Küçük deplasmanlı üç silindirli makine güvenilir midir? SAIC GM bize bu cevabı verdi
Küçük motor deplasman dönemi, büyük üreticiler arasındaki teknik rekabetin en önemli noktası haline geldi. Bu yılın Eylül ayında, SAIC General Motors tarafından tanıtılan yeni nesil 1.3T / 1.0T Ecotec çift jet turboşarjlı motorlar, yerli otomobil sahnesine şok edici bir bomba attı. Kısa bir süre sonra, Buick'in yeni piyasaya sürdüğü GL6, yeni nesil Buick orta seviye araçlar, Yuelang ve Xinyinglang, yeni nesil 1.3T / 1.0T Ecotec çift jet turboşarjlı motorlarla donatılmış ilk modeller oldu.
Küçük deplasmana ek olarak, SAIC General Motors'un bu sefer göz alıcı olmasının nedeni büyük ölçüde üç silindirli motor yapısından kaynaklanıyor. Teknik açıdan. Üç silindirli motor, küçük boyut, hafiflik ve kompakt yapının avantajlarına sahiptir; daha az mekanik sürtünme ve en iyi tek silindirli hacim ile üç silindirli motorun kendine özgü emme ve egzoz özellikleri - dört silindirli motorun doğal egzoz paraziti yoktur, bu da üç Aynı deplasmana sahip dört silindirli motorla karşılaştırıldığında, silindir motorda daha düşük turbo gecikmesi ve daha iyi düşük hız torku vardır. Son yıllarda, küçük deplasmanlı 3 silindirli motorlar, küresel motor listesinde giderek daha önemli bir yer işgal etti ve eğilimi görülebilir.
SAIC General Motors, bu yeni nesil 1.3T / 1.0TEcotec çift jet turboşarjlı motorun, GM'nin küresel üstün kaynakların entegrasyonu olduğunu, dünyanın önde gelen akıllı üretimine ve inşa edilecek yüksek standartlı küresel tedarik zincirine güvenerek yüksek akıllı elektronik kontrol ve yüksek verimli entegrasyonu vurguladığını belirtti. , Yüksek teknoloji sessiz, yüksek güvenilirlik ve dayanıklılık "dört yüksek" özellikleri. Ve bir dizi akıllı mekatronik teknolojisinin yenilikçi uygulaması sayesinde, iki motorun performans göstergeleri önceki nesil ürünleri tamamen geride bırakıyor ve üç silindirli motorların gelişimini kısıtlayan gevezelik ve gürültü gibi darboğazları aşıyor; 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmış, 6 -Hızlı otomatik şanzıman, 6 ileri ıslak çift kavramalı otomatik şanzıman ve akıllı start-stop teknolojisini destekleyen diğer yeni nesil şanzımanlar, olağanüstü sessizlik, güvenilirlik, dayanıklılık ve düşük bakım maliyetleri ile birlikte yüksek verimli güç çıkışı, yakıt tasarrufu ve çevre korumasını hesaba katıyor .
Veriler açısından, yeni nesil 1.3TEcotec çift enjeksiyonlu turboşarjlı motor, maksimum 120kW / 5500rpm nominal güç, maksimum 230Nm / 1800-4400rpm tork ve 92.3kW / L'ye kadar litre başına güç üretebilir. Önceki nesil 1.4T motorla karşılaştırıldığında 1.3T motor, 25 kg ağırlık azalması, güçte% 15 artış ve yakıt tüketiminde% 5 azalma sağlar.Orta boyutlu bir MPV GL6 üzerine monte edilmiş olsa bile, 100 kilometreden hızlanması yalnızca 10 saniye sürer.
Başka bir 1.0T motor maksimum 92kW güce sahiptir. 1500rpm-5200rpm'de sürekli olarak% 90 pik tork üretebilir ve 2000rpm'de 170Nm maksimum tork üretebilir. Önceki nesil 1.5L motorun 4000 rpm'de 141Nm maksimum torka ulaşması gerekir; ve 1.0T Önceki nesil 1.5L motorla karşılaştırıldığında, motor ağırlığı 24 kg azaltılır, yakıt ekonomisi% 10 iyileştirilir ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 0.5L (6 ileri manuel) ve 0.8L (6 vitesli DCG çift debriyaj) azaltılır.
