Nissan Loulan'ın en düşük değeri değersizdir, netizenler: Üst düzey Qijun satın almak daha iyidir
Dongfeng Nissan'ın Çin'deki mevcut amiral gemisi SUV modeli olan Loulan, 2011'deki üretiminden bu yana iki nesil değişiklik geçirdi. Ana özellik, aynı seviyedeki ana akım orta boy SUV'lerden açıkça farklı olan sınır ötesi bir kişilik tarzıdır. Bugünün minimum değeri buna değmez. Tanıtmak istediğim şey, kılavuz fiyatı 238.800 yuan olan 20192.5L XE iki tekerlekten çekişli elit versiyonudur. Şu anda, bazı pazar terminallerinde 30.000 yuan'dan fazla indirim var. Bir göz atalım.
Görünüş açısından, ilk nesil modelin piyasaya sürülmesinden bu yana, Nissan Loulan alışılmadık bir yol izlemeye mahkumdur ve sınır ötesi stil tasarımı, insanlara geleneksel orta boy SUV'lardan tamamen farklı bir görsel deneyim sunar. Otomobilin ön yüzü, Nissan'ın aile tarzı V-motion tasarım dilini, dev U şeklinde krom kaplı jant tellerini ve güçlü bir sportiflik ve ivme duygusu getiren iç siyah arka damarlı ızgarayı kullanıyor. Düzensiz far şekli ve keskin tasarım.Minimum iki tekerlekten çekişli elite versiyon, serinin tamamında sadece halojen farları taşıyan tek modeldir.Diğer modellerin tümü LED ışık kaynaklarıdır; neyse ki, tüm serilerde standart LED gündüz farları Ve otomatik far işlevi. Aracın ön kısmını daha rafine hale getirmek için alt ızgaranın her iki yanında krom kaplama şeritleri vardır.Tüm serinin standart halojen sis lambaları nispeten vasattır.
Araba gövdesinin yan tarafında, Loulan'ın profili en "alternatif" yer. Eğimli tavan eğrisi ve biraz daha alçak gövde duruşu Loulan'a birçok sınır ötesi stil katıyor. Yan camların tasarımı nispeten dar, ön çamurluğun tam kavisi ve arka lambanın üstüne uzanan yüksek bel çizgisi Loulan'ı daha sağlam ve sert gösteriyor. Dikiz aynası, elektrikli ayarlamayı, katlamayı ve ısıtmayı destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder.Arka yan camlar koyu renkli gizlilik camıyla donatılmıştır ve C sütunu ve D sütunu konumlarının benzersiz siyah işlemi, yüzer bir tavan etkisi yaratır. Aynı zamanda Loulan tarafının en "büyüleyici" kısmıdır; tüm sistemler standart anahtarsız giriş / çalıştırma işlevlerine sahiptir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4897/1908/1691 mm, dingil mesafesi 2830 mm ve minimum yerden yükseklik 185 mm'dir; düşük profilli model, iyi bir moda anlayışına sahip gümüş ve siyah iki renkli kesit stiline sahip 18 inç çift beş kollu alüminyum alaşım jantlar kullanır; lastikler Bridgestone markasına uygun teknik özellik 235/65 R18'dir, 65'lik düzlük bazı çıkıntılarla başa çıkmak için uygundur ve lastik basıncı izleme sistemi tüm sistemler için standarttır.
Otomobilin arka tarafında, genel şekil nedeniyle, Loulan'ın arkası da daha eşsiz görünüyor.Siyah tavan spoyleri doğal olarak geçiş yapıyor ve her iki taraftaki siyah çerçeveler, arka cam alanını küçük gösteriyor. Her iki tarafta belden geçirilen arka farların şekli, farlara benzer dönen bir fener stilini benimser.İçeride birden fazla düzensiz LED ışık şeridi vardır, bunlar iyi bir üç boyutlu algıya ve yandıktan sonra tanınmaya sahiptir. Arabanın arkasındaki büyük siyah çevre, üstte yatay krom kaplama ve dikdörtgen çift egzoz, Loulan'ın genel mizacıyla uyumlu iki egzoz çıkışına sahip. Elit versiyonun minimum modeli aynı zamanda arka ters radar ve ters görüntü fonksiyonu ile donatılmıştır ve lüks versiyon ve üzeri 360 derecelik panoramik bir görüntü eklemiştir.
