"Sonbahar Dağ Tanrısı Arabası" dirildi ve 277.800'e satıldı Duyguların için ödeme yapacak mısın?
"İlk D", AE86'yı sayısız insanın rüya arabası yaptı. İster AE86, ister Toyota 86 veya 86 olsun, iki kelimenin olağanüstü anlamları var, temsil ettiği şey sürüklenmekle ilgili bir duygu ve aynı zamanda genç bir anı.
Kısa bir süre önce Toyota 86 resmi dönüşünü açıkladı.Fiyat aralığı 27.78-28.78 RMB.Aralarından seçim yapabileceğiniz 7 gövde rengi sunan iki model piyasaya sürüldü.
Konuşmadan önce, daha önce bırakılan eski 86'dan bahsedelim. Eski 86 ilk piyasaya sürüldüğünde, iç mekan çok retro, modası yoktu ve görünüşte olağanüstü hiçbir şey yoktu.Ayrıca, o zamanlar birçok spor otomobilin boyutu benzerdi ve fiyatı daha yüksekti, bu yüzden çok fazla satış yapamadılar. Sonuçlar. Daha sonra, ülke yeni emisyon kısıtlamaları getirdi ve 86'sının iç pazardan çekilmekten başka seçeneği yoktu.
İki yıl sonra 86 tekrar geri geldi.Bu şüphesiz pek çok insan için heyecan verici.Ne de olsa yetenek açısından o zamanki 86 AE86 ile neredeyse aynıydı.Birçok insanın zihninde "inanç" genel bir varoluştu. . Öyleyse, paranın gücü nedir 86? Sonbahar dağlarını tekrar koşabilir misin? Yazarı yavaşça dinleyeyim.
Yazar bunu ilk olarak özetledi. Yeni 86, görünüş, boyut, güç ve fiyat açısından eskisinden farklı değil. Asıl değişiklik, güvenlik yapılandırması ve teknolojik yapılandırma dahil olmak üzere bazı yeni dahili yapılandırmaların eklenmesidir. Eski modele kıyasla bazı hataların giderildiği ve aynı zamanda fiyat artışının artmadığı söylenmelidir ki bu daha naziktir.
İlk olarak, görünüm temelde eski modelle aynıdır. Ön yüzdeki hava giriş ızgarası büyük boyuttadır, iç kısım petek tasarımlıdır ve her iki taraftaki parlak farlar şiddetli bir görsel etki yaratır; aşağıdaki düz ve geniş hava girişi ve tampon tasarımı ile birleştiğinde, Etki daha güçlü. Yan taraftaki 16 inç geniş açılı jantlar sportiflik dolu.
İç mekan klasiğin devamı niteliğinde, neredeyse hiç yüksek teknoloji ürünü unsur içermiyor, belki de herkesin sürüş kısmına daha fazla odaklanmasını istiyorum. Standart fiziksel enstrümantasyon 4.2 inç çok işlevli LCD panel tasarımıyla birleştirilmiş ve çok işlevli deri direksiyon simidi, vites değiştirme kolları, çift 12V güç arayüzü, metal karşılama pedalı, orijinal ayak pedi, ön koltuk ile donatılmıştır Isıtma, spor koltuklar, çift bölgeli otomatik klima, "yeşil başlıklı makine" sistemi vb.
Güvenlik yapılandırması açısından, izleme modu, yokuş yukarı yardım, ön ve yan hava yastıkları, sürüş diz hava yastıkları, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, hız sabitleyici vb. İle bir gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır. Otomatik şanzıman ayrıca üç mod sağlar: normal, spor ve kar. Yol modu ve üç sürüş modu ile ESP, yeni 86'nın özü olabilir.
Güç açısından, yeni 86, maksimum 200 beygir gücü ve 250 Nm maksimum tork ile D-4S çift enjeksiyon teknolojisini kullanan 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla eşleştirilmiştir. Ek olarak, Torson arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel de standarttır ve kullanım her zamanki kadar iyidir. Yakıt tüketimi performansına gelince, 100 kilometrede yakıt tüketimi 8.2L'dir.
Yeni 86'nın performansının hala iyi olduğu söylenmeli, fiyatı artırmadan hacmi artırması söylenebilir, yani fazla bir şey söyleme, duygularının bedelini ödeyecek misin?
