Bir zamanlar satış kralı, şimdi en popüler ortak girişim B segmenti otomobil, 175.80020.000
Gençken Buick New Century'den Buick Regal'e kadar, güçlü üç korumalı Buick logosuna sahip siyah gemi şeklindeki gövde, güçlü lüks duygusunun bana önceki yıldan daha az etki yaratmadığını hala hatırlıyorum. Lüks marka. Hatta Regal'in hak edilmiş bir "patron" arabası olduğunu bile düşündüm. Regal ayrıca ortak girişim markası B sınıfı otomobilin referans noktası olma eğiliminden de yararlandı. Zaman değişti, ancak yeni Buick Regal satışlarda pek bir gelişme görmedi. Aylık satış hacmi sadece 7000 civarında kaldı ve bir zamanlar Buick markasında marjinalleştirilmiş bir üründü. Bu B sınıfı arabanın ölçüsünün sunağa düşmesine ne sebep oldu? Bugün kaç araç sahibinin yorum yaptığına bir göz atacağız.
17 Regal sahibinin raporlarına göre, araç genellikle süspansiyon ayarında daha sert ve lastik gürültüsü de çok yüksek, sahip olması gereken lüks ve konfordan yoksun. Ek olarak, bazı araç sahipleri, araçların aynı fiyat aralığında nispeten düşük olduğunu, günlük şehir içi sürüşte yakıt tüketiminin yüksek olduğunu ve arka baş boşluğunun daraldığını bildiriyor.
17 Regal, Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser, bu da kullanımda iyi bir performansa sahiptir, ancak aynı zamanda belirli bir rahatlıktan da ödün verir ve genel ayar zor.
17 Regal modeli, aynı fiyat aralığındaki rakip modellere göre biraz daha düşüktür, özellikle araç yaklaşık 5 metre uzunluğunda olduğunda, ters görüntü ve panoramik görüntü hala çok önemlidir. Ayrıca bazı otomobil sahipleri, yeni arabanın çok fazla tadı olduğunu bildiriyor ve üreticilerin iç dekorasyonda kullanılan malzemeleri iyileştirmesi gerektiği görülüyor.
17 Regal sahibinin yorumlarına göre, arabanın yakıt tüketimi kentsel alanda biraz yüksek. 1.5T modelinin ortalama yakıt tüketimi 9.2L / 100km, bu da eski 1.6T modelin ortalama 10.5L / 100km ile karşılaştırıldığında bir gelişme. 2.0T modeli, 100 kilometrede ortalama 10,02 L / 100 km yakıt tüketimine sahiptir, bu da eski 2.0T modelinin 11,6 L / 100 km'lik yakıt tüketimine kıyasla bir gelişmedir. Genel olarak, yeni Regal, eski modellere kıyasla yakıt tüketimini artırdı ve aynı sınıftaki otomobiller arasında normal bir seviyede.
Çoğu 17 Regal sahibine göre, bu arabayı seçmenin ana nedeni, güzel sportif görünümü ve bol gücüdür. Ek olarak, eski Regal ile karşılaştırıldığında, 17 model de uzayda büyük ilerleme kaydetti.
Genel olarak, yeni Regal, bazı B sınıfı otomobillerin sahip olması gereken konfor ve lüks pahasına, daha belirgin bir görünüm ve kullanım ile genç pazara odaklanıyor. Aynı zamanda, Regal aynı fiyat aralığındaki tek kişi değil. Tüketicilere daha fazla seçenek sunan, aynı seviyede sonsuz modeller var. Buna ek olarak, Regal'in odaklandığı genç tüketici pazarı, utanç verici konumlandırması nedeniyle utanç verici: bu arabayı almak isteyen gençler genellikle utangaç ve iyi durumda olan birçok genç, fiyatı on binlerce dolar artırarak lüks arabaları seçti. Bu, Regal'in ılımlı satışlarına yol açtı ve Regal önceki statüsünü geri kazanmak istiyorsa, SAIC'in yeni nesil modellerinin hassas konumlandırmasını dikkate alması gerekiyor.
