İki yıllık dönüşüm ve ileriye dönük Roewe, kendi markası için yeni bir hız yaratıyor
Masa tenisi dünyasında birkaç zorluk, kolay, orta, zor, cehennem ve Çin olmak üzere ikiye ayrılır. Çin'in dünyanın diğer ülkelerinden sporcuların kalbinde cehennemden daha korkunç bir varlık haline gelmesinin nedeni sadece Çin masa tenisi takımının güçlü yönetme kabiliyetinden değil, aynı zamanda uzun vadeli istikrarı ve sürekli ilerlemeyi koruyabilmesinden kaynaklanmaktadır.
Ve Çin'de bu şekilde var olan bir araba şirketi var ve cevap SAIC. Temmuz 2018'de Fortune Global 500, SAIC Motor Co., Ltd.'nin Çinli otomobil şirketleri arasında ilk sırada 36'ncı sıraya yükseldiğini duyurdu.Bu aynı zamanda SAIC Motor Group'un dünyanın en büyük 500 şirketi arasında 14. kez seçildiği oldu.
SAIC Motor, 2004 yılında dünyanın en iyi 500 sıralamasına ilk kez girerek 461. sırada yer aldı ve Çin'de bu sıralamaya giren ilk otomobil üreticisi oldu.O zamanlar SAIC Motor sadece 840.000 satış gerçekleştirdi. SAIC, 2006'dan bu yana, 2006'da 475'ten 2010'da 223'e, 2013'te 103'e ve bu yıl 36'ncıya yükselerek dünyanın ilk 500'ü arasında "yerleşik müşteri" haline geldi. SAIC gösterdi Diğer otomobil gruplarından farklı, güçlü bir yönetme kabiliyetine sahiptir.
Adım atmazsanız, binlerce kilometreye ulaşamazsınız. Küçük dereler biriktirmezseniz nehir yapamazsınız. 1983'ten itibaren ilk SAIC Volkswagen'in Santana, montaj hattından 2018'de SAIC Roewe RX8 montaj hattından indirildi. 35 yılda SAIC bir ortak girişim markası oldu Ve bağımsız markalar arasında yepyeni bir köprü buldu.
SAIC Motor denilince akla ilk gelen SAIC Volkswagen ve SAIC GM oldu Şimdi, SAIC binek arabaları ilerlemeye devam ederken, SAIC denilince, SAIC binek otomobillerinden ve SAIC Roewe markalarından daha fazlası bahsedecek. Ancak bu yol açıkça kolay değil.
İki yıl, kırılmış ve yeniden doğmuş
SAIC Binek Araç, beklenmedik bir şekilde kendi markaları arasında dördüncü satan otomobil üreticisi oldu. 2017, 2016 ve hatta öncesinde bu değer hala çift haneydi.
Bu yılın Haziran ayında SAICin binek otomobil satışları yıllık% 65,2 artışla 56.273'e, yılın ilk yarısındaki kümülatif satışlar ise yıllık% 53.7 artışla 359.007'ye ulaştı. Üçüncü Çin Seddi Motorundan sadece 47.475 adet uzaklıkta olan 90.803 adet GAC Trumpchi ile beşinci sırayı açtı.Roewe markasının kümülatif satışları altı ayda 241.395 adede ulaşarak yıllık% 40,3 artışla SAIC binek araç satışlarının% 67,2'sini oluşturdu. Biliyorsunuz, yılın ilk yarısında dar anlamda kümülatif otomobil satışları 10.9744 milyondu, bir önceki yıla göre sadece% 4.0 arttı.
Böyle bir başarı, üç yıl önce SAIC binek otomobilleri için düşünülemez.
Tüm büyük başlangıçlar cesur bir başlangıçla başlar. 12 Ekim 2006'da SAIC Motor Co., Ltd., "yenilikçi onur ve prestij" anlamına gelen kendi markası "Roewe" olduğunu resmi olarak kamuoyuna duyurdu. O günden itibaren Roewe markası kendi yolculuğuna çıktı.
2008 küresel mali krizinde Zheng Mengjiu, Hyundai'nin sekiz yıllık altın büyüme döneminin tamamına bahse girmek için Çin pazarını en çok pazarlık kozu olarak kullandı. 2009'da Li Shufu, şaşırtıcı "Geely Automobile'ın Volvo'yu satın almasını" 2009'da gerçekleştirdi. 2012 yılında Wei Jianjun, şirketin gücünü Haval H6'yı inşa etmek için kullandı, SUV pazarındaki şaşırtıcı yükselişi stratejik olarak kavradı ve beş yıl boyunca hızlı büyümesini sürdürmek için orijinal marjinal bağımsız markayı kurdu. Yoğun rekabetin yaşandığı yıllarda Roewe markası da gelişiyordu, ancak o devasa canavar dalgalarında sıcak noktadan yoksun olan Roewe'nin o yıllarda gülümsemesi zordu.
