106.000'den başlayan, panoramik sunroof ve koltuk ısıtmalı 1.5T genç bir SUV seçmeye değer
[Araba bakımı Yeni araba önerisi] Bir otomobil markasının sağlam durabilen birkaç güçlü modeli olduğunda, bir sonraki ürün genellikle bölümlere ayrılmış pazarla başa çıkmak ve her köşesinde belirli bir alana sahip olmasını sağlamak için alt bölümlere ayrılır. Haval o kadar bağımsız bir marka ki H3 ve H5'in erken yükselişinden itibaren, H6 ve H2 şimdi bağımsız SUV'nin yarısını işgal ediyor. Haval'ın yapması gereken şey, model serisini H1-H9'dan doldurmak. H4'te sadece bir boş pozisyon ile Haval H4 beklendiği gibi geldi.
Görünüm tasarımı açısından Haval H4, kırmızı etiket ve mavi etiket olmak üzere iki aile tarzı tasarımını benimseyen kendi ağabeyi Haval H6 ile uyumludur.Kırmızı etiketin genel şekli dengeli ve atmosferik, mavi etiket ise daha genç ve sportiftir.
Gövdenin yan tarafında çift bel çizgisi ve çok moda olan daha WEY stili var.Dingil mesafesi 2660 mm'ye ulaşıyor ve genel boyut Haval H2 ile H6 arasında. Ayrıca Haval H4 çok sayıda LED ışık kaynağı kullanıyor ve gündüz farları ile standart olarak geliyor, gençliğin reklamını yapan bir SUV olduğunu söylemek abartı olmaz.
Dış tasarım Haval H6'nın tasarım dilini miras alsa da, iç tasarımda, Haval H4 yeni bir stil seti benimsiyor Ekran konumu daha alçak ve genel stil basit ve pratik olma eğiliminde, bu da sürücüye biraz meyilli. Orta konsolun tasarımı aynı zamanda otomobilin sportif özelliklerini de vurguluyor.
Tam LCD göstergenin arayüz tasarımı, Haval H6 ile aynıdır.Klasik, moda ve dinamik üç tema farklı renkler kullanacaktır.Merkezi kontrol ekranının rengi, gösterge paneli ile tutarlı olacaktır.
Ayrıca yeni araçta çok zengin panoramik görüntüler, koltuk ısıtması, cep telefonu ara bağlantısı, elektronik el freni, otomatik park ve arka klima çıkışları bulunuyor.
Uzay deneyimi açısından 180 cm yüksekliğindeki araba beyefendisi ön sıraya oturdu, oturma duruşunu ayarladıktan sonra yine kafa boşluğuna bir yumruk attı ve iyi performans gösterdi. Ön koltuğu sabit tutun, aynı deneyci arka sıraya girer, bacak aralığında hala bir yumruk ve dört parmak vardır ve oluk tasarımı nedeniyle kafa boşluğu dört parmak boşluğuna sahiptir.
Güç açısından, araç 1.3T ve 1.5T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorlarla donatılmıştır. 1.3T motorun maksimum gücü 139Ps / 5200-5600rpm, maksimum tork 235N · m / 1400-3500rpm; 1.5T motorun maksimum gücü 169Ps / 5000-5600rpm, maksimum tork 285N · m / 1400-3000rpm'dir. Her iki motor da 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile eşleştirilmiştir ve üretici tarafından açıklanan kapsamlı çalışma koşulları sırasıyla 6.5 ve 6.8L / 100km'dir. Şasi ve yapı açısından, otomobil, Haval H6 ile tamamen aynı olan ön McPherson ve arka çift salıncak bağımsız süspansiyonları benimser.İlk model de sadece önden çekiş ile donatılmıştır.
Araba beyefendisi yorumu: Genel olarak, Haval H4'ün genel konfigürasyon performansı nispeten tatmin edicidir.Sadece kompakt Haval otomobil serisinin eşiğini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda ana model Haval H6'yı avantajlar açısından tamamlar ve satın alma açısından kırmızı bir etikete sahiptir. Mavi etiketin her zaman size uyan iki görünüm tasarımından biri vardır ve üst modelin zengin konfigürasyonu da yeterince çekici. Bir adım geri giderek, Haval H4'ün standart konfigürasyonu günlük kullanımı da karşılayabilir.Kısıtlı bütçeye sahip ancak yüksek konfigürasyon gereksinimleri olan tüketiciler için modaya uygun versiyon iyi bir seçimdir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
