Su olarak yağı "iç", Chevrolet Solode V8 motor, 100 kilometrede 15L yakıt tüketimi!
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı Great Wall Cannon çok özel bir etkinliktir.Yerel pikapların tutarlı yük taşıma konumlarından kurtulur ve yolcu ve arazi kullanımına doğru büyük bir adım atar. Aslında en çok bilinen "oynayan" kamyonet hala Amerikan markasıdır.Ford F-150 veya Dodge RAM, saf Amerikan kas modellemesi ile birçok hayran kazandı. Chevrolet ayrıca Amerikan otomobil markasında, kendinden emişli V8 motorla donatılmış ve 624 tork çıkışına sahip bir kamyonete sahiptir. Bu çok güçlü!
Evet, bu ürün Chevrolet Solode'dir. Thorode'un ön yüzünün tüm parçaları büyük boyuttadır.Hava giriş ızgarası ve ön tamponun tamamı siyah renktedir, bu da çok baskıcı ve otoriter görünen kırmızı başlık ile güçlü bir görsel kontrast oluşturur. Bu hala arazi kiti olmayan bir prototiptir. Great Wall Cannon'un off-road versiyonu Thorode'a geçirilirse, Raptor'dan daha güçlü olacaktır.
Chevrolet Solod'un gücünün ikinci kısmı, 5842/2032 / 1897mm büyüklüğünde olması ve 3645mm dingil mesafesinin gövde boyutunun Ford Raptor'dan (5910/2192 / 1992mm, dingil mesafesi 3708mm) çok daha iyi olmamasıdır. Thorode yandan bakıldığında, Amerikan kamyonetlerinin pürüzsüz bir gövde ve çıkıntılı tekerlek kaşları gibi bazı klasik unsurlarını açıkladı.
İç mekan açısından Thorode kesinlikle mükemmel değil. Bir aile arabasının merkezi kontrol düzenine alışkınsanız, o zaman bu kamyonete bakmak biraz rahatsız edici olacaktır, bunların hepsi geniş kaslı tasarıma sahip, bu da arıtma duygusuna uymuyor. Doğru, bir pikapla "oynamak" için mükemmel olmanıza gerek yok, sadece vahşi. Dört çerçeveli çok işlevli direksiyon simidi, mekanik işaretçi ve ekranlı gösterge paneli, yerleşik küçük ekran vb. Arazi yeterlidir.
Güç açısından, Chevrolet Solode, maksimum 426P çıkış ve 624Nm'lik bir tepe torku ile 6.2L V8 motor + 8AT düzeneği ile donatılmıştır. Bu tür bir güç kombinasyonu zaten çok çılgın ama yeterli değil.Ayrıca ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyona ve arka yaprak yay bağımsız olmayan süspansiyona sahip.Şasi pasiflik açısından çok güçlü. Ek olarak, otomobil, dağ yollarında veya kötü yollarda kesinlikle yeterli olan zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişi kullanır. Motorun güçlü performansı, yüksek yakıt tüketimi üzerine inşa edilmiştir. 100 kilometrede yaklaşık 15 litre tüketim, yağ ile "içilebilir"!
