Yeni Shengda, "ikinci sınıf" bir ortak girişim SUV olan Mazda CX-8'i karşılaştırıyor!
Güney Koreli Hyundai ve Japon Mazda küresel olarak iyi sattı, ancak sadece yurt içinde olsalar bile, mevcut utanç verici durumda onları "ikinci sınıf" olarak adlandırmak sorun olmamalı. Şu anda, geniş alanlı SUV'lar yerel ortak girişim otomobil pazarında hala popüler.Yüksek, hem görünüm hem de genel güç açısından olağanüstü.Ancak, fiyat artışı ve diğer arabalar tüketicilerin ulaşamayacağı bir yerde. Aslında, orta ölçekli ortak girişim SUV sadece Highlander değil, aynı zamanda yeni Shengda ve Mazda CX-8'in ikisi de iyi.
Görünen değerle savaşın. İki arabanın fiyatı 200.000-300.000 arasında konumlandırılıyor Bu fiyata birçok tüketici sadece performans ve mekana değil, aynı zamanda uzun görünüme de önem veriyor. Dördüncü nesil Shengda'nın ön yüzünde düzensiz altıgen bir orta ızgara, iç ızgara benzeri bir ızgara, her iki tarafta düzleştirilmiş farlar ve beşgen sis farları vardır. Şiddetli ve güçlü görünür; Mazda CX-8 klasik bir yataydır Çizgili China Open, Hyundai Shengda'dan çok daha hassastır.
Dövüş boyutu. Yeni Shengda'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4930/1910 / 1720mm, dingil mesafesi 2865mm.Mazda CX-8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4955/1842 / 1733mm ve dingil mesafesi 2930mm'dir. İki otomobilin boyutları açısından ise Mazda CX-8'in uzunluk, yükseklik ve dingil mesafesi açısından önde olduğu aşikar.Arabadaki boşluk daha avantajlı ancak genişliği sadece 1.8 metre ve çok ince ve ince görünüyor. İki arabanın kuyrukları daha modaya uygun ve modaya uygun ve düz arka lambalar yandıktan sonra oldukça tanınır.
İki arabanın iç orta konsol düzeni birbirine çok benziyor ve iç malzemeler ve işçilik çok üst düzey. Yeni Shengda, güçlü bir ev stili yaratmak için çok sayıda kahverengi deri malzeme kullanıyor Büyük boyutlu, asılı merkezi kumanda ekranı, çok işlevli direksiyon simidi ve tam LCD gösterge paneli, Mazda CX-8'den daha teknolojik. CX-8 arabadaki masif ahşap kaplama ve BOSS sesi iyi bir iç kalite anlayışına sahiptir.
Yapılandırmadan. Yeni Shengda'nın piyasa fiyatı Mazda CX-8'inkinden çok daha düşük.Bu sefer seçilen modellerin tümü sınıfının en iyisi modeller. Shengda'nın 2019380T TOP dört tekerlekten çekişli amiral gemisi (fiyat: 272.800) ve Mazda CX-820192.5 L otomatik dört tekerlekten çekişli özel tip (fiyat: 299.800). Yardımcı kontrol konfigürasyonunda, yeni Shengda'nın bir merkez diferansiyeli ve CX-8'den daha iyi olan üç sürüş modu vardır.
Aktif ve pasif güvenlik yapılandırmasıyla yeni Shengda, şeritten ayrılma / bekletme, aktif frenleme ve yorgunluk sürüşünde Mazda CX-8'in önündedir. Basit bir karşılaştırmadan sonra, Kore arabaları hala ortak girişim markasının yüksek maliyet etkin geleneğini sürdürüyor ve konfigürasyon nazik.
Güç türbini kendinden emişlidir. Yeni Shengda serisi 2.0T motor + 8AT güç aktarma organı, maksimum çıkış gücü 240Ps ve tepe torku 353Nm'dir. Mazda CX-8, maksimum 192Ps çıkış ve 252Nm maksimum tork ile 2.5L kendinden emişli bir motor + 6AT kullanmaya devam ediyor.Yeni Shengda'nın 2.0T motoruyla karşılaştırıldığında, CX-8'in güç çıkışı önemli ölçüde daha düşük, ancak sürüş konforu garantilidir. Sonuçta, Mazda'nın kendinden emişli motoru uzun yıllardır ortalıkta.
Şasiden. Hem yeni Shengda hem de CX-8, mevcut ana akım SUV'larla uyumlu bir ön McPherson bağımsız süspansiyonu ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser. Bununla birlikte, Mazda'nın ön ve arkada yatay dengeleyicilerle donatıldığını ve böylece gövde kullanım performansının iyileştirildiğini belirtmekte fayda var. Hyundai ve Mazda şu anda aynı marka statüsüne sahip, yeni Shengda konfigürasyonda bariz avantajlara sahip ve Mazda CX-8 olağanüstü bir kullanıma sahip.
