Editörün söyleyecek bir şeyi var, arkadan gelen coupe SUV'lerin analizi
Son yıllarda küresel SUV pazarı ısınmaya devam etti, değerin adalet olduğu bir anda, genç tüketicilerin bireysel ihtiyaçlarını karşılamak ve daha fazla pazar payı elde etmek için coupe SUV pazarı bu bağlamda ortaya çıktı. Bir coupe ve bir SUV'un bir kombinasyonu olarak, coupe SUV sadece bir coupe'nin şık stiline ve yol tutuşuna sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda SUV modelinin iyi görüşünü ve yüksek pasifliğini de hesaba katıyor. Geleneksel SUV'larla karşılaştırıldığında coupe SUV'ler şüphesiz genç tüketici grupları tarafından daha çok aranıyor. İlgili veriler, 2018'de coupe SUV'ların konsantre lansmanında bir artış olduğunu gösteriyor, bu yüzden gelecekte coupe SUV'ların yükselen lansmanı pazarın testine dayanabilir mi?
Coupe SUV neden bu kadar popüler?
SUV'lerin otomobil şirketleri için her zaman önemli bir marka satışları ve kar artışı kaynağı olduğu söylenmelidir.Volkswagen gibi geleneksel otomobil şirketleri bu yıl birkaç SUV çıkarmıştır.Bu kümelenme olgusu, SUV modellerinin de pazarda yaygınlaşmasına yol açmıştır. . Evet, SUV modelleri bir araba satın alırken çoğu tüketici için ilk düşünce haline geldi. İlgili verilere göre, şu anda Çin pazarında yaklaşık 1.000 SUV modeli satılıyor ve pazar rekabeti tamamen "kaynama" durumuna girmiş durumda. Buna rağmen, büyük üreticiler hala SUV modellerinin araştırma ve geliştirmesini durdurmadılar, ancak bu pazar segmentinden pay almak kolay değil.
Daha önce yayınlanan Volkswagen Tourang Coupe deklarasyon haritasının gelecek yıl listelenmesi bekleniyor.
Böylesine büyük bir SUV pazarında, 85'ler sonrası ve hatta 90'lar sonrası nüfusun yavaş yavaş otomobil pazarında ana tüketici gücü haline geldiğini ve son birkaç yılda yerli sürücüsüz turist sayısının her yıl sınırsız bir şekilde patladığını bulmak zor değil. Coupe SUV pazarının tüketici grubunun bir kısmını ondan paylaşmak istemesi makul görünüyor. Böylesine yeni bir pazar segmentiyle karşı karşıya kalan çeşitli otomobil şirketleri de kendi arzulu düşüncelerini oluşturuyor. Bunlar arasında sektörün gelişim trendine hizmet eden "coupe SUV" özellikle genç tüketici grupları tarafından tercih ediliyor.
Coupe SUV endüstrisinin yaratıcısı - BMW X6
Otomobil şirketleri açısından herhangi bir otomobil şirketi kârlıdır, ancak nasıl karlı olabilir? Yazar, sürekli yeni ürünlerin piyasaya sürülmesinin aynı zamanda karlılığın önemli araçlarından biri olduğuna inanıyor.Araba şirketleri, yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle tüketicilerin dikkatini çekmeyi umuyor, ancak tek tek otomobil şirketlerinin aynı şeyi izlemeye çalıştığını göz ardı etmiyor. Ancak her durumda SUV, çeşitli yol koşullarına uygun bir model olarak, uzun gövde şekli sürücünün görüş alanını genişletirken, aynı zamanda insanlara tam bir güvenlik duygusu verir. Bu temelde, bazı otomobil şirketleri, tüketiciler için daha çekici olmayı umarak, bazı lüks ve seçkin unsurları görünümlerine dahil etmek için çok çalıştılar, ancak "bebekler acıdır", birçok tüketici bunu satın almıyor! Ancak iç pazarda yeni modellerin kabulü uluslararası pazara göre çok daha yüksektir.Bazı yeni modeller iç pazarda test edilir ve çoğu zaman beklenmedik sonuçlar alırlar.
