150.000 yerli ortak girişim aracı, Ankersaila ve Focus'u seçerseniz bunu seçmek daha iyidir ve yakıt tüketimi sadece 5,4'tür!
Otomobillerin geliştirilmesinden bu yana, çok sayıda yeni teknolojinin benimsenmesi nedeniyle, performansı ve yer değiştirmesi çok yakından ilişkili olmamıştır.Bu nedenle, birçok üretici, araç konfigürasyonlarının isimlendirilmesinde de yenilikler yapmaya başlamış ve insanların yer değiştirme kavramını küçümsemelerine izin vermiştir. Örneğin: Civic 180TURBO, 220TURBO, Fox EcoBoost 180, EcoBoost 125, Weilang 15S, Weilang 20T ve diğer farklı adlandırma yöntemleri. Son zamanlarda Toyota'nın yeni Ralink'i "Yeni Ralink 185T" modelini de piyasaya sürdü.
Yeni Leiling 185T, görünüm ve iç mekanda birçok değişiklik yaptı ve konfigürasyon, öncekine göre yükseltildi ve güç, yeni Leiling'in en büyük cazibesi olmaya devam ediyor. Spesifik performans nedir? Sözde katır yürüyüşe çıkarılan bir attır, Tianya Jun, karşılaştırmak için aynı seviyedeki rakipler (Weilang, Fox, Angkersaila) buldu.
Görünüm savaşı: her birinin kendi parlak noktaları vardır
Toyota'nın ölçülü ve muhafazakarlığından bahsetmeyi bırakın, hepsi geçmiş zaman. Yeni Leiling 185T'nin görünümü, özellikle ön yüzün tasarımında bir öncekine kıyasla büyük ölçüde değiştirildi.Dar üst ve alt genişliğe sahip altıgen alt ızgara, orijinal trapez ızgaranın yerini alarak ön yüzü görsel olarak daha etkili hale getiriyor. Her iki taraftaki sis lambası alanının tasarımı da daha şık ve dinamik olan krom dekoratif parçalar ekleyerek daha rafine hale getirildi; Aracın arka tarafında çift perspektifli ayna yapısı lamba grubu ve krom dekoratif şerit kombinasyonu, orta ve yüksek modeller de bahsetmeye değer LED kombine stop lambaları ile donatılmıştır. Arka lambanın çift katmanlı LED şerit tasarımıdır. Elbette Weilang'ın vahşeti, Fox Martin yüzü ve Enclave'in dolgunluğu üç markanın tasarım dilini iyi yorumluyor Bu dört arabadan hangisi daha iyi? Farklı insanlara her sorduğunuzda, farklı cevaplar alacaksınız, bu yüzden bu kriter herkesin seçmesine bırakılıyor.
İç mekan rekabeti: yeni Lei Ling 185T spor stili pratikliği de unutmaz
Dört arabanın tümü gençleri hedefliyor.Tasarım açısından, Fox hariç hepsi çok genç.Yeni Ralink 185T'nin orta konsolu daha lüks görünüyor.Birçok köşe dekorasyonunda gümüş kenarlı dekoratif şeritler eklenmiştir. Klimanın her iki yanındaki hava çıkışları, üç boyutluluk ve zarafet hissini artıran yuvarlak bir şekle dönüştürüldü. Ek olarak, yeni Leiling 185T'nin spor tarzına göre tasarlandığını ve günlük ev işlerini de hesaba kattığını açıkça hissedebilirsiniz.Orta kol dayama alanındaki saklama alanı diğer üç arabadan daha rahat olacak. Angkersaila tarafından kullanılan tamamen siyah iç mekan ve sportif direksiyon simidi kasıtlı olarak sportif bir doku yaratıyor; Weilang'ın iç tasarımı, yeni Ralink 185T ve Angkersaila gibi sporların peşinde koşmak kadar basit değil. İki renkli iç mekan koyu renkler ekliyor. Ahşap damarlı kaplama; Focus kontrolün yumuşak malzemesine gelince, nadiren kullanılıyor ve iç tasarımı da oldukça modası geçmiş, diğer üç arabanın bir sınıf gerisinde kalıyor.
Uzay savaşı: Yeni Leiling 185T, üst ve orta seviyeye ait
Yeni Ralink 185T'nin gövde boyutu 4630mm * 1775mm * 1480mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir.Bu veri seti, dört model arasında bir üst-orta seviye olarak kabul edilir.Focus ve Angkera, yeni Ralink 185T'den daha düşüktür. Weilang, uzunluk ve genişlik açısından yeni Leiling 185T'den daha yüksek olmasına rağmen, arka oturma alanı açısından yeni Leiling 185T kadar iyi değil.