Keşfetmek için üretim üssüne gidin
Gerçek gücü doğrulamak için bizzat SAIC-GM Wuhan şubesini ziyaret ettik ve sektörde SAIC-GM'nin kıyaslama düzeyinde akıllı üretim gücüne gerçekten tanık olduk. Yeni nesil Ecotec çift jet turboşarjlı motorlar, tamamen dijital olarak tasarlanmış bir atölyede üretilir ve ürünlerin ve süreçlerin eşzamanlı dijital gelişiminin yenilikçi bir modelini benimser.İlk kez kapsamlı dijital 3D tasarım, dijital sanal analiz ve simülasyon için Siemens PLM / PDM platform ürünleri kullanılmaktadır. , Ürün geliştirme ve süreç geliştirmenin entegre yönetimini gerçekleştirmek.
Motor üretim hattı, çok sayıda dünya ve endüstri lideri akıllı teknoloji ve yüksek hassasiyetli ekipman kullanır. Atölyedeki sıcaklık, ekipmanın motorla işlenmiş parçaların düzeyinde (0,001 mm) işleme ve montaj doğruluğu gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için HVAC akıllı kontrol sistemi altında yıl boyunca kontrol edilir; üç silindirli krank milinin asimetrik yapısı için SAIC General Motors, endüstride yaygın olarak kullanılanları hariç tutar Popüler teknoloji ve daha yüksek güvenilirlik ve daha yüksek kalite elde etmek için uluslararası lider yeni dinamik denge kontrol programı ile değiştirildi. İşleme üretim hattı ekipmanının ortalama otomasyon oranı% 95 kadar yüksektir, endüstri liderdir ve dünya standartlarında bir işleme merkezine sahiptir.Yükleme, işleme, temizleme, test etme, montaj ve tespitten son boşaltmaya kadar her şeyi otomatik olarak tamamlamak için yüksek hassasiyetli beş eksenli bağlantı teknolojisi kullanır. Üretim süreci.
Üretim hattı, montaj ekipmanının% 65'inden fazlasını kapsayan, sektöre öncülük eden yaklaşık 50 akıllı robota sahiptir ve temel bileşenler tamamen otomatiktir. Buna ek olarak, sektör lideri akıllı ulaşım sistemleri, dünya lideri ultra yüksek esnek robotlar + yüksek basınçlı frekans dönüştürme temizleme teknolojisi, sektörün ilk piston ve bağlantı kolu düzeneği ve hassas izlenebilirlik ve hata önleme için diğer temel bileşenler ve ayrıca valf kilitleri, robotlar için yüksek hassasiyette lazer algılama vardır. Son derece esnek otomatik sıkma vb. Üretim verimliliğinin ve ürün kalitesinin optimizasyonunu sağlar.
Ek olarak, tüm üretim hattı kalite kontrol için akıllı görme sistemleri ve gelişmiş ölçüm cihazları kullanır ve tüm ölçüm verileri depolama için sunucuya yüklenir.Bir yandan sorgulama ve izlenebilirlik için uygundur, diğer yandan büyük veriye dayalı kalite tahmininin temelini atar. Aynı zamanda yeni kurulan büyük veri sistemi, kalite problemlerinin öngörülebilirliğini ve izlenebilirliğini de gerçekleştirmektedir. Uzaktan teşhis ve ekipman durumu akıllı izleme sistemi, yalnızca üretim verilerini gerçek zamanlı olarak toplamak, depolamak ve analiz etmekle kalmaz, her bir üretim hattının kalite risklerini büyük verilerle tahmin edemez, aynı zamanda proses ve kalite için uzaktan destek elde etmek için akıllı gözlükler ve kablosuz video teknolojisini de kullanabilir. Ve analiz, yenilik, otomobil üretim endüstrisindeki yeni ekipman bakım operasyonuna öncülük ediyor.
Küresel tedarik zincirinde kaliteyi kaynaktan kontrol edin
Yeni nesil Ecotec çift jetli turboşarjlı motor ayrıca Bosch, Schaeffler, BorgWarner, Denso, Mitsubishi, Continental, Leiden gibi dünyaca ünlü gelişmiş tedarikçilerden parça tedarik etmek için GM'nin küresel tedarik zinciri sistemine güveniyor. Valeo vd. Küresel tedarikçilerin gelişmiş kalite yönetim sistemi, akıllı üretim ve dünyanın önde gelen teknolojisi sayesinde ürünler için sağlam ve güvenilir kalite güvencesi sağlar. Tüm sistemin üst düzey işletimi sayesinde, yeni nesil Ecotec motorlarının tüm parçalarının malzemeleri ve süreçleri GMin DFE çevre koruma gereksinimlerini ve en katı AB ELV düzenlemelerini karşılar ve çok sayıda geri dönüştürülebilir malzeme kullanılır. Temel bileşenlerin tümü Yasaklanmış ve kısıtlanmış maddelerin testini uluslararası kabul görmüş bir üçüncü taraf laboratuvarı tarafından edinin.
