Lüks bir arabanın dilenci bir versiyonunu veya orta sınıf bir arabanın imparator versiyonunu satın alıyor musunuz?
Kısaca bir kestane verelim.
Lexus 2015 ES200 ince (yalvaran) İngiliz (dilenci) versiyonu, ES'nin uzun yıllardır değişmediğini okudunuz, bu yüzden son model 2015. 2.0 litrelik 4 silindirli motor, turbo yok, direkt enjeksiyon yok, 123 kW güç, 199 Nm tork, 6AT şanzımanlı, 1600 kg'lık bir gövdeyi sürüyor, 300.000 sınıf için 11 saniyede yüz kırabilirsiniz Araba için, Wuling'i çalıştıramayan bu zayıf güç sisteminden gerçekten utanıyorum.
Neyse ki lüks bir marka olarak, panoramik kamera, uyarlanabilir seyir, panoramik sunroof, elektrikle ısıtılan koltuklar, GPS navigasyonu gibi konfigürasyon açısından, bu pratik ve kullanışlı konfigürasyonların hepsi! Hayır! Sahip olmak!
Bugün en büyük şey, LED ve xenon'un popüler olduğu ve bugün BBA'nın lazer farlarla oynamaya başladığı zaman, ES200'ün uzak ve yakın ışıkları geçen yüzyılın ürünleridir, ampul başına on yuan'dan fazla maliyetli halojen lambalar, evet, Bu, her gece Audi kullanan uzun huzmeli bir köpek tarafından sarsılamayan bir tür "mum ışığı".
Fiyat 298.000'dir ve bayi indirimleri 10.000 ila 15.000 arasındadır. Cihazı eve götürmek ve parmaklarınızla saymak için biraz 300.000 gümüş harcadınız.Lei ailesinin birinci sınıf bir Japon lüks otomobili olarak premium fiyatının yanı sıra, kalbiniz soğuk mu? Tüm gençlerin aldatıldığı doğru ve hem satın almışlar hem de kandırılmışlar.
Camry'nin 2018 HQ amiral gemisi versiyonu olan H hibrid, bu arabanın hibrit bir model olduğunu kanıtlıyor. Termal verimlilik yüksekse ve sıkıştırma oranı 14: 1'e ulaşırsa ve 92 benzin ekleyebiliyorsa 2,5 litrelik 4 silindirli Atkinson çevrim motoru gerekli değildir. 131 beygir gücü ve 221 Nm tork olağanüstü görünmüyor, ancak yine de 8 saniyede sıfırdan 100'e hızlanabilen toplam 160 kw gücünde iki motor var ve gerçek yakıt tüketimi 5 litreden fazla değil. Ondan daha büyük olanlar daha az yakıt tasarrufludur, ondan daha fazla yakıt tasarrufu yapanlar daha yüksek yapılandırılır ve ondan daha yüksek olanlar daha ekonomiktir. 18 inç jantlar, paralel destek, kalkış uyarısı, aktif frenleme, LED farlar, ön koltuk havalandırması ve ısıtması, panoramik kamera, adaptif seyir, panoramik sunroof, direksiyon simidi koltuğu hafıza ayarı, HUD ekranı, cep telefonu eşleştirme, JBL Ses tam olarak yapılandırılmıştır. Camry ile donatılmış bu hibrit tavan, Toyota'nın maddi kaynaklarına gerçekten layık, bu da sizi ve beni mutlu edecek.
Fiyat 279.800 ve bayi pek indirim yapmıyor. Bu şekilde hesaplandığında, saniyeler içinde çıkarılabilen, yiyecek satın alabilen ve bebekleri alabilen üstte oturan hibrit Camry, eski püskü güç ve zayıf tavukla donatılmış dilenci ES200 versiyonundan daha ucuzdur.İki 256G iPhone X, kod buraya gelir. Net bir beyin devresine sahip usta yargıç cevabı biliyor, değil mi?
Ancak ben kimseyi hedef almıyorum, yani buradaki herkesi, hepiniz yanılıyorsunuz! Eğer bu GAC'tan bir makale ise, aynı kapının ES'sini nasıl kullanabilirsiniz? Hibrit bir Camry satın almanızı tavsiye etmek istemiyorum.Bu sorunun doğru cevabı yok. Sadece herkesin durumu farklıdır ve araba alırken yaptıkları seçimler farklıdır.
Bir paket servisin maliyet etkinliğini rasyonel düşünceyle tartmak zorunda olan mühendislikteki heteroseksüel bir adam olarak, elbette çok parayla en iyi orta sınıf otomobil çiftini seçeceğim ve en son teknolojiyi ve en bol konfigürasyonu satın almak için en makul parayı harcayacağım. Tabii ki, dürtüsel tüketime alışkın olanlar, satın almak, satın almak ve satın almak için kartlarını kaydırmanız yeterli ve onlar gayet iyi.Lüks markaların üst düzey versiyonu sizin yemeğinizdir, çünkü düşük kaliteli lüks arabalar aslında hem kullanım hem de zhuangbility özellikleri açısından. Yeterli değil. Son olarak, varoluşu makul ve lüks markanın alt uç versiyonu, parası olmayan insanları şişirmek ve lüks araba bağımlılığı hakkında düşünmek için, çoğu klavye araba tanrısının alay ettiği gibi değildir. Örneğin, birçok küçük özel işletme sahibi, müşterileri almak için lüks bir marka araba seçecek ve bütçenin sınırlı olduğu bazı iş olaylarına katılacaktır. Örneğin, bir arabayı gerçekten anlamayan ve sadece bir araca ihtiyaç duyduktan kısa bir süre sonra ehliyet alan bazı kişilerin konfigürasyon gereksinimleri yoktur. Yalnızca günlük işe gidip gelmek amacıyla araba satın alırlar. Lüks markaların itibarı için on binlerce dolar ödemeye gerçekten isteklidirler. Kalite ve kalite kontrol öder.
Kısacası, fiyat bütçeye bağlıdır, konfigürasyon talebe bağlıdır, dünyayı bir mezura ile kopyalayan çok az sayıda pit markasından kaçınılır.Son yıllarda büyük fabrikaların emtia kontrolü artmakta ve bağımsız markalı ürünlerin gücü gittikçe daha önemli hale gelmektedir. Oldukça basit, metafizik yapmaya gerek yok.
Metin / Lu Xiao
