Gerçek arabanın LaVida hatchback versiyonu açıklandı ve görünümü, havalı bir ritim olan Wei Lan'ın ithal versiyonundan daha iyi.
LaVida, Çin'de hala büyük bir ortak girişim A sınıfı sedan satıcısıdır.Yeni LaVida'nın piyasaya sürülmesiyle, sadece görünüm büyük ölçüde iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda konfigürasyon da daha zengin hale gelir. Daha önce, LaVida'nın hatchback versiyonu Çin'de Langxing olarak biliniyordu. Yepyeni LaVida yeni arabasının tanıtılmasıyla, yeni araba yeni LaVida hatchback olarak yeniden adlandırılacak, bu da LaVida'nın resmi olarak LaVida olarak sınıflandırıldığı anlamına geliyor.LaVida'nın pazara hakim olduğu gün geliyor gibi görünüyor.
Hatchback modelleri iç pazarda giderek daha popüler hale geliyor.Geniş ve esnek alan hatchback'lerin özelliğidir.Sedan ile karşılaştırıldığında fiyat daha uygun maliyetlidir.Ayrıca, bu tip hatchback seyahat versiyonuna benzer. Bu aynı zamanda gelecekteki bir trend ... Görünüş açısından, yeni Lavida hatchback'in tasarım stili Volkswagen'in ithal Wei Lan'ına kapılmıyor, yerli Wei Ling için bu başka bir güçlü rakip.
Tasarım açısından bakıldığında, Lavida'nın hatchback versiyonu ile Lavida'nın sedan versiyonunun görünümü hemen hemen aynıdır.Ayrıca en son Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edilmiştir.Geniş ön yüz ızgarası ve yatay krom şerit daha zarif görünüyor. , Ve her iki taraftaki farlara bağlı, genişliğin görsel etkisini uzatan, alt tarafın her iki tarafındaki sis lambası alanının şekli nispeten ince, artı alttaki geçiş tipi alt ızgaranın tasarımı, tüm ön yüz genç ve dinamik.
LaVida'nın bir hatchback versiyonu olduğu söylendi. Kesin olmak gerekirse, yeni araba daha çok bir istasyon vagonu gibi. D sütununa giden arka C sütunu uzatıldı. Sıradan hatchback'in hatchback tasarımı ile karşılaştırıldığında, yeni araba daha fazla Daha fazla bagaj alanı sağlar.Aynı zamanda, yeni otomobilin genel şekli de çok şık ve dinamiktir.Eşsiz tasarlanmış beş kollu tekerlekle birleştiğinde, genel tasarım son derece güçlüdür.
Kuyruk şekli, geniş açılan bir bagaj kapağı tasarımı ile çok doludur ve arka lambalar da çok keskindir.Egzoz portu dekorasyonunun çift taraflı tasarımı ile tüm kuyruk çok hassastır; yeni arabanın boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4541'dir. / 1806 / 1488mm, 2688mm dingil mesafesi ile mevcut modelin boyutları çok arttı.
İç kısım, yeni Lavida'nın genel tasarımını koruyor.Merkez konsolun tasarımı, yeni Lavida ile tamamen aynı. Tasarım stili nispeten basit.Orta kısım, geniş bir dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır.Aynı zamanda, her iki tarafta da birçok parlak renk var. Dekoratif panellerle dekore edilmiş iç mekanın tamamı güçlü bir incelik duygusuna sahiptir.Diğer konfigürasyonlarda otomobil elektronik el freni, CarPlay ve AutoHold gibi işlevler sunar.
Alan açısından, ikinci sıra alan yeni LaVida kadar büyük olmasa da, yine de bir aile arabası olarak çok kullanışlıdır ve zemin de yükseltilmiştir; bagajın zemini nispeten düzdür ve LaVida'dan daha fazlasını tutabilir Nispeten yüksek yüksekliğe sahip eşyalar için, üst ve alt bölmeler aynı anda sağlanmıştır, bu da arabadaki alanı iyi bir şekilde kullanabilir.
Güç kısmında, yeni Lavida hatchback versiyonu sırasıyla 150 beygir gücü ve 116 beygir gücü maksimum çıkışa sahip iki 1.4T / 1.5L motorla donatılacak. Şanzıman sistemi açısından, yeni araba mevcut 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşecek. Güç konfigürasyonu yeni Lavida'nınkine benzer.
Yorum: Golf ile karşılaştırıldığında, Lavida hatchback'in avantajı daha fazla alana sahip olmasıdır.Weiling ile karşılaştırıldığında avantajı daha yakışıklı görünmesidir.Fiyat açısından, yeni Lavida Langhang'ın mevcut fiyatına bakarsak, şahsen bunu hissediyorum. Hatchback versiyonunun başlangıç fiyatı 120.000 civarında olabilir, sonuçta konfigürasyon çok arttı. Bu LaVida hatchback hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa, silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
