyor, vites değiştirme sorunsuz, engelsiz, süspansiyon süspansiyonu, şasinin anormal gürültüsü yok ve ABS normal çalışıyor. . Genel olarak, yol testi durumu oldukça tatmin edicidir.
Bir tur yol testleri yaptıktan sonra firmamızın raf noktasına gelip rafa koymaya başladım.Editör de çok merak etti.O zamanlar en dostane Land Rover araç şasisinin işçiliği neydi?
Araç yarısına ulaştığında, editör ne olduğunu görmek için onu teslim etmek için sabırsızlanıyordu, önce şasiyi yakından çekelim. Land Rover'ın şasisinin işçiliğinin her zaman çok sıkı ve düzgün olduğu ve çok güvenilir göründüğü görülüyor.Bu tür bir şasinin sürmesi de çok güvenli.Sonuçta sizi dağlar ve nehirlerden geçmeye götüren sert çekirdekli bir arazi modelidir.
Ancak editör gerçekle yüzleşmeli, yani bu arabanın şasisinin gerçek durumunu görebilmeniz için alt koruma plakasını sökmek için zaman ayırın.
Su deposu ve elektrikli fan çok yeni görünüyor, ancak üretim tarihi ile montaj vidalarını dikkatlice karşılaştırdıktan sonra, ön tarafta hiçbir değiştirme veya sökme belirtisi olmadığını ve herhangi bir kaza belirtisi olmadığını gördüm.
Harika, Land Rover'ım. Araba neredeyse 10 yaşında ve motor yağ karterinde herhangi bir sökme, yağ sızıntısı veya yağ sızıntısı belirtisi yok, bu kaliteyi takdir etmeliyim.
Külçe kirişinde deformasyon yok, dayanak yok ve vidaların sökülmesi yok Görünüşe göre bu araba sahayı gerçekten geçmemiş.
Kiriş yine alttan incelendi ve onarılan sac metal vuruntu izlerinin, hasarın ve kaynak izlerinin olmadığı bulundu.
Amortisör de normaldir ve sökme veya değiştirme belirtisi yoktur.
Yarım mil toz kapağı bile kırılmamış, sökülmemiş ve değiştirilmemiştir. Bu sefer tespit eden editörün bu araç hakkında gittikçe daha fazla yeni bir anlayışı var ve bu araç zaten yaşı itibariyle eski araba ekibine dahil edilebiliyor. Ancak görünüm, iç mekan, kokpit, motor bölmesi, yol testi, şasi vb. Sayesinde aracın çok iyi durumda olduğu görüldü. Yaklaşık 3 yaşında olan bazı araçlarla hemen hemen aynıdır.
Lastikler 16 yılda değiştirildi ve arabadaki lastikler 9 yıldır normal.
Fren balataları ve fren diskleri değiştirildi Bu ikinci fren diski ama güvenle kullanılabilir gibi görünüyor. Şasi tespiti bitti ve daha sonra aracın bir arıza kodu ve belirli arıza kodu olup olmadığını kontrol etmek için bilgisayar OBD tespiti yapmamız gerekiyor.
Bilgisayar testi çok sayıda hata buldu, ancak endişelenmeyin, bunların tümü geçmiş arızalardan ve aracın pil değişiminden kaynaklanan önceki elektrik kesintisinden kaynaklanıyor ve kullanımı etkilemeyecek. Sakıncası varsa temizleyebilir veya kurtarma için bir 4S mağazasına gidebilirsiniz.
Bunu tespit ettikten sonra, tüm inceleme biter.Aşağıdaki editör, inceleme durumuna göre bir özet çıkaracaktır: Birincisi görünüm: tüm araba boyanmıştır, ancak sac levha alanı çok küçüktür, sol ve sağ ön çamurluklar kaldırılır ve ön cam değiştirilir. Yapısal parçalar: Araçta yapısal hasarlı kaza yoktur. İşlevsellik: Kokpit normal olarak giyilir ve tüm işlev tuşları normal şekilde kullanılabilir. Çalışma koşulu: Yol testi normaldir, motor şanzımanı iyi eşleşmiştir, ancak motor hızı daha yavaş ve biraz donuktur ve tüm araç yağının değiştirilmesi gerekir. Yön normal, sapma belirtisi yok, frenler normal, ABS normal, sönümleme süspansiyonu normal, aracın şasisi sağlam, sökme, onarım ve değiştirme belirtisi yok.
