Honda Accordun değişimi de iyimser değil, Camry ile rekabet edemeyeceklerini ve şimdi Passat'ı geçebileceklerini söylüyorlar.
Herkese merhaba, bu sayıyı okumaya hoş geldiniz. Hepimizin bildiği gibi yerli B sınıfı otomobil pazarında Honda, Toyota ve Volkswagen önemli bir yere sahip. Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen Passat ve Magotan vb. Gibi ülke genelinde geniş bir kitleye sahip ve çok sayıda hayranı var. Bu modeller neden her zaman B sınıfı otomobillerin zirvesinde durabiliyor, muhtemelen kapsamlı güçleri hala nispeten güçlü ve rekabetçi. Özellikle kalite kontrol ve tüketici itibarı açısından, iyi bir fiyat / performans oranı ile birleştiğinde, satışları ve yurtiçi holdingleri her zaman lider konumda olmuştur.
Öyleyse, B düzeyi pazarda Japon veya Alman için hangisi daha güçlü? Bence bu uzun yıllardır tartışmalı bir konu ve kimse kesin bir cevap veremiyor. Marka geliştirme yönleri farklı olduğu için Japonlar daha şık ve daha genç ve Almanlar daha olgun ve istikrarlı. Dolayısıyla izleyicileri de farklı. Cash Accord ve Passat'ı karşılaştıralım.İki farklı tarzdaki tüketicilere satılıyor. Daha yüksek ve daha alçak olmanız gerekiyorsa, sadece örnek olarak satış yapabilirsiniz. Guangben Accord'un mart ayındaki satış hacminin 20.412 olduğu ve B sınıfı otomobillerin satış listesinin zirvesine başarıyla ulaştığı, Mart ayında ise 20.000'i aşan satışları ile B sınıfı tek otomobil olduğu anlaşıldı.Bu sonuç çok iyi. Bir zamanlar Camry'nin değişimden sonra rekabet edemeyeceği söylendi, ancak şimdi Volkswagen Passat'ı geride bırakan B sınıfı otomobil kralı.
Accord'un yeniden iyi satış yapabilmesinin ana nedeni, değişimden sonra daha genç görünümlü tasarımının daha fazla genç insanı çekmesidir.Bu aynı zamanda Çin'deki en büyük tüketici grubu, bu yüzden başarılı oldu. Yeni Accord, ailenin en son tasarım dilini benimsiyor ve artık bir iş modeli değil, daha genç bir spor modelidir. Ön yüzdeki geniş ağızlı giriş ızgarası, kaputtaki çıkıntılarla bütünleşmek için krom kaplama dekorasyon kullanıyor.Her iki taraftaki uzun ve dar LED farlar çok keskin ve genel his ilhamı kaybetmeden güçlü ve şık.
Yan gövde çizgisi pürüzsüz ve doğal, bel kısmı daha ince ve tavanda hafif bir sırt hissi var Bu aynı zamanda gençler arasında popüler olan coupe stili. Kuyruk ördek kuyruğu tasarımı çok dinamiktir ve kenarlar ve köşeler farklı ve katmanlıdır. İkili egzoz sisteminin görsel etkisi de gençler arasında popüler.
Arabaya girerken, güçlü bir Avrupa tarzına sahip, basit ve atmosferik. Merkezi kontrol, sürüş konumunun tasarımına yöneliktir ve rahat kullanımı gerçekleştirebilen ve karmaşık düğmeleri asla kaydetmeyen hareketli bir dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Otomobile sarılmış geniş bir yumuşak malzeme alanı dokunuşu geliştirir ve fırçalanmış ahşap damarlı dekorasyon eğimi artırır. Üç çok işlevli direksiyon simidi ve LCD gösterge de genç tasarıma sahip ve en popüler düğme değişimi, teknoloji duygusuyla yeni arabaya da yansıtılıyor. Tüm araç koltuğu deri ile sarılmış ve koltuğun çok saran olmasını sağlayan kalın dolgulu. Mekan açısından bakıldığında aracın boyutu 4893 * 1862 * 1449MM ve dingil mesafesi 2830MM olduğu için çok fazla konforlu iç alan var.
Güç açısından Honda, maksimum 194 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı bir motor ve CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 260NM'lik bir tepe torku ile donatılmıştır. Bu güç sistemi sadece düzgün bir çıktıya sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt ekonomisi açısından da iyi performans gösterir. Birleşik yakıt tüketimi yaklaşık 6L'dir. Tabii ki, yakıt tüketimini azaltabilen hafif bir hibrit versiyon da var. Honda Accord, motorda Honda ailesinin ileri teknolojisine sahip, daha düşük deplasman daha güçlü güç ve daha düşük yakıt tüketimi, ayrıca şık ve genç bir görünüm getiriyor. Yani genel performans çok olağanüstü. Yeni araba hakkında ne düşünüyorsun, lütfen yorum yap. Bu sayının içeriği burada, hoşuna giden arkadaşlar koleksiyona tıklayabilir veya bizi takip edebilir.
