Çin Süt İneklerinin Arkasında: Çin Tüketiciler Derneği Otomobil Şikayetleri İlk Üç Volkswagens İki Koltuk Aldı
12 Mart'ta Çin Tüketiciler Derneği, Ulusal Tüketiciler Derneği tarafından otomobil ürünleri için alınan şikayetlerin bir analizini yayınladı. Şikayete dahil olan markalar açısından Changan Ford, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen, 2017 yılında ilk üç otomobil şikayeti oldu. FAW-Volkswagen 806 kez, SAIC-Volkswagen 712 kez şikayette bulunarak ikinci ve üçüncü sırada yer aldı. FAW-Volkswagen'in 180 kez kalite sorunu yaşadı ve SAIC-Volkswagen 153 kez birinci ve ikinci sırada yer aldı.
Volkswagenin satışları ve envanteri hesaba katıldığında bile Volkswagenin kalite sorunları en aza indirilemiyor. Tüketici şikayetleri 2016 sonunda ortaya çıktığı için, bu yılın Mart ayı itibariyle araç sahiplerinden FAW-Volkswagen Bora ile ilgili sürekli şikayetler geldi.Birçok otomobil sahibi Bora'nın bagajının yandığını ve yandığını bildirdi.
Birçok modelle karşılaştırıldığında, su damlası arabası, sorunun nedeninin, yeni Bora'nın egzoz borusu üzerindeki yalıtım karolarını azaltması olduğunu buldu (yalıtım karoları egzoz borusu ile şasi arasına yerleştirilir ve çok önemli bir yalıtım malzemesi tabakası bulunur) Arabanın egzoz borusunun sıcaklığı, araba sürerken son derece yüksektir ve arabanın bagajının tabanı, bu yalıtım malzemesi tabakası olmadan kolayca yanabilir!)
Bora'nın yalıtım plakalarını azaltması, egzoz borusunun yüksek sıcaklığı bagaja aktarmasına, doğrudan gövdenin üzerindeki yapıştırıcıyı pişirmesine ve kavurmasına neden olur. Söylendiği gibi, kriz bir iş fırsatıdır. Taobao'da "egzoz yalıtım plakası" arayın. Birçok tüccar bunu satar ve Bora Wei kullanımını belirtir. Dağıtımın iyileştirilmesi ve iyileştirilmesinde azalma ile işaretlenmiştir. Fiyat, onlarca yuan ile yüzlerce yuan arasında değişmektedir. Yuan değişir.
Araç sahiplerinden gelen büyük çaplı şikayetler karşısında, FAW-Volkswagen geri çağırma önlemleri almadı, ancak bir sönümleme plakası eklemek için bir çözüm önerdi.Yeni Bora'nın gövdesine, kavurucu bölgeyi tamamen kaplayacak bir sönümleme plakası takıldı. Ancak bazı araç sahiplerinin test geri bildirimlerine göre, bu ince sönümleme plakası aslında ısı yalıtımında çok etkili değil Bazı araç sahipleri, Volkswagen tarafından sağlanan sönümleme plakasının da pişirildiği şeklinde yanıt verdi.
Böyle bir sahne benzer görünüyordu ... Sagitar aksının kırılması olayında alınan önlemler yamalarken, Bora'nın bagajına "sıva" pişirildi. Volkswagen, tüketicilerin 15 Mart'tan önce FAW-Volkswagen'in telafi etmesini bekledikleri sırada, Çinli tüketicilere her zaman gösterişsiz şeylerle yanıt verdi.
1 Mart'ta, Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi bir ürün kusuru geri çağırma duyurusu yayınladı: FAW-Volkswagen, Kalite Denetim, Denetim ve Karantina Genel Müdürlüğü'ne bir geri çağırma planı sundu. 1 Mart 2018'den itibaren bazı yeni Bora ve Weiling araçları geri çağrılacak, toplam 430.388 araç .
Geri çağırma bildirimi, gösterge paneli kablo demetinin zaman zaman gösterge paneline müdahale edebileceğini belirtti Aşırı durumlarda, kablo demeti aşınabilir ve aracın durmasına veya çalışmamasına neden olarak güvenlik tehlikesi oluşturur. FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd., geri çağırma kapsamında araçları ücretsiz olarak inceleyecek ve onaracak ve olası güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak için gösterge paneli kablo demetini düzenlemek için yeni bir yöntem benimseyecektir.
Bagajda pişirme problemi içermiyordu.
2001 yılında, Bora Çin'e indi.Çin'e giren ilk nesil Bora, denizaşırı Jetta'nın MK4 modeliydi. Bu araba BMW 3 Serisi ile aynı spor performansına sahip olduğundan Bora "Sürücünün Arabası" olarak adlandırıldı. Çok kösele ve dayanıklı. 17 yıl sonra Bora'nın Çin'de 2 milyondan fazla araba sahibi var.
2017 Çin otomobil satış sıralamasında Sagitar, Jetta ve Bora da dahil olmak üzere ilk on modelden üçü FAW-Volkswagen'den geldi. Bora 248.665 adet satarak dokuzuncu sırada yer aldı. Bir yandan satış hacmi sevindirici, öte yandan Bora modeli beşinci nesle gelişmiş olsa da PQ34 platformunda kalmaya devam ediyor.
Bora modellerinden leoparı görebilir ve Volkswagen'in Çin'deki stratejisindeki değişiklikleri görebiliriz. Bu, ısı yalıtım karolarının dağıtımının ilk kez azaltılması değil.Tüketicilerin göremediği yerlerde çarpışmayı önleyici çelik kirişler, güvenlik duvarları ve ses yalıtım pamuğunun dağılımı azaltılıyor Dağıtımdaki azalma, karların maksimize edilmesini sağlıyor. Uygunsuz bir benzetme, yalıtım karolarının tek maliyeti 50 yuan'dır Sadece bu düşüşle, geçen yılki 248.000 Bora satışı, FAW-Volkswagen'e yaklaşık 12.5 milyon net kar katkıda bulundu.
Volkswagen Grubu ve iki ortak girişim 2017 yılında, Volkswagen Grubu'nun küresel satışlarının% 38,9'unu oluşturan Çin ana karası ve Hong Kong'a 4,18 milyon araç teslim etti. Volkswagen'in 2017 mali raporu, yıllık grup satış gelirinin 230,7 milyar avro ve işletme karının 17 milyar avro olduğunu gösterdi. Çin ortak girişimleri 4,75 milyar avro katkıda bulunarak% 28'lik bir paya sahip oldu (bu, ithal edilen modellerin muazzam karlarını saymaz). Hiç şüphe yok ki Çin pazarı Volkswagen'in en büyük süt ineği.
Volkswagen bundan sonra düşük maliyetli markaları piyasaya sürecek JAC ve Volkswagen arasındaki iş birliği nominal olarak yeni bir enerjidir, ancak arkasında Volkswagen logosunun Çin pazarına ithal edileceği düşük kaliteli SEAT markası bulunmaktadır. Halk, Çin psikolojisini derinlemesine incelediğinde ve Çinli tüketicilerin beynini yıkadığında, tahsislerin azaltılması, düşük kaliteli modeller ve kar maksimizasyonu daha radikal ve cesur hale geldi ve inancın gücü bir sel kadar durdurulamaz hale geldi. Çinli tüketiciler ne zaman uyanacak?
Metin / Cui Jianwei
