Porsche Cayenne S Coupe, netizenler: SUV endüstrisinin 911'i
Aslında Porsche, Cayenne'nin (Cayenne) ilk neslini piyasaya sürdüğünde, insanlara SUV spor otomobili hakkında derinlemesine bilgi vermek için yeterliydi, ancak Porsche yeterince saf olmadığını düşünüyor Sonuçta, dünyada tanınmış bir spor otomobil markası olarak, bir coupe SUV yapmak. Görünüşe göre işin bir parçası olmalı. Böylece Porsche'nin ilk coupe SUV'si doğdu ve sorumluluk doğal olarak Cayenne'e düştü. Yeni nesil Cayenne'nin piyasaya sürülmesinin ardından Porsche Cayenne Coupe, bu yıl Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda Cayenne Coupe ve Cayenne Turbo Coupe'yi resmen piyasaya sürdü. İki modelin yurt içi fiyatları sırasıyla 998.000 yuan ve 1.908 milyon yuan.Ayrıca iki model arasında yaklaşık bir milyon yuan fiyat farkı var, bu nedenle ikisi arasındaki Cayenne S Coupe modeli daha sonra tanıtılacak. Önce ona bir göz atalım.
Cayenne S Coupe, görünüm ve iç tasarım açısından Cayenne Coupe ile uyumludur En büyük fark güç farkında yatmaktadır. Ön kısım, Porsche'nin yeni nesil Cayenne'in genel tasarımını sürdürüyor.Normal versiyondan en büyük farkı, alt hava giriş ızgarasının şeklidir.Segmentli yapı, sportif atmosferi vurgular ve diğer uyumlu düzen, görünecek şekilde tasarlanmıştır. İstikrarlı ve güçlü; içerideki üç siyah tekerlek ön kısmın görsel genişliğini belirli bir ölçüde uzatır ve üst iki tarafa eklenen ışık şeritleri son rötuştur. Far şekli bir aile klasik tasarımıdır.İç kısımda tam bir LED ışık kaynağı ve dört çevresel LED lamba boncuğu kullanır.İyi bir bilim ve teknoloji anlayışına ve yüksek derecede tanınırlığa sahiptir.Fonksiyon ayrıca Porsche'nin ünlü dinamik aydınlatma sistemiyle donatılmıştır. Asıl etki Çok olağanüstü.
Gövdenin yan tarafında, Cayenne'in normal versiyonundan en doğrudan farkı görebilirsiniz.Tüm çatı daha yuvarlak ve pürüzsüz hale gelir; daha saf bir geri kayma etkisi yaratmak için tavan, normal versiyondan farklı kılmak için A direğinin arkasından aşağı doğru eğilmeye başlar. Cayenne, yaklaşık 20 mm yükseklikte farklılık gösterir. Alt gövde şekli ve büyük boyutlu tekerlekler oldukça agresiftir; iki renkli dikiz aynası yuvarlatılmıştır ve coupe tipi bir kongre olan kapının üzerinde tasarlanmıştır ve ayrıca ön sürüş görüşünü iyileştirmeye yardımcı olur; arka Yan camlar koyu renkli gizlilik camıyla donatılmıştır ve detaylar oldukça samimi. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4931/1983 / 1676mm, dingil mesafesi 2895mm'dir. Jantlar 20-22 inçlik 9 modelde mevcuttur.Seçeneklerin aralığı ve fiyatı modele göre değişiklik gösterecektir; asıl model ince Konuşmacılar, daha fazla performans lezzeti sağlayabilen devasa fren disklerini ortaya koyuyor; lastikler Pirelli P ZERO serisini benimsiyor, ön tekerlek teknik özellikleri 285/35 ZR22 ve arka tekerlek teknik özellikleri 315/30 ZR22.
Aracın arka kısmı, Cayenne S Coupe'nin görünümünün en önemli özelliği.Geniş geri tepme tavan tamamen siyah bir tasarıma sahip ve arka ön cam tamamen doğal bir geçiş oluşturuyor; Cayenne Coupe standart olarak panoramik bir sunroof ile geliyor, ancak isterseniz açmayı desteklemiyor Bir karbon fiber çatı elde etmek için, isteğe bağlı hafif spor bileşenleri edinmeniz gerekir. Tavan rüzgarlığı, tavandaki hava akışını daha iyi yönlendirebilen içi boştur ve arka ön camın altında hız 90km / s'yi aştığında bastırma kuvvetini artırmak için otomatik olarak genişleyen uyarlanabilir bir rüzgarlık vardır. Arka kısmın benzersiz şekli nedeniyle silecek yoktur ve plaka çerçevesi de tampona taşınır. İnce arka farlar popüler enine stile katıldı ve dört bölümlü ışık grupları da her iki taraftaki LED ışık şeritlerinin etrafında tasarlandı, bu da farlarda yankı olarak kabul edilebilir ve daha yüksek bir tanıma etkisi yaratır. Her iki tarafta sadece toplam dört egzoz, Porsche'nin sportif mizacını karşılayabilir.Siyah boyalı egzoz nozulları daha düşük ve ölçülüdür.
