Motor 100.000 kilometre garantilidir ve Geely'den daha iyi olan 50.000 fiyatla satılır ve satış hacmi 510 kesirden azdır.
Önsöz: Feng Shui'nin bu cümleyi biraz esrarengiz bir şekilde çevirdiğini söylemeliyim Devasa iç otomobil pazarı on yıldan daha uzun bir süre önce yabancı otomobil markaları tarafından sıkı bir şekilde kontrol ediliyordu.Bütçe yetersiz olsa bile insanlar bunu vermenin yollarını bulacaklar. İster ithal araba ister ortak girişim aracı olsun, yabancı markanın bir arabasını tek başınıza satın alırsanız insanlar kalite açısından sadece yabancı markaların garanti altına alındığına inanırlar, yerli markalara gelince, sadece tasarımda değil, teknolojide değil, kalite anlamında da modası geçmiş olurlar. Kontrol açısından, yerli tüketicilere yeterince güvenilemez Tabii ki, o dönemdeki yerli otomobil markaları gerçekten de gerçek kalite karşılaştırması açısından yabancı markaların çok gerisinde.
Motor 100.000 kilometre garantilidir ve 50.000'den satılmaktadır.Kalitesi Geely'den daha iyidir, ancak satış hacmi 510'dan azdır. Ürüne yönelik tüketici talebi zamanla bazı estetik değişikliklere uğrayabilse de, kalite güvence yönü ne zaman olursa olsun Tüketicilerin göz önünde bulundurması gereken bir faktör Bir araba muhteşem görünse bile, güvenilir sürüş deneyimi desteği olmayan bir vazodur Bugün, Çin'in otomobil üretim gücünün giderek artmasıyla, bazı yerli otomobil markaları zaten ürün kalitesini sağlamıştır. Yabancı markaları geride bırakabilir. Güvenlik performansı açısından, yerli Qoros otomobili birçok uluslararası ödül kazandı ve Great Wall Haval SUV uluslararası çapta ralli yarışmalarında defalarca kazandı. Motor teknolojisi açısından Geely, BYD ve Cherynin bilimsel ve teknolojik araştırma ve geliştirme yetenekleri şimdiden Dünya standartlarında bir düzeye ulaştı.
Yüksek teknoloji konfigürasyonu, üretime daha fazla maliyetin ekleneceği anlamına gelir.Arabanın fiyatının çok artması kaçınılmazdır. BYD'nin Dynasty serisi en iyi örnektir.Yeni enerji gücü kullanır ve fiyatı da aynıdır. Yerli SUV'lar arasında üst düzey ürünlerdir. BYD'nin yenilikçi kalite güvencesi ile karşılaştırıldığında, Chery ve Geely geleneksel model altında kalite güvencesinde daha fazlasını yapar. Geleneksel olarak güçlendirilmiş SUV'lar arasında Geely, Geely Emgrand ve Chery'ye sahiptir. Geliştirme bayrağını taşıyan Chery Tiggo'dur. Chery Tiggo serisinin şu anda Chery'nin ana tanıtımı olduğu ve aynı zamanda en yeni SUV serisi olduğu söylenebilir. Chery Tiggo 5, Tiggo 5X, Tiggo 7, Tiggo 8 zaten iyi biliniyor, sadece markanın fiyat-performans oranı En yüksek Tiggo 3X bilinmemektedir.
Bu Chery Tiggo 3X, çok ayırt edici özelliklere sahip kompakt bir SUV Bu arabanın en şaşırtıcı yanı dış tasarımı veya işlevsel konfigürasyonu değil, oldukça uygun piyasa fiyatı. Piyasa rehberi fiyatı 49.900 ile 83.900 arasındadır. Belirli indirimlerle birleştiğinde, bu araba bugün en düşük fiyatlı SUV bile olabilir.Fiyat kasabı olarak bilinen Baojun 510 bile en düşük fiyatı 5.48 Milyonlarca, bu Tiggo 3X'in fiyat / performans oranı nedeniyle pek çok tüketiciyi çekmemesi ve aylık satışlarda Baojun 510'un bir kısmına bile ulaşılmamış olması üzücü.