"Geçtiğimiz 20 ila 30 yılda insanları makinelere dönüştürdük. Önümüzdeki 20 ila 30 yıl içinde makineleri insanlara dönüştürebileceğimizi, makinelerin zeka katmasına izin verebileceğimizi ve arabaları daha akıllı hale getirebileceğimizi umuyoruz." 7 Temmuz 2016 Hangzhou, Yunqi Kasabasında eski Alibaba CEO'su Jack Ma ve SAIC Başkanı Chen Hong, SAIC Roewe'nin ikinci yarısını açtı.
"Bu, dünyanın ilk İnternet SUV'si." İnternet ve SUV patlamasını birleştiren Roewe RX5, Roewe markasının oyunu kırması için güçlü bir silah haline geldi. "Diğer markalar hala cep telefonlarını otomobilde nasıl daha kullanışlı hale getireceklerini düşünürken, bizim düşündüğümüz şey cep telefonunu arabada nasıl işe yaramaz hale getireceğimiz." Roewe bu imkansız gibi görünen görevi yaptı.
Çin'de otomobilde 3G konseptini tanıtan ilk marka olan Zebra sistemi, Alibaba ile yıllarca süren işbirliğinden sonra ortaya çıktı. Roewe RX5, Çin estetiğiyle uyumlu olan "ritmik" tasarım konseptini ve daha önce tamamen farklı kullanıcı deneyimini birleştirerek Roewe markası ve hatta Çin otomobil endüstrisi için yeni bir kilometre taşı yarattı.
RX5'in piyasaya sürülmesinden iki haftadan daha kısa bir süre sonra, sipariş sayısı 10.000 adedi aştı. 2016 yılında, SAIC binek araçlarının yıllık satışları yıllık% 89 artışla 320.000'i aştı. Bu yıl, Roewe RX5 kullanıcıları 440.000'i aştı. Roewe RX5, piyasaya sürülmesinden iki yıl sonra hala güçlü bir rekabet gücünü koruyor ve bağımsız markaların pazarı karıştırmak için yalnızca yeni araba efektlerine güvendiği orijinal durumu kırıyor.
Aynı zamanda, Roewe RX5, SAIC İnternet araçlarının toplam satışını 700.000'i aştı .. Bugün SAIC, dünyanın en büyük İnternet araç satışları ve otomobil şirketinin payı haline geldi. Pazar tarafından marjinalleştirilmiş markadan dördüncü bağımsız marka satış sıralamasına kadar SAIC binek otomobilleri sadece 2 yıl sürdü.
Ancak Roewe tüm bunlara çok hazırlandı ve çok uzun süre bekledi.
Gelecekte ilerleyin
Herhangi bir şirket için insanlar her zaman en önemli şeydir, SAIC Binek Araç'ın bugün olmasının nedeni aynı zamanda daha fazla yeteneğin katılması ve sıkı çalışmasıdır.
"Şimdi SAIC binek araçlarında sevdiğim bir pozisyonum yok. Çok fazla yetenekli insan var." Muhabir SAIC'de çalışan bir mühendisle sohbet ettiğinde, diğer taraf bunu söyledi. Çin'deki ilk ortak girişim markası ve en çok satan iki küresel marka olan SAIC, Çin otomobil endüstrisi için deneyimli ve köklü otomobil üreticilerini eğitti.
Ancak ortak girişim şirketlerinde çoğu zaman bazı kısıtlamalarla kısıtlanmaktadır. "Ortak girişim markasında pek çok şey yapmanıza izin verilmiyor ve birçok fikir gerçekleştirilemez. Almanlar ve Amerikalılar tarafından tanınmaktan hâlâ gurur duyduğumuzda, kendi markamız olmamız gerektiğini biliyordum. SAIC'i öğrendiğimde Kendi markam olan Roewe olmak istediğimde, zamanın geldiğini düşünüyorum! "
SAIC Motor Yolcu Taşıtının Roewe markasının gelişiminde birçok gereksiz sapma yaptığı, ortak girişim şirketlerinin geliştirme, araştırma ve yönetiminde zengin deneyime sahip birçok yeteneğin bir araya gelmesinden kaynaklanmaktadır. Daha sık olarak, yerelleştirme güncellemeleri ve dönüşümleri, ortak girişimler tarafından oluşturulan standardizasyon temelinde gerçekleştirilecek ve bu, birçok ortak girişimde mümkün olmayan Çin'deki kalkınma için daha uygun hale getirilecektir. Roewe markası, pek çok hevesli ve ideal otomobil üreticisine hayallerini geliştirmek ve gerçekleştirmek için daha iyi bir platform sağlarken, aynı zamanda Roewe'nin ihtişamını da elde ettiler.