Coupe SUV'nin pazar beklentisi nedir?
Mevcut pazar payı açısından bakıldığında, coupe SUV'ler hala geleneksel SUV modelleri kadar popüler değil ve hala niş modellerdir.Gelecekte tüketiciler tarafından kabul edilmesi uzun zaman alacaktır. Ama karlı değil. Sonuçta, otomobil şirketlerinin crossover modellerini piyasaya sürmeye yönelik asıl amacı, kurumsal SUV'ların ürün yelpazesini iyileştirmektir.Araba şirketlerinin ürün planlamasından yüksek satışlar elde etmek için her ürüne ihtiyaç duymazlar. İnsanlarda var ve alev alırsa diye biz de almalıyız!
Aslında, SUV pazarı doymuş bir duruma geldiğine göre, SUV pazar rekabeti artık "baskın bir" fenomeni olmayacak. İnsanların tüketim seviyesinin iyileştirilmesiyle, otomobillere yönelik gereksinimler de artacak, bu nedenle bu, trendleri körü körüne takip etmek ve çeşitli boş segmentleri doldurmak yerine, otomobil şirketlerini gelecekte otomobillerin araştırma ve geliştirmesine daha fazla dikkat etmeye zorlayacak. Market. Bu nedenle, otomobil şirketleri, "her zaman hiç yoktan iyidir" den "yüksek kaliteli butik" yaratılmasına kadar, iyi bir ürün boş pazar segmentini doldurmaktan çok daha sürdürülebilir olan geliştirme düşüncelerini de ayarlamalıdır.
Coupe SUV neden bu kadar popüler?
Kısa bir süre önce Guangzhou Otomobil Fuarı'nda SAIC Skoda Kodiak GT, 18,99 RMB ile 269,900 RMB arasında bir fiyat aralığı ile resmen satışa sunuldu.Kodiak GT, temelde standart bir orta boy SUV, ancak görünüşü bir coupe. Kodiak'ın güçlü uygulanabilirliği ve uygun maliyetli temeline eşdeğer olan SUV'ler için tüketicilerin çeşitlendirilmiş ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir.Yeni yaşam konseptlerini entegre eder ve tüketicilere teknoloji, konfor ve performans verir. Daha rahat bir deneyim.
Görünüm tasarımı, genç Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılıyor
Kodiak GT, Kodiak tabanlı ve her ikisi de Volkswagen'in MQB modüler platformunu kullanıyor.Bu iki model geliştirmenin başında eşzamanlı olarak geliştirildi ve bu da Kodiak otomobillerinin kullanımında iki farklılık olduğunu gösteriyor. Değiştirilmiş rotanın çift şekilli stratejisi aslında uzun zamandır beklenen bir plandır ve Kodiak'ın piyasayı açmasına, sağlam bir yer edinmesine ve ardından pazara uyması için Kodiak GT'yi piyasaya sürmesine izin veriyor.
Kodiak'ın kuruluşuyla birlikte Kodiak GT, tasarımının başında genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için spor, kişilik, moda, trend vb. Tasarım konseptini ortaya koyarken, aynı zamanda Çin pazarına ilk koyan Kodiak oluyor. Görünüm olarak Çin tasarım ekibi tarafından geliştirilmiş ve inşa edilmiş olan Yake GT, Çin halkının beğenisine daha uygun bir tasarıma sahip.
Kuyruğun yeni tasarımı, kaygan bir sırt, kalça kalçaları ve geniş bir arka kanat gibi GT modellerinde olması gereken tüm özelliklere sahip; arka lambalar daha ince hale geldi.Tüm arka lambanın şekli ve içindeki keskin doku tasarımı, kristal kesim tasarım konsepti Daha canlı bir şekilde yansıtılır; arka tampon, sportif atmosferi daha da geliştirmek için alt tarafa eklenen bir spoyler ve çift yuvarlak krom kaplı egzoz borusu ile yeniden tasarlandı.