İç mekana gelince, Loulan arabası çevreleyen bir kokpit düzenini benimser ve simetrik merkezi kontrol yapısı daha sade ve sıcak bir atmosfer getirir; gri renkli bir kaplama klima çıkışından geçer ve merkezi kontrol panelini sararak iyi bir seviye getirir. Aynı zamanda, aşağıdaki kanat benzeri çizgiler daha atmosferik bir his veriyor. İç malzeme açısından orta konsolun yüzeyi geniş bir alan slush-plastik malzeme ile kaplanmış ve gösterge panelinin üst kısmı çift dikişli deri paket ile kaplanmıştır.Siyah boya süslemesinin detayları ve krom elemanların eklenmesi aynı seviyeye uygundur. Modelin ana akım uygulaması.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi, Nissan'ın yeni nesil aile stiliyle değiştirilmemiştir.Daha keskin yeni tarzla karşılaştırıldığında, iki renkli yuvarlak tasarım, en azından Nissan modellerinin geleneksel konumlandırmasıyla daha uyumlu olarak daha iyi görünebilir; Bluetooth'tan her iki taraftaki çok işlevli düğmeler sorumludur. Ses, multimedya sistemi ayarı ve hız sabitleyici gibi işlevler; elite versiyonun direksiyon simidi, tüm seride deri ile sarılmamış tek modeldir.Üst düzey modellerle karşılaştırıldığında, his açısından biraz daha düşüktür.Direksiyon simidi, manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada 7 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı olan geleneksel bir mekanik işaretçi kadranıdır.Tam LCD gösterge paneli kadar teknolojik olarak görünmese de, orta ekranın yeterince büyük olması ve ekran bilgilerinin nispeten zengin olması, iyi bir derece ile oldukça şanslı. anlamda.
Merkezi kontrol bölümünde, Elite versiyonu, serinin tamamında yalnızca 7 inç LCD dokunmatik ekran kullanan tek modeldir.Diğer modeller 10 inçlik geniş bir ekran sağlar; ortak işlevler için düğmeler ve düğmeler ekranın sol ve sağ taraflarında saklıdır.Sistem GPS navigasyonu ile donatılmamıştır. Bluetooth telefon ve CarPlay cep telefonu ara bağlantısını destekler. Çift sıcaklık bölgeli otomatik klima sistemi standarttır ve başlangıç fiyatı 200.000 yuan'ı aşan Loulan için normaldir. Güvenlik yapılandırması açısından, tüm Loulan serileri standart olarak ön diz hava yastıkları dahil olmak üzere 8 hava yastığı ile donatılmıştır; ancak, tüm seriler hala ayak freni park yöntemini kullanmaktadır.Elektronik el frenlerinin popüler hale geldiği dönemde, bu yapılandırma biraz daha düşüktür.
Ön orta kol dayama kutusu çok geniş ve yüzeydeki iki parça deri küçük değil, sürücü ve yardımcı pilot rahatça dirseklerini üzerine koyabiliyor. Kumaş koltuk en düşük modele özeldir, ancak ana rahat Japon ürünü markası için kumaş koltuk bile iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir.Koltuk minderinin destek etkisi ve arkalığın sarılması nispeten iyidir; Hem takım ana hem de yardımcı pilot yalnızca manuel ayarlama sağlar ve yardımcı pilot konumu yükseklik ayarını desteklemez.
Arka koltuklar ön koltuklara göre daha dolu ve daha kalındır.Koltuk malzemesinin kumaş olması ve USB arabiriminin olmaması dışında, arka ve yüksek konfigürasyonlu modeller arasında çok az fark vardır.Klima havalandırmaları ve orta bardak tutucular tüm donanımlı; ancak elit Versiyon, serinin tamamında sunroof ile donatılmamış tek modeldir ve bazı yerli tüketicilerin daha çok ilgilendiği konfigürasyonlardan biri haline gelebilir. Arka koltukların arkalıkları 4/6 oranını destekliyor. Bagajın içi çok düzenli. Klasik hacim 535L ve maksimum hacim 1425L'ye kadar genişletilebiliyor.
Güç açısından, mevcut Loulan modelleri, 2.5L doğal emişli bir motor ve 2.5T süperşarjlı bir motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir hibrit sistemle donatılmıştır; 2.5L motor, 137kW / 186Ps maksimum güce ve 229Nm maksimum torka sahiptir; 2.5T motor, 180kW / 245Ps maksimum güce sahiptir. , Maksimum tork 330Nm'dir ve her iki motor da Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar; 7 vitesli CVT kademesiz şanzıman ile eşleşir ve hibrit modeller zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur, hem ön hem de arka dengeleyici cihazlarla donatılmıştır.