Peki şimdi bu duruma ne sebep oldu? Yine de Tiggo 3X'in genel performansıyla başlamamız gerekiyor. Görünüm tasarımıyla başlayalım.Bu arabayı Tiggo 7 ve Tiggo 8 ile karşılaştırırsanız, bu arabanın ön yüz tasarımının Chery'ninkine benzer olduğunu göreceksiniz. Tiggo'nun diğer ana akım modellerinin tasarımı çok benzer.Aile tarzı tasarım stili çok açık.Krom kaplı bir trim şeridi orta ağı böler ve her iki taraftaki büyük ışıkları birbirine bağlar.Sportif ve vücut boyutuna sahip orta ağ karartılmıştır. Bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4200 * 1760 * 1570mm ve dingil mesafesi 2555mm.Standart küçük bir SUV ve boyut özellikleri bu arabanın arızalanmasına yol açtı.
Chery Tiggo serisi, genç tüketici kitlelerine yönelik bir seri.Bu sadece dinamik ve modaya uygun görünümde değil, aynı zamanda gençlerin iştahına daha uygun iç tasarımda da yansıtılıyor.Adlandırma açısından bu Tiggo 3X, Tiggo 3 ile aynı olmalı. Yakın bir bağlantı var.Bu iki arabanın iç mekanları oldukça benzer tasarımlara sahip.Orta konsolun tamamı sert malzemelerle kaplanmış.Orta konsolun alt kısmında karbon fiber kullanımına özel dikkat gösteriliyor. Malzemenin dokusu bazı dokuları geliştirir.Bu aynı zamanda Tiggo 3'ün sahip olmadığı detay işlemidir.Tiggo 3X ayrıca gösterge paneli ile başa çıkmakta zorlanıyor.Ayrıca ortada monokrom bir ekran ile tam bir LCD tasarım kullanıyor. Bazı temel bilgileri gösteren ekran.
Direksiyon simidinin tasarımında gerçek malzemeler kullanılmıştır.Deri kaplı direksiyon simidi, tam doğru olan küçük bir krom kaplama alanı ile desteklenmiştir.Tüm düşük fiyatlı modeller gibi, büyük merkezi kontrol ekranı sadece orta ve üst seviye modeller için mevcuttur. , Yüzey, CarPlay işlevini etkinleştirebilen buzlu malzemeden yapılmıştır.Bu arabanın standart işlevleri, örneğin fren yardımı, gövde stabilizasyon sistemi, geri vites görüntüsü, hız sabitleyici ve diğer işlevler sadece orta ve yüksek konfigürasyonlu modellerdir. Sadece konfigürasyon var, bu yüzden bu arabayı satın alırken, bazı sürüş deneyimini iyileştirmek için yüksek konfigürasyonlu bir araba seçmek hala mümkün.
Bu arabanın başarısızlığının nedenlerini analiz etmeden önce, yine de bu arabanın en büyük avantajının kalite güvencesi olduğunu söylemeliyiz.Bu araba üç yıl veya 100.000 km garanti vaat ediyor.Bu kadar küçük bir araba için çok vicdanlı. Belki de tüketici, garanti süresi dolmadan arabayı değiştirmeye hazırdır .. Güvenilir bir garantiyle, bu arabanın yetişmesi neden hala zor? Halen bu arabanın konumlandırılmasıyla ilgili bir sorun var Mevcut Chery Tiggo SUV kampına bakın.Tiggo 5 ve Tiggo 7, kompakt SUV'daki ana pazar güçleridir. Tiggo 3 küçük bir SUV ve dahili kompakt SUV rekabetiyle karşı karşıya. Baskı altında, Tiggo 3X'in Tiggo 3'ün küçültülmüş bir versiyonu olduğu söylenebilir. Tiggo 3'ün hayatta kalması zor olduğunda, neredeyse ayırt edilemez olan Tiggo 3X'in hayatta kalması çok zordur. Asıl neden Cherynin ürün yelpazesinin çok uzun olmasıdır. .