Kodiak GT, tüketicilerin Skoda markası hakkındaki izlenimini derinleştirmek için ilk kez KODA'nın dağıttığı harfli marka Logosunu benimsedi.Gelecekte tüm Skoda modelleri bu yeni arka logoyu kullanacak.
Kodiak GT piyasaya sürüldükten sonra, Skoda markası, pazar segmentlerini ele geçirmek için Çin pazarında gerçekten bir çift profil stratejisi açtı. Kodiak'ın bir türev modeli olarak, Kodiak'ın temel modellerinin ürün özellikleri açısından avantajlarını koruyor ve SUV ve GT modellerinin ilgili karakteristik tasarımlarını Kodiak GT'ye entegre ediyor. Yerden ödün verirken "görünümün" önemini vurguluyoruz .. Araba alırken arabamızı farklı ve eşsiz göstermek istiyoruz.
Güç performansı, performans "Büyük Çelik Savaş Topu" gibidir / "GT" yanlış değildir
Gerçek test modeli TSI380 dört tekerlekten çekişli lüks versiyondur ESC spor modunda 0-100km / s hızlanma 6,31s ile en iyi sonucu elde etti.
Kodiak GT'nin performansı ile ilgili olarak, daha önce ölçülen TSI380 dört tekerlekten çekişli versiyon, ESC spor modunda 0-100 km / s hızlanma 6.31s ile en iyi sonucu elde etti.Bu sonucun artık aynı sınıftaki diğer SUV'larla karşılaştırılması gerekmiyor. Karşılaştırıldığında, performansın reklamını yapan bazı spor arabalarla bile rekabet edebilirsiniz. Performans fazla "şiddetli". Genelde ev SUV'ları anlayışımız sorunsuz ve rahat bir şekilde sürmektir ve yeterli güç iyidir, ancak Kodiak GT değildir. Bu "domuz gibi davran ve kaplan yer" genel anlayışımızı tamamen bozmuştur, bu sadece "yüz değerine" bağlıdır. İyi olan adam kendini kanıtlamak için hala "güce" güvenmek zorundadır.
Kodiak GT
Young, coupe ve SUV, bu üç kelimenin entegrasyonu Mazda CX-4'ün tasarım konseptidir. Bu, gençler için tasarlanmış şık bir otomobil ve alçak ağırlık merkezi, aynı zamanda güçlü yönlerini kontrol etmeyi sağlıyor. CX-4, geleneksel SUV'ların mevcut konseptlerini aşarak yeni keşifler arayan, bireysellik gösteren ve hayattan zevk alan genç seçkinlerin benzersiz değerlerini tatmin ediyor.Satışlarının yeni zirvelere ulaşması kolay değil.
FAW Mazda, aralarında CX-4'ün markanın satışlarının ana gücü haline geldiği ve satış büyümesini yönlendirdiği CX-4 gibi sıcak satış modellerine sahiptir. FAW Mazda'nın yeni otomobil satışları 2018'in ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre% 0,4'lük küçük bir artışla 59.070'e ulaştı. Bunlar arasında bayinin 2018'in ilk yarısındaki terminal satışları 58.743 oldu ve tamamlanma oranı% 100,8'e ulaştı.
"Coupe tipi SUV" konsept tasarımından yola çıkan CX-4, aynı sınıfta nadir bulunan sportif bir menzile sahip. 196 mm'lik yerden yükseklik, iyi görsel efektler ve kullanımın yanı sıra ona iyi bir pasiflik sağlar.
CX-4 aynı zamanda kullanımıyla da bilinir!
Chuangchi Blue Sky Powertrain, herkesin buna aşina olduğuna inanıyor çünkü hem Atez hem de CX-5 bu aktarma organını benimsemiş. Giderek daha popüler hale gelen turboşarjlı motorlarla karşılaştırıldığında, doğal emişli motorların doğrusal ve pürüzsüz özellikleri şehir içi yol koşullarında iyi performans gösterir.
