Uçak gemisi için lüks traktör? Hindistan: Yaşayamıyorum, traktör iyi çalışıyor
Yazan: Totoro
Güverte traktörü çok "niş" bir özel araçtır. Yalnızca uçak gemileri ve amfibi saldırı gemileri gibi büyük güverteli savaş gemileri ekipmana sahiptir ve bunların asıl amacı, uçakları çekmek ve planlamak ve mühimmat taşımak gibi görevleri tamamlamaktır. Bu nedenle, yalnızca uçak gemilerine sahip ülkelerin talebi var ve dünyada zaten uçak gemisi olan birkaç ülke var, bu nedenle bu tür nakliye araçlarına olan talep doğal olarak çok az.
Uçak gemisinin "standart ekipmanı" olan güverte traktörü, uçak gemisinden çok daha kısa bir geliştirme geçmişine sahiptir. Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra 1920'lerin başlarında, dünyanın deniz güçleri ilk nesil uçak gemilerini donatmaya başlamıştı ve güverte traktörleri, 40 yıldan fazla bir fark olan 1960'lara kadar büyük Amerikan uçak gemilerinde görünmüyordu. Bunun nedeni, ilk uçak gemisi tabanlı uçakların hafif ve küçük boyutta olması ve çoğu zaman insan gücüyle itilip taşınması, dolayısıyla özel traktörlere ihtiyaç duyulmamasıdır. 1950'lerde jet uçakları pervaneli uçakların yerini almaya başladı ve taşıyıcı tabanlı uçakların ağırlığı hızla artmaya başladı ve bu nedenle, taşıyıcı tabanlı uçakları çekmeye adanmış güverte traktörleri ortaya çıkmaya başladı.
Güverte traktörleri göze çarpmasa da, son derece pahalıdırlar Yabancı basında çıkan haberlere göre, ortalama birim fiyatı 10 milyon yuan'dan fazladır. Sözde "lüks arabalar" bile nadiren güverte traktörleriyle karşılaştırılabilir modellere sahiptir. Bu mütevazı araba neden bu kadar pahalı? Kök, konumunda ve özel gereksinimlerinde yatmaktadır.
Güverte traktörleri, uçak gemilerine veya amfibi saldırı gemilerine adanmıştır ve sabit kanatlı uçakları ve helikopterleri çekmek için özel ekipmanlardır. Mevcut taşıyıcı kaynaklı sabit kanatlı uçaklar ve çeşitli ülkelerin helikopterleri genellikle yaklaşık 20 ila 30 ton ağırlığında olduğundan, güverte traktörünün gücü yeterince büyük olmalıdır; aynı zamanda, sınırlı güverte alanı nedeniyle sevkıyatı engellememek için güverte traktörünün kendisi çok fazla olamaz. Büyük boyutu nedeniyle, yüksek güç ve küçük hacim gerektirir, bu da güverte traktörlerinin geliştirilmesini kendi içinde zorlaştırır.
Uçak gemisi uzun yıllardır denizde görev yapıyor ve güverte daha da rüzgârlı ve güneşte kurumuş. Güverte traktörü neme, tuz serpintisi korozyonuna, rüzgar direncine dayanabilmeli ve yüksek sıcaklıkta tropikal denizler veya buzlu soğuk denizler olsun, bunu yapabilmelidir. Normal çalışmada herhangi bir sorun yoktur. Dahası, çok sayıda uçak ve güvertede bulunan çeşitli elektronik ekipman nedeniyle, taşıyıcı tabanlı uçakların güvertede bomba taşıması ve yakıt ikmali yapması gerekiyor, bu nedenle traktör de antistatik olmalı ... Tüm bu gereksinimler bir araya geldiğinde, geliştirme zorluğu çok aşıldı. Genellikle sözde "lüks arabalar".
Sadece bu değil, uçak çekmeye ek olarak, güverte traktörlerinin genellikle mühimmat ve parçaları taşımak, uçak bakımına katılmak ve bombaların asılmasına yardımcı olmak gibi başka özel amaçları vardır. Üstelik şu anda dünyada uçak gemisi olan çok az ülke olduğu için, güverte traktörlerine daha az talep var, sözde "şeyler nadir ve pahalı" olduğu için, bu durum güverte traktörlerinin fiyatlarının da yükselmesine neden oldu.
Güverte traktörleri olağanüstü performansa sahip olmalarına ve uçak gemilerinin standart ekipmanlarından biri olsalar da, yüksek fiyatları ve kıt üretimleri nedeniyle tüm ülkelerde uygun değildirler. Traktörleri güverte traktörü olarak kullanan görece daha zayıf ekonomik güce sahip bazı ülkeler var.Bu bakımdan Hindistan gerçekten de bizim çalışmamıza değer. Hindistan, Asya'da II.Dünya Savaşı'ndan sonra bir uçak gemisi ile donatılan ilk ülkeydi. 1960'ların başlarında, Hindistan'ın "Vikrant" uçak gemisi savaş yetenekleri oluşturmuştu, ancak Hindistan'ın kendisi güverte traktörleri geliştiremedi ve yabancı ülkelerden satın aldı. , Fiyat çok pahalı ve talep az. Bu nedenle Kızılderililerin büyük bir beyni var ve traktörü doğrudan uçak gemisine koyup uçak traktörü olarak kullanıyorlar. Çok yararlı olmasını beklemiyordum!
Traktörler güverte traktörlerinin yerini alabilir.Bu muhtemelen traktörlerin tasarım fikirleriyle ilgilidir.Tarım makineleri, traktörler tüm gün çamurlu suyla uğraştığından, aynı zamanda korozyon direncine ve yüksek güvenilirliğe ihtiyaç duyarlar. Dahası, tarla çiftçiliğinde traktörler, savaş uçakları çekme talebini karşılayan çok fazla motor gücü gerektirir. Ayrıca, traktörün kullanımı kolaydır, fiyatı düşüktür ve hızlı değildir, bu nedenle bir uçak gemisinin güvertesinde kullanmakta sorun yoktur. Bu yüzden Kızılderililerin istemeden söğütleri kesip yeni bir yol kullanmasını beklemiyordum.
Aslında, sadece Hindistan değil. 1950'lerde jet gemisi tabanlı uçakların ilk günlerinde, ABD Donanması, sevk için güvertede savaş uçakları çekmek için traktörler kullandı. 1960'ların ortalarına kadar, özel bir güverte traktörü olarak değiştirilmedi. Aslında, traktörler ve uçak gemilerinin hala derin bir bağı var. Üstelik özel güverte traktörleri yerine traktör kullanılması, uçak gemisi sevkıyatının en azından temel düzeyde ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir ve başka bir yol da olabilir.
