Bir başka süper çekip çıkan ve süper göz alıcı SUV yakında piyasaya sürülecek.Kadın meslektaşlar arabayı gördüklerinde arabaya binmek için koştu!
2018'in lüks marka SUV ürünlerinin yeni yılı olduğu söylenebilir. Orta boy SUV'lar alanında, BBA'nın üç stratejik ürünü güçlü bir duruşta toplandı. Kompakt SUV'lar alanında, sakin bir dönemden sonra piyasa büyük dalgalar yaratmak üzere, çünkü Volvo XC40, Jaguar E-PACE, Cadillac XT4 ve Lexus UX dahil olmak üzere ikinci kademe lüks markaların birkaç ilgili modeli neredeyse hazır. Bunların arasında Jaguar E-PACE ve Cadillac XT4 bu ay içinde resmi olarak listelenecek.
1 Ağustos'ta, Chery Jaguar Land Rover, Suzhou'da bir E-PACE takdir toplantısı düzenledi İngiltere'deki Jaguar Tasarım Merkezi'nden Bay Paven Vipin Patel, tasarım konseptini ve yeni otomobilin bazı önemli noktalarını açıkladı. Bay Bo Peiwen'in şu anki pozisyonu Jaguar'ın dış tasarım müdürü. Daha önce F-TYPE ve XE otomobillerinin baş dış tasarımcısı olarak görev yaptı, böylece E-PACE'de bazı tanıdık unsurları görebiliriz.
Lüks kompakt SUV, esas olarak genç tüketicilere yöneliktir ve Jaguar E-PACE de bir istisna değildir. Bireysel sporları vurgulamak için birçok F-TYPE tasarım öğesi içerir. Far kısmında ise F-PACE'in ince şekli değil, kavisli üçgen entegre far kullanılarak F-TYPE ile senkronize ediliyor. Bunların arasında, LED gündüz farlarının ışık şeridi Jaguar markasını simgeleyen bir "J" şekline benziyor. Bay Bai Peiwen, ekibin farların şekli konusunda bazı farklılıklar olduğunu ancak daha sonra bir fikir birliğine vardığını, çünkü herkesin gördüğü farların bu "küçük leoparın" sahip olması gereken çeviklikle daha uyumlu olduğunu söyledi.
Izgara tasarımı Jaguar'ın aile geleneğini miras alır ve daha özlü ve cömerttir. Farların altındaki iki ızgara dekorasyon için kullanılmasının yanı sıra, sürükleme katsayısının düşürülmesine yardımcı olan yön değiştirmede de rol oynuyor.
Gövdenin yan tarafında, E-PACE kompakt ve orantılı bir gövde oranına sahiptir ve bir coupe SUV için gerekli olan eğimli sırt şeklini benimser. Camların kontur çizgileri ortada C direğinin yanında buluşuyor, bu sayede motor kapağıyla güzel bir kavis oluşturarak görsel bir dalış efekti yaratıyor ve arka çamurluk da daha kaslı görünüyor. Kapının altında hareket hissini güçlendirmeye yardımcı olan derin bir oluk vardır.
Bu seviyedeki modellerde 20 inçlik alüminyum alaşımlı jantların cömert olduğu söylenebilir ancak görsel efekt biraz düz, iki renkli jantlara geçmenin daha iyi olacağını düşünüyorum. Bununla birlikte Pirelli P ZERO serisi spor lastikler, konumunu bir kez daha gösteriyor.
E-PACE'in arka tarafı ön yüzden daha ilgi çekici.Kısa üst ve geniş alt kısım çok spor otomobil havasına sahip ve pistin kıvrımından türetilen arka farlar, her iki taraftaki yuvarlak egzoz delikleri ve topuğun yan tarafıyla uyumlu. Yankılanan olukların son derece seksi olduğu söylenebilir.
Yukarıdakilere ek olarak, E-PACE ayrıca tasarım ekibinin ustaca detaylarını da gizler.Ön camın köşesinde ve karakteristik karşılama ışığı deseninde, dişi leoparın arkasında sevimli küçük bir jaguar var. Bay Bai Peiwen, bunun bir tür İngiliz mizahı olduğunu ve bunu görenlerin gülümsemesini umduğunu söyledi.
İç mekan Bay Bo Peiwen ve ekibinden sorumlu olmasa da, dış tasarıma benziyor ve F-TYPE'a yakın. Bununla birlikte, bu gösteri arabası çift namlulu bir gösterge paneli değil, 12,3 inç tam LCD ekran kullanıyordu.
Malzeme açısından, orta konsol yumuşak yumuşak plastik ve deri karışımı kullanıyor ve koltuk, elmas dikişli ve perforasyonlu Windsor deridir. Statik deneyimde, bu koltuk setinin sarılması ve yumuşaklığı iyi performans gösterdi ve çok yönlü elektrik ayarı, hafıza, ısıtma ve havalandırma dahil olmak üzere işlevler nispeten tamamlandı. Genel olarak, bu sınıftaki modellerin sahip olması gereken üst düzey duygu ile uyumludur.
Ayrıca, E-PACE'in gençlerin şarj etme ve İnternet erişimi için seyahat ihtiyaçlarını karşılaması da övgüye değerdir. Arabanın tamamı birden fazla USB bağlantı noktası ve 12V bağlantı noktasının yanı sıra aynı anda 8 mobil elektronik cihazı destekleyebilen 4G etkin noktalarla donatılmıştır.
E-PACE'in gövde boyutu 4411 * 1900 * 1649mm ve dingil mesafesi 2681mm'dir.Kitap verileri aynı seviyedeki Audi Q3'ten daha iyi olsa da, arka alanın gerçek deneyimi büyük değil. Bu seviyede, daha alternatif olan BMW X1 haricinde, diğer modeller sürüş alanında iyi değildir.
Gövde boşluğu kaçınılmaz olarak kaygan sırtın şeklinden etkilenir, ancak normal koşullar altında 484L'lik bir hacimle mükemmel bir düzenliliğe sahiptir. Ek olarak, arka koltuklar indirildikten sonra düz bir genişleme alanı oluşturulabilir.
Yeni otomobil, Jaguar Land Rover tarafından bağımsız olarak geliştirilen Ingenium 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Yüksek güçlü versiyonu ve düşük güçlü versiyonu mevcuttur.Maksimum güç 250 beygir gücü ve 200 beygir gücüdür ve maksimum tork 365 Nm ve 320 Nm'dir. Şanzıman açısından, ZF'nin 9 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzımanıyla eşleştirilir ve üst düzey modeller dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar.
Sudan geçme kapasitesini iyileştirmek için E-PACE motoru üstten hava girişlerini kullanır. Hava ızgaradan geldikten sonra, motor kapağının ara katmanına ve ardından hava girişine yönlendirilecek ve böylece motor suya kolayca girmeyecek.
Coupe tarzı tasarım, E-PACE ve F-PACE'i büyük bir fark haline getiriyor ve çektiği potansiyel tüketiciler de önemli ölçüde farklı. Kişilik açısından bakıldığında, E-PACE kendi sınıf modellerinin en iyilerinden biridir.Sürüş açısından bu olay sadece statik bir takdir olsa da, insanlara bunun performans odaklı bir SUV olacağına inanmaları için sebep veren çeşitli işaretler var. Yani genel olarak E-PACE özellikle genç tüketiciler için oluşturulmuştur.