Aşağıda, testten sonra editör tarafından alınan arabanın geçmiş kaydıdır.
Aracın genel olarak düzenli olarak bakımının yapıldığı ve önemli bir bakımın olmadığı geçmiş kayıtlardan görülebilmektedir.Bu da editörün denetimi ile daha tutarlıdır.Aynı zamanda tarih ve kilometrelere göre aracın ayar tablosunun olmadığı da görülebilmektedir. Gerekli, şu anda görüntülenen 100.000 kilometre ile daha tutarlı.
Editör, bugün test edilen aracın durumuna göre müşterinin talebi üzerine araç için de temel bir değerleme yaptı.
Aracın durumuna göre aracın makul fiyatının 163.000 civarında olması gerekiyor ki bu da otomobil bayisinin teklifinden 6 ila 7.000 yuan fazla ama ikinci el araçlar için pazarlık yapılmıyor ve aracın halihazırda yapılması gerekiyor. Sağlık bakımı için arabanın tüm yağını arabanın tamamında değiştirmenin yaklaşık 3.500 yuan'a mal olacağı tahmin ediliyor ve ardından 163.000 için pazarlık neredeyse yeterli olmalı.
Aşağıda referansınız için kullanılmış araba evinin aynı modelinin fiyatı verilmiştir:
Ancak editör müşteriye ne kadar para kazanmak istediğinizi sorduğunda, müşteri dürüst olmak gerekirse 160.000 içinde kazanmak istediğini söyledi. Editör ayrıca müşterinin 160.000 kazanabileceğini umuyor, ancak bu, alıcının ve satıcının birlikte konuşup konuşamayacağına bağlı, ancak her halükarda, 160.000 içinde gerçekten kazanılabilirse, araba bugün çok iyi durumda. Buna değer.
Eski modeller satın alırken, birçok kişi bazı aksesuarların eskimesi gibi aksesuarlar gibi bakım sorunları konusunda endişelenir. Ve motorlar, şanzımanlar vb. Gibi bazı aşınan parçaların dikkate alınmasına gerek yoktur. Ancak mevcut incelemeye göre, bu Freelander 2 zamanla eskimedi.Editör, bu arabanın şu anda birinci sınıf olduğunu düşünüyor.Araba satın aldıktan sonra arabaya bakarsanız, kesinlikle bu arabayı yapabileceksiniz. İster kentsel alanda asfalt yollarda araba kullanıyor olun, ister ara sıra vahşi yayılıyor olsun, gençleşmek için Sichuan-Tibet hattını Tibet'e götürmek büyük bir sorun değil.
Editör, müşterilerin bu aracı seçmesine de minnettar. Kullanılmış arabaların birçok kaynağı olmasına ve çok fazla seçenek olmasına rağmen, çok uygun maliyetli ve mükemmel durumda olan bir aracı satın almak için gerçekten az miktarda para harcamak istiyorum.Sıradan kullanıcılar için Hala biraz zor, bu aynı zamanda editör Land Rover'ı test ettiğinden beri aynı çağın en iyi aracı. Bu bana geçen ay incelenen 4 keşfini hatırlatıyor. Sadece üç yaşında. Arabanın durumu, bugünün neredeyse 10 yaşında olan Freelander 2 kadar iyi değil. Motor yağı sızıntısından bahsetmiyorum bile, şanzıman ve transfer kutusu mevcut. Birçok sorun ortaya çıktı ve üstesinden gelindi. Editörün arabanın tamamı hakkındaki hislerine göre, bu Freelander 2, orijinal sahibinin hala arabasına değer verdiğini ve karısı gibi bozduğunu gösteriyor.