Küresel avantajlı kaynakların geliştirilmesinden birinci sınıf akıllı üretime ve küresel tedarik zinciri desteğine kadar, yeni nesil Ecotec ikiz jet turboşarjlı motorlar için eksiksiz bir kalite güvencesi yelpazesi sağlar. Sistemin güçlü desteğine dayanan Ecotec küçük deplasmanlı akıllı motor serisi, Çin pazarındaki küçük deplasmanlı yüksek performanslı motorlara yönelik artan talebi karşılamak ve endüstri ile pazar geliştirme trendlerine liderlik etmek için model yelpazesini zenginleştirmeye devam edecek.
Sallayın ya da sallamayın, kısa test GL6
Bir ev tipi MPV modeli olarak, bir aile için rahat ve konforlu bir seyahat deneyimi yaratıp yaratmayacağı en önemli kriterdir. Bu, herkesin GL6 hakkındaki ilk izlenimi olabilir, ancak şahsen sürdükten sonra, yazarın başka bir duygusu var.
Çoğu durumda, MPV'ler çoğunlukla rahat bir yöne ayarlanmıştır ve bir arabanınkinden daha yumuşak olan süspansiyon ayarı, hafife alınmış gibi görünmektedir. Ama özel iç yol koşulları karşısında, bu iyi bir şey değil, dengelemek zorunda olmak iyi bir şey Bu GL6 çok tatmin edici.
6 koltuklu GL6, bir arabanınkine çok benzer bir yol dokusuna sahiptir ve birçok arabadan bile daha sağlamdır.Yol hissinin veya direksiyonun yönünün geri bildirimi, araba kullanmaya alışkın kullanıcılar için zaman almasına gerek yoktur. Bunlar arasında yeni nesil 1.3Tecotec çift enjeksiyonlu turboşarjlı motorların sağladığı gücün de belirli bir ilişkisi var. Dürüst olmak gerekirse, motorun düşük devirli tork çıkışı piyasadaki 1,8 T güçten daha az değildir.Sektörün önde gelen elektrikli hava tahliye valfli turboşarj + düşük ataletli turboşarj teknolojisi kullanılır ve her zaman insanları bir tür Bu GL6'nın yalnızca 1.3L yer değiştirme gücü ile donatıldığını söyleyen ağır pedal çevirme hissi, birçok insan buna inanmayabilir.
Elbette, üç silindirli makinenin insanlara bir titreşim hissi vereceği şüphesine gelince, bu GL6'da herhangi bir rahatsızlık hissetmedim.Sessiz denge sistemi, üç silindirli makinenin birinci dereceden dengesiz torkunu ortadan kaldırarak, dört silindirli makineninkine benzer bir titreşim seviyesi getiriyor. , Rüzgar gürültüsü veya lastik gürültüsü gibi diğer gürültü kaynakları, GL6 da iyi bir bastırma etkisi sağlar. Tabii ki, bu kadar olağanüstü bir performansa sahip olmak nadirdir, bu yüzden sormayın .....
Elektrikli güç çağında, pek çok otomobil üreticisinin, itici bir kaynak olarak benzinden başka güç çıkışına çok fazla enerji harcadığını inkar edemezsiniz. Saf benzin gücü için, 1.3T / 1.0T gibi bir deplasman muhtemelen son olacaktır, ancak SAIC General Motors'un bu sefer getirdiği çalışmalardan kimse herhangi bir formalite icabı göremez. Bu kadar küçük bir deplasmanlı evin üç silindirli yapısının, taze olmasına rağmen olgunluğunu kaybetmeden, diğer üç silindirli motor markalarından daha tavsiye edilmeye değer olduğu bulunmuştur. Elbette bunun ilgilenen kullanıcılar tarafından bizzat tecrübe edilmesi gerekebilir ve sonra ne ifade etmek istediğimi anlayabilirsiniz.