Şehir içi yol koşullarının ilk aşamasında, bu 2.5L Skyactive-G Chuangchi Blue Sky güç sistemi bol miktarda güç rezervi gösterebilir ve yüksek hızlı seyir bölümü, aynı deplasmana sahip doğal emişli bir motorda nadir görülen hızlı performansı da korur. Çıktı çok doğrusal!
Bu 6AT dişli kutusu, önceki ile aynı yüksek ayar seviyesini korur ve vites büyütme ve küçültme hareketlerinin uygulama hızı ve verimliliği çok yüksektir. Gerçek kullanımda, büyük ayak gaz pedalına bastığında, hemen iki vites düşürür ve bu, gösterge panelindeki hız göstergesinden iyi bir şekilde yansıtılabilir!
Sürüş dokusu açısından, CX-5'e kıyasla, bu arabanın performansı Atez gibi bir arabanın performansına daha yakın.Alt gövde, sürüş stabilitesini etkili bir şekilde iyileştirmekle kalmıyor, aynı zamanda NVH performansının iyileştirilmesine de katkıda bulunuyor. etki.
İnsan ve atın birliği denildiğinden, pratik yapmak için parkuru çekmemek gerçekten uygunsuzdur. Pistte ister yığını daire içine almak ister sürekli dönüş hareketleri yapmak olsun, bu arabanın yönlülüğü çok doğru ve insanlara yağı her zaman köşeye vermek istediklerine dair güçlü bir güven verecektir.
Mazda CX-4
Mercedes-Benz GLE coupe SUV, Mercedes-Benz ailesindeki herhangi bir önceki SUV'den daha bireyseldir.Öndeki devasa Mercedes-Benz LOGO ve aşağıdaki abartılı spor çevresi şiddetli bir hava yayar. Bununla birlikte, vücut hatlarında bir eksiklik var.Mercedes-Benz tasarımcılarının sportif mizacını vurgulamak için çizgiler kullanmaya çalıştıkları, ancak kısa ve yuvarlak kuyruğu ve aşırı düzgün yan çizgileri onu biraz daha az sportif gösterdiği görülüyor.
Mercedes-Benz GLE Coupe SUV'un iç mekanı, sade tasarım stilini sürdüren saf siyah ve gümüş dekoratif panelleri benimser Genel çizgi nispeten kaba ancak işçilik ve malzeme detayları Mercedes-Benz'in tutarlı lüksünü yansıtabilir.
İç mekan açısından, Mercedes-Benz GLE coupe SUV, Mercedes-Benz GLE ile aynı tasarım stilini koruyor.Merkez konsol daha geleneksel bir düzene sahip.COMAND sistemi ile donatılmış 8 inçlik çok işlevli ekran, orta konsolun görsel odak noktası haline geldi. Üst düzey bir iç dekorasyon duygusu yaratmak için araba kapısında çok sayıda metal dekoratif parça kullanılmıştır.
Yorumu düzenleyin: Lüks marka BMW X6 ve Mercedes-Benz GLE coupe SUV girişimlerinden ortak girişim markası Kodiak GT'nin tanımına ve yeniliğine kadar coupe SUV yavaş yavaş tüketiciler tarafından kabul gördü. Bu yılın başından bu yana, Çin'in coupe SUV pazarı yağmurdan sonra bambu filizleri gibi yayıldı ve birçok yeni model sürekli olarak piyasaya sürüldü.BMW X2, Lynk & Co 02 ve Changan CS85 gibi yeni nesil coupe SUV ürünlerinden bir grup daha ortaya çıktı. Yavaş yavaş olgunlaşan gelecekteki coupe SUV trendi, tüm SUV pazarını saracak ve pazar beklentileri sınırsız.
Mercedes-Benz GLE Coupe SUV