İç mekan açısından bakıldığında, yeni otomobilin yerleşimi beklenen Cayenne modelinden tamamen kopyalanmış.İç malzeme ve işçilik daha önce Cayenne'de mükemmel bir şekilde yorumlanmıştı; Sport Chrono paketi 911'in standart donanımıydı, ancak sıradan. Cayenne versiyonu, iki arabanın konumlandırılmasındaki farklılığı da yansıtan opsiyonel ekipmana ihtiyaç duyar.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, Porsche'nin yepyeni aile tarzını sürdürüyor.Toplam stil nispeten basit ve dinamik; her iki taraftaki işlevsel alanlar kadran ve düğmelerin bir kombinasyonunu kullanıyor.Sağ alt köşedeki Sport Chrono bileşeni, aracın iyi performansını düşündüren çok dikkat çekicidir; Dört yönlü elektrikli ayarı destekler ve arka kısımda daha iyi hissettiren metal vites değiştirme kulakçıkları bulunur. Gösterge paneli Porsche'nin klasik pentametre düzenidir.Orta namlu kadranı mekanik göstergeli bir takometredir ve her iki tarafta da teknoloji ve geleneğin bir birleşimi olan LCD ekranlar kullanılmıştır.
12,3 inçlik yerleşik dokunmatik ekran olan merkezi kontrol bölümü çok basit ve zariftir ve merkezi kontrol paneli ile son derece entegre edilmiştir; çok yönlü olan Porsche Akıllı Ara Bağlantı Sistemi ile donatılmıştır ve otomobilin içini oluşturmak için takılabilir SIM kartlarını destekler. Kablosuz bağlantı noktası. Alt kolun etrafındaki yoğun şekilde paketlenmiş düğmeler, Porsche Cayenne'nin geleneksel tasarımıdır.Neyse ki, yeni nesil modeller, dokunmatik düğmeler ve metal kolların bir kombinasyonunu kullanır.Alev söndüğünde, tüm siyah durum çevreleyen boya kaplamasıyla birleştirilir ve bütün daha özlüdür.
Koltuk deri ile sarılmış olup, minder ve sırtlık dolu ve kalın doldurulmuştur.Aynı zamanda her iki taraftaki daha yüksek yan kanatlar mükemmel bir sarma ve yanal destek sağlayabilir. Ön koltuklar, elektrikli bel desteği ve bacak desteği ve bacak ayarı dahil olmak üzere 18 yönlü elektrikli ayarı destekler.Aynı zamanda, ana ve yardımcı pilot koltukları koltuk ısıtması ve havalandırması ile donatılmıştır.
Arka koltuklar, iki koltuk ve üç koltuk olmak üzere iki seçenek sunar.Her ikisi için de isteğe bağlı bir maliyet yoktur.Arka sıranın her iki yanındaki koltuk minderleri, bacaklar için daha yeterli destek sağlamak için açıkça uzatılmıştır. Çıkıntı çok abartılı değil ve ortadaki yolcunun konforu zar zor kabul edilebilir. Arka sıra, bardak tutuculara sahip bağımsız kolçaklar ve yine dokunarak çalıştırılan bağımsız bir klima sistemi ile donatılmıştır. Bagajın geleneksel hacmi 625L'dir (Cayenne'in normal versiyonu 770L'dir) ve günlük kullanım için yeterli olan ikinci sıranın arkasını yatırarak 1540L'ye kadar genişletilebilir.
Güç açısından Cayenne S Coupe, Cayenne S ile aynı güç aktarma organına sahiptir. Maksimum 324kW / 440Ps güç ve maksimum 550N · m torka sahip 2.9T V6 ikiz turboşarjlı motor kullanır; 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. sistemi. Süspansiyon yapısı ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.Yeni nesil Cayenne modelleri, yumuşaklığı, sertliği ve yüksekliği ayarlayabilen uyarlanabilir havalı süspansiyon ile standart olarak gelir.
