Yun 20 üretiminin patlak vermesi Japonya'nın ekşi bir tada sahip olmasını sağladı ve büyük zorluklarla inşa edilen C2, ne kadar kuru olursa olsun kıyaslanamaz.
Zaten Çin ve Japonya'nın askeri teknoloji başta olmak üzere birçok alanda rekabetçi ilişkileri var.Çin'in yükselişi Japonya'yı çok utandırıyor. Gerçek şu ki, Japonya'nın bizimle rekabetinde giderek güçsüzleştiğini bir kez daha kanıtlıyor, örneğin havacılık teknolojisi alanında Japonya ondan kurtuluyor.
Paraşütçü
Bu yüzyılın başında Japonya, havacılık teknolojisi alanında insanlara oldukça iyi bir izlenim bıraktı. O zamanlar Japonya hırslıydı ve biri C2 nakliye uçağı projesi olan bir dizi araştırma ve geliştirme projesi önerdi. Bu proje için 10 yıldan fazla sürdü. Japonya tarihindeki bu en büyük uçağı inşa etmek için yüz milyarlarca yen yatırım yapmak yüz milyarlarca yen aldı, ancak ne yazık ki hala her yerde atılmıştı. İlk başta insanlar bunun sadece performans açısından olduğunu düşündü. Aslında, ilerleme Japonya'yı da utandırdı. Birkaç yıl önceden başladık ve sonuç Yun-20'nin hizmete girmesinden sadece bir hafta önceydi.Şimdi Japonya'yı uçak üretimi açısından utandırıyoruz.
Yun 20'nin üretime girmesinden bu yana, üretim kademeli olarak arttı.Yun 20'nin üretimi patladığına göre, Japonya'nın tadı ekşi. Nihayet inşa edilen C2 nakliye uçağı, nasıl yapılırsa yapılsın kıyaslanamaz. Birçok insan bunu örtmek istedi. Gerçekleri atın.
Hava atmak
Bazıları motor hakkında konuşmaya başladı ama Japonya C2 nakliye uçağı için yerli motor kurmadı, Amerikan motorları ithal etti, bunların yerli motorlarla değiştirilme fikri yok. İki motorun gücü Yun 20'nin dört motorundan çok daha küçük olmasa da maksimum kalkış ağırlıkları hala sadece 140 ton, bu daha verimli olabilir, ancak verimlilik açısından aynı seviyede nakliye uçağına ait oldukları söylenemez. . Yerli olarak üretilen motorları daha yüksek itme gücüne sahip motorlarla değiştirmeyi zaten düşünmeye başladıysak, Japonya'nın yurt içinde üretilen motorları değiştirmeye dair hiçbir fikri yok Bu konudaki sözde avantajlar yakında dezavantajlar haline gelebilir.
Giriş hakkında
Geçmişte bazı insanlar bu nakliye uçağının taşıma kapasitesinin ne kadar güçlü olduğunu övünürken, Japonya sadece hizmete girdikten sonra gerçeği söylemişti. Asıl plan 42 ton taşımaktı. Daha sonra yük kapasitesinin 37 tona düşürüldüğü açıklandı. Bir sorun, yerli üretim 20 tondan fazla zırhlı araçların bile taşınamayacağı söyleniyor.
Günümüzde Yun-20 nakliye uçağının üretimi patlamaya başladı Bir fotoğrafta insanlar montaj fabrikasının dışında durdurulmuş bir düzineden fazla Yun-20 uçağı olduğunu keşfetti.Bu şimdiye kadarki C2 nakliye uçağının toplam üretiminden daha fazla. Bu daha da imkansız. Örtmek!
C2
Gerçeklik, bazı insanlar için bir sorun teşkil eder: C2'nin gelişmiş performansıyla nasıl övünebiliriz? Performansa ek olarak, fiyatla da karşılaştırılabilir.Ne yazık ki, çeşitli nedenlerden ötürü, C2 nakliye uçağının tek başına maliyeti, ABD yapımı C17 büyük nakliye uçağının fiyatına neredeyse eşit olan 23 milyar yen'e ulaştı. Fiyat hala yüksek, bu yüzden fiyatı karşılaştırmayın. Belki bazı insanlar şimdi kimin daha güzel göründüğünü ve birden daha iyi uçuş konforuna sahip olduğunu düşünüyor Belki de çabalarıyla Yun 20'nin bu yönlerden C2 kadar iyi olmadığı ispatlanabilir, sorunlar bunlar. Askeri nakliye uçağı için mantıklı bir şey var mı?
Yun 20
Artık saklamaya çalışmayın, artık mantıklı gelmiyor.Japonya'yı geride bıraktığımız zaten bir gerçek. Bu gerçeği kabul edecek cesaretimiz var mı?
