Güney Kore, büyük bir denizaltı ihracatçısı haline geldi! Başka bir büyük Güneydoğu Asya siparişi kazandı, 1 milyar ABD dolarını aşan 3 gemi
Yıllar süren gelişimden sonra, Güney Korenin askeri endüstrisi önemli ilerleme kaydetti. Bu yüzyılın başından beri Güney Kore aktif olarak uluslararası askeri pazara girdi. Şu anda küçük ve tanınmış bir yükselen yıldız. Şu anda Güney Kore, deniz ihracatında iyi sonuçlar elde etti. Büyük bir denizaltı ihracatçısı olun! Nisan 2019'da, başka bir büyük Güneydoğu Asya siparişi alındı ve Endonezya'ya toplam değeri 1 milyar ABD dolarının üzerinde olan üç denizaltı ihraç edildi.
Başlatmak
Bu, 2011'deki ilk siparişten sonraki ek bir sipariştir. İlk parti ayrıca, 3 gemi için 1,1 milyar ABD Doları tutarında bir sipariştir, böylece Endonezya, Kore yapımı toplam 6 denizaltı sunacak. Denizaltı ihracatı söz konusu olduğunda, Güney Kore doğal olarak çok heyecanlı. Bu büyük bir anlaşma ve çok karlı. Dikkatli sayarsak, silah ihracatının gerçekten karlı olduğunu göreceğiz.Güney Kore, bu sefer üç Endonezya denizaltısını 1 milyar dolara sattı. Güney Kore'nin kendi açıklamasına göre, kâr 2 milyon otomobilin satışına değer.
Atölyeden dışarı sürükleyin
Bazı insanlar Güney Kore'nin oldukça başarılı olduğunu düşünebilir. Aslında fazla tahmin edilemez. Güney Korenin bu sözleşmeyi kazanma yeteneği kesinlikle teknolojik olarak gelişmiş değildir. İhraç edilen denizaltı aslında Alman Tipi 209'dur. 1990'larda Güney Kore ilgili teknolojisini tanıttı. Ülkenin donanması için inşa edilen ve "Jang Baogao" sınıfı adı verilen Type 209 denizaltısı, Güney Kore tarafından geliştirilerek ihracat için kullanıldı.
Su altı
Tasarım açısından Endonezya'dan ithal edilen 209-1400 modeli, 1586 ton su altı deplasmanı, 61,2 metre toplam uzunluğu ve 6,25 metre genişliği ile aslında bir Kore taklidi modeli. 4 dizel motor kullanır, maksimum 22 knot hıza ve maksimum 11.000 kilometre dayanıklılığa sahiptir.8533 mm torpido kovanı ve 14 torpido veya denizaltıdan fırlatılan anti-gemi füzelerine sahiptir.
Belki performans göstergelerinden oldukça iyi görünüyor, ancak yine de eksiklikler var ve oldukça açık, yani AIP güç sistemi olmadan tekne su altında seyrediyor ve sadece 400 deniz mili batarya ömrüne sahip.
İlk teslimat
Güney Korenin sözleşmeyi kazanma kabiliyeti de şanslı sayılıyor. Endonezyanın yeni denizaltılar için gereksinimleri yüksek değil. Sonuçta basınç yetersiz, bu nedenle gereksinimler görece basit. Daha önce Tip 209 denizaltılarla donatılmıştı. Doğal olarak satın alırken daha genç ve Alman. Güney Kore, yeni yakalayan 209 modelini taklit etti. Aynı zamanda, Güney Kore oldukça tatmin edici koşullar sunabiliyor.Sipariş edilen denizaltılar arasında ilk iki denizaltı Güney Kore'de, üçüncüsü Endonezya'da yapılacak ve şimdi üç denizaltı daha var. , Endonezya tarafı tarafından doğal olarak inşa edilmiştir.
O dönemde, Güney Kore ve Endonezya askeri ticarette pek çok değiş tokuşa sahipti, bu yüzden doğal olarak pek çok avantajları vardı. Neyse ki 2011 yılında Endonezya ile sözleşme imzaladığımızda güçlü rakiplerimiz yoktu ve o zamanlar uygun dış ticaret denizaltılarımız yoktu.
İlk geminin suya indirilmesi
Güney Korenin denizaltı ihracat durumu oldukça iyi görünüyor. Şimdiye kadar 6 sipariş kazandı, ancak beklentiler iyimser değil. Şimdi tüm ülkeler uluslararası rekabete katılmak için daha gelişmiş modeller geliştirdiler. Endonezya dışında, Güney Kore başka birçok uluslararası yarışmada yarışıyor. Hepsi arka arkaya başarısız oldu Örneğin Tayland denizaltı ihalesinde S26T'ye yenildi. Daha büyük sorun Güney Kore'nin kendi teknolojisinden yoksun olması ve daha gelişmiş denizaltılar üretememesi.Belki de bu Güney Kore'nin en büyük sorunu.
