1,94 milyondan 1,43 milyona, bu lüks araba 3.0T ile tüm yol boyunca şikayet edildi, ancak çok az kişi onu satın alabilir
Önsöz: Günümüz otomobil pazarı sürekli olarak bir segmentasyon eğilimine doğru gelişmektedir.Geleneksel yüksek, orta ve düşük fiyat bölgesinde, artık daha fazla segmentasyon, hatta küçük bir pazar hacmine sahip lüks otomobiller bile var. Pazar da günümüzde arabalarla dolu ve milyon seviyesinin üzerinde oldukça fazla araba modeli var.Başarılı girişimcilerin milyonluk bir arabaya sahip olması çok gerekli ama Bu fiyat noktasında Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, BMW 7 Serisi gibi bir çok seçeneğin olduğu düşünüldüğünde, bu otomobiller mevcut ana tercih olacak, sonuçta BBA'nın marka gücü herkes için aşikar.
1,94 milyondan 1,43 milyona kadar olan bu lüks otomobil, 3.0T ile tüm yol boyunca şikayet edildi, ancak çok az kişi satın alabiliyor, 1 milyon fiyatla lüks bir otomobil olsa bile insanların BBA'ya ilgisi çok yüksek. Ancak BBA markalı lüks otomobillerin tasarımında biraz estetik yorgunluk hissedenler olacaktır Bu durumda, bir Maserati başkanı kesinlikle yeni şeyler denemeye hevesli tüketiciler için en değerli lüks otomobildir. BBA ile karşılaştırıldığında, Maseratinin pazar etkisi ve pazar payı bu üç otomobil şirketinden çok daha azdır, ancak üst düzey lüks ürünlerin yaratılmasında Maserati'nin lüks ile eş anlamlı olduğu söylenebilir.
Eğer Maserati, otomotiv endüstrisinde lüks ile eşanlamlıysa, o zaman Maserati'nin başkanı lüksün en üst noktasındadır Her şeyden önce, bu otomobilin BBA'ya göre otomobil modeli adına doğal bir avantajı var.İnsanlar doğrudan başkanın adını kullanıyor. Olağanüstü kimliğinin reklamını yapıyor, bu yüzden bazı insanlar bu pahalı başkanı asla unutmuyor Aynı BBA seviyesindeki lüks büyük SUV ile karşılaştırıldığında, Maserati başkanının tasarım stili daha sportif ve bu sportif his BBA'nın kullanımı lüks duygusuyla yakından ilgilidir, diğer yandan BBA'nın lüks arabaları daha iş dünyasına benzer.
Sportif tasarım stili her zaman Maserati'nin ana tasarım stili olmuştur.Ön yüzün tasarımından bu arabanın güçlü sportif atmosferini hissedebiliyoruz.Ön yüz aile tarzı geniş ağızlı ızgara şeklini ve diğer markaları benimser. Bu arabanın tasarımındaki fark, bu arabanın içindeki krom kaplı dikey çubukların sayısının az olması, ancak şeklinin daha güçlü olması.Ayrıca tüm ön yüzün yandan girintili olması ve her iki taraftaki farların birbirine çok benzemesi. Bir kuşun kafa yapısı, aydınlatma efektinin güvenilirliğini sağlamak için aydınlatma efektini otomatik olarak ayarlamak için uyarlanabilir bir far sistemi ile donatılmıştır.
Büyük lüks bir otomobil olduğu için, bu Maserati başkanının gövde boyutu 5264 * 1948 * 1481mm ve dingil mesafesi 3171mm'dir Hızlı 5m3 gövdesi sayesinde bu Maserati başkanının yan şekli çok pürüzsüz ve şık hale gelir. 21 inç çok kollu dövme jantlar ve kırmızı fren kaliperleri ile eşleştirilen lüks sportif atmosfer havaya uçtu.Maserati başkanının kuyruğunun tasarımı aynı zamanda lüks sportif atmosferi de koruyor.Altta dört taraf ile arka lamba tasarımı çok şık. Egzoz deliği tasarımı da bu otomobilin mükemmel spor performansını yansıtıyor.
Trident'in lüks arayışı konusundaki tutumu sadece dış tasarımda değil, aynı zamanda iç mekanın kollokasyonunda da var.Aynı zamanda dünyanın en üst seviyesini de benimsiyor.Deri kaplama işleme teknolojisine ek olarak, orta konsolda çok geniş bir şeftali ağacı alanı da kullanıyor Ahşap damarlı kaplama paneller, orta konsol ve tam tip orta konsol, mükemmel dokuya sahip şeftali ağacından kaplama panellerle dekore edilmiştir Üç kollu direksiyon simidi, size tam bir kavrama sağlayan deri ve ahşap kaplama panellerin bir kombinasyonudur. Dört kapının ayrıntıları, aynı zamanda spor otomobillerin geleneksel tasarım öğesi olan kenarlıksız işleme teknolojisini kullanır.
Güç yapılandırması açısından, bu başkan şaşırtıcı güç performansını patlatabilir. 350 beygir gücünü patlatabilen 3.0T V6 motor ile donatılmıştır ve tepe torku 500NM'ye ulaşır. 8 ileri entegre parmak şanzıman ile eşleştirilmiştir ve maksimum hız olabilir Saatte 263 kilometreye ulaşmak için 100 kilometrelik hızlanma süresi sadece 5,5 saniyeye ihtiyaç duyar. Bu tür bir güç yapılandırması kesinlikle bir performans canavarı unvanıdır ve mevcut pazar durumunda, bu Maserati başkanının fiyatı, fiyat düşürme stratejilerine her zaman uymayan lüks otomobil markaları için küçük bir düşüş eğilimine sahip değildir. Bu çok nadir bir olay, ancak başkanın fiyat indirimi stratejisi bu arabanın pazar performansında çok fazla değişiklik getirmedi ve onu satın alan kişi sayısı hala çok az.