Geçmişte her zaman pazarın teknoloji alışverişi için kullanıldığı söylenirdi, ancak şimdi bir grup deneyimli ve sorumlu Çinli otobot için daha çok zaman.
Roewe markası, olgun bir markanın ürün düzeni ve planlamasında göstermesi gereken kalıbı tam da modele ve deneyime sahip bu otomobil yetenekleriyle sunar. SAIC Roewe, Great Wall Motors ve kâr payı kazanmak için yalnızca SUV modellerine güvenen birçok marka gibi, sadece bir SUV piyasaya sürmedi ve her şey yoluna girecek, bunun yerine, bu temel üzerine inşa ediyor ve yeni bir araba Roewe i6'yı piyasaya sürüyor.
Temel bir model olarak otomobil, tüm modellerin temelidir.Sadece konforlu sürüş özelliklerine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda bir otomobil şirketinin teknoloji araştırma ve geliştirmesinin gücünü test edebilir. Yurtiçi A sınıfı otomobil pazarında, ortak girişim modelleri uzun süredir satış listesinde lider konumdadır.Roewe i6'nın ortaya çıkışı bu laneti kırmıştır.SAIC'in teknolojik yeniliğinin temel başarısı olan SAIC Roewe i6, yüksek değerli bir görünüme sahiptir. Tasarım, alan avantajı ve iyi güç performansı, A sınıfı otomobil pazarında karanlık bir at haline geldi.
Roewe sedan segmenti ile birleşen Roewe i6, Roewe 360Plus ve Roewe 950, yılın ilk yarısında 80.000'den fazla araç satarak Roewe markasının görmezden gelemeyeceği bir satış büyüme noktası oldu. Ancak Roewe markası geleneksel yakıtlı araçlara odaklanmadı. SAIC'in binek araçlar için dört modernizasyon stratejisinin sürekli uygulanmasıyla ve SAIC'in güçlü gücüne güvenerek Roewe markası, yeni enerji açısından Çin'in otomotiv endüstrisinin de ön saflarında yer aldı.
SAIC Binek Araç'ın yeni enerji stratejisi de diğer otomobil şirketlerinden farklı bir model gösteriyor Jieneng'in güçlü Ar-Ge gücü ile Roewe markası, plug-in hibrit ve saf elektrikli araçlarda karşılık gelen modelleri piyasaya sürdü. Sadece modellerin piyasaya sürülmesi bir markanın gücünü temsil etmez.Tüketicilere yeni enerji ürünleri sunmak için, sadece şirketin üretim yeteneklerini değil, aynı zamanda bir markanın pazarlama ve satış sonrası yetenekleri gibi kapsamlı yeteneklerini de test edecektir. .
Yılın ilk yarısında Roewe ei6 modellerinin satışları 15.190'a, Roewe eRX5 satışları 13.344'e, Roewe ERX5'in satışları 2.385'e ulaştı. En şaşırtıcı olan ise saf elektrikli SUV EI5 satışlarının Haziran ayında 4.661'e ulaşarak rekor seviyeye ulaşması oldu.
Böyle bir başarı, saf elektrikli SUV bir yana, geleneksel bir enerji SUV'unda bile gurur verici bir başarı olarak görülüyor. Roewe markasının yeni enerjide yerleşimi ve sistematik bir avantajın oluşması Roewe'nin bulunduğu SAIC binek otomobilleri üretim, satış ve satış sonrası pek çok geleneksel otomobil firmasının hatta yeni güçlerin ön saflarında yer aldı.
SAIC Binek Araç Şirketi genel müdür yardımcısı Yu Jingmin, "2018'de 720.000 araç satacağız ve 2020'de satışlarımız bir milyon araca ulaşacak" dedi.
14. yılında dünyanın ilk 500'üne giren SAIC'e güvenerek Roewe markası yeniden doğdu. İki yıl önce, Roewe markası hala nasıl hayatta kalacağı konusunda çok çalışıyordu ve şimdi bağımsız markaların ön saflarında yer almak SAIC binek otomobiller için yeni normal haline geldi. Gelecekte, SAIC'in binek araçlarının ilk üç bağımsız etkiyi yapmak için şimdiden ivme kazandığı tahmin edilebilir.