Öncelikle yeni Ralink 185T, yolcuların baş boşluğunu sağlayabilecek şekilde Weilang'dan 14mm daha yüksek olan 1480mm gövde yüksekliğine sahip. İkincisi, diğer üç arabanın da ölümcül yaralanmasıdır.Arka orta koltuğun yükselen sorunu neredeyse ihmal edilebilir düzeydedir.Bu, orta koltuktaki yolcuların sürüş konforunu büyük ölçüde artırır.Diğer üç model farklı derecelerde dışbükeyliğe sahiptir. , Özellikle Fox ve Weilang.
Uygun maliyetli savaş: Yeni Leiling 185T kazanır
Yeni Lei Ling 185T, Haziran ayında piyasaya sürüldü.Fiyat henüz bilinmiyor. Tianya Jun, 140.000'den yüksek olmayacağına inanıyor. Sonuçta 1.2T en yüksek nakit sadece 133.800. Yeni Ralink 185T, hassas TOYOTA SMART STOP motor akıllı çalıştırma / durdurma sistemi, gövde denge kontrol sistemi (VSC), çekiş kontrol sistemi (TRC) ve yokuş yukarı kalkış destek kontrol sistemi (HAC) aktif güvenlik paketi ile standart olarak gelir. Orijinal merkezi kontrol dokunmatik ekranını 8 inç'e yükseltin. Temel eğlence ve GPS işlevlerine ek olarak, akıllı telefon ara bağlantı işlevlerini de destekler ve akıcılık ve rahatlık açısından mükemmel performansa sahiptir.
Dört modelin Zhongxin Lei Ling 185T konfigürasyonuna kıyasla belirli avantajları vardır Her şeyden önce, bu seviye nadiren genellikle tam boyutlu olmayan tam boyutlu yedek lastiklerle donatılmıştır. İkinci nokta, koltuğun malzemesinin diğer üç modele göre daha yüksek kaliteli olması ve spor tarzı bir koltuk ile eşleştirilmesi. Üçüncü nokta, yeni Leiling 185T'nin diğer üç modelde bulunmayan otomatik bir farla donatılmış olmasıdır. Bu üç avantajın toplamı 6.000 yuan'dır.
Sürüş kontrolü için mücadele: Yeni Lei Ling 185T hem manevra kabiliyetine hem de yakıt ekonomisine sahip
Dört arabanın sürüş deneyimi spor için ayarlanmıştır, ancak yine de bazı farklılıklar vardır. Toyota D-4T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor ve S-CVT simüle edilmiş 8 vitesli ultra akıllı sürekli değişken şanzıman, yeni Leiling 185T ile donatılmıştır. D-4T, doğrudan enjeksiyonlu turboşarj teknolojisini ve hibrit motorun Atkinson döngüsü teknolojisini birleştirir.Su soğutmalı ara soğutucu ve küçük turboşarj gibi temel teknolojileri kullanır. 1500rpm gibi düşük bir hızda 185 N · m çıktı verebilir. 1.8L'den daha yüksek bir tork çıkışı elde etmek için maksimum tork. Bu değer, diğer üç arabadan 30-40N · m daha yüksektir ve motor termal verimliliği dünyanın en yüksek seviyesinin% 36'sına ulaşır.Bu nedenle, iyi güç sağlarken, aynı zamanda iyi yakıt tüketimi de üretebilir ve toplam yakıt tüketimini 5,4L / 100km kadar düşük hale getirir. .
Angkerra ve Focus kontrolleriyle ünlü olsalar da, yeni Ralink 185T daha aşağı değil.S-CVT şanzıman 8 vites simüle ediyor ve simülasyon etkisi gerçekçidir.Geleneksel AT şanzımanı yukarı ve aşağı bile motor hızına eşlik edecek "Kaldırma dişlisi" ile değiştirmenin etkisi de simüle edilir. Bu aynı zamanda, bu motorun yakıt ekonomisi sağlarken aynı zamanda iyi bir sürüş keyfi de getirebileceği anlamına geliyor. Aynı zamanda iki ek sürüş modu, ECO (yakıt tasarrufu) ve SPORT (spor) ile donatılmıştır.
sonuç olarak
Genel konfigürasyon, alan ve güç performansı perspektifinden bakıldığında, yeni Ralink 185T, üstün genel performans ve nispeten dengeli güç ve iyi kullanım sağlama öncülüğünde hem güvenlik hem de yakıt ekonomisi sağlayabilir. Öte yandan, Angkerra, satış noktaları olarak Chuangchi Blue Sky'ın motorunu, şasisini ve yol tutuşunu alıyor, ancak sürüş alanı ve gürültü açısından her zaman bir kusuru olmuştur.Genel performans biraz önyargılıdır. Alan ne olursa olsun odak genellikle zayıftır. Weilang'a gelince, fiyat pahalı, konfigürasyon düşük ve genel maliyet performansı yeni Leiling 185T kadar kapsamlı değil.
Autoworld'ün WeChat hesabını takip etmeye, "autoworld" veya "carclub1999" genel hesabını aramaya hoş geldiniz, izlenecek, ilginç ve bilgilendirici, otomatik çemberi yorumlaması kolay.
