Tanrı gibi domuz takım arkadaşı! Savunma Bakanlığı sık sık aday seçer ve Japonyanın üç temel şirketi talihsizlikler yaşar
Dış dünyanın uzun vadeli izleniminden farklı olarak, Japon Kara Öz Savunma Kuvvetlerinin silahlı helikopter kuvvetlerinin durumu, 2002 yılında hizmete giren 12 (bir adet düşürülen) AH-64D "Longbow Apa" sayesinde aslında çok kasvetli oldu. Qi "cepheyi destekliyor ve geri kalan 50'den fazla AH-1S" Cobra "silahlı helikopterlerin hepsi çok eski ve henüz tanksavar füzeleri" ateş ettikten sonra umursama "yeteneğine sahip değiller.
Japonya Savunma Bakanlığı, 50'den fazla AH-1S'yi değiştirmek için kısa süre önce uluslararası ihale planının ayrıntılarını açıkladı. Ancak çok az kişi Japonya'nın "tamamen yurt içinde üretilen" savaş helikopteri helikopterleri hayaline bu kadar yakın olduğunu biliyor, ancak bir baloncuğa dönüştü.
Resim, Boeing'in yetkisi altında Fuji Heavy Industries tarafından üretilen Japon Kara Öz Savunma Kuvveti'nin AH-64D silahlı helikopterini göstermektedir.
Şimdiye kadar diğer ülkelerdeki "tüm makineyi satın al" uygulamasının aksine, Japonya tarafından satın alınan AH-64D savaş gemisi, Amerikan Boeing Company tarafından yetkilendirilen orijinal üreticiden Fuji Heavy Industries (şimdi Subaru Industries olarak adlandırılıyor) tarafından üretildi.
O zamanlar, Fuji Heavy Industries'in 2000 yılında Savunma Bakanlığı tarafından kararlaştırılan 62 siparişi tamamlaması halinde, Fuji Heavy Industries'in, motorlar ve silah sistemleri hala dış kaynaklardan satın alınsa bile, kuşkusuz önemli bir silah entegrasyon kabiliyetine sahip olacağına inanılıyordu. Entegrasyonun tamamlanması, yükseltme ve değişimin artık yabancı ülkelerde çok yüksek "öğrenim ücretleri" yatırması gerekmeyebileceği anlamına gelir.
Resim, AH-1S'nin Kara Öz Savunma Kuvvetleri tarafından halka açık olarak sergilenen "Mengmei" versiyonunu gösteriyor, ancak uçak şu anda gecikmiş hizmette.
Ancak bu AH-64D'nin siparişi başından beri tam olarak doğru değildi: Savunma Bakanlığı, ilk yıl Fuji Heavy Industries'e yalnızca iki silahlı helikopter için bütçe ayırdı ve ardından art arda üç yıl ve ardından 2006 ve 2007 için yalnızca iki tane tahsis etti. Yıl için bir uçak ayırın.
Başlangıçta, gelişmiş helikopterler pahalıydı. ABD Deniz Piyadeleri'nin CH-53K'sının satın alma fiyatı, o zamanın en gelişmiş silahlı helikopteri olan AH-64D'den bahsetmeye gerek kalmadan, F-35B'den daha pahalıydı. Bununla birlikte, Savunma Bakanlığı'nın "pahalı" çözümünün satın alma hacmini düşürmek olduğu ortaya çıktı, bu da Fuji Heavy Industries AH-64D'nin 5,2 milyar yen'e kadar yükselmesine neden oldu ...
Resim çağdaş "Noble" CH-53K helikopterini gösteriyor, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.
Kısır döngü altında, Japon Savunma Bakanlığı, 2008'de doğrudan "çok pahalı" olduğu gerekçesiyle AH-64D'nin üretim sürecini basitçe seçti ve durdurdu. O sırada, Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri, 10 AH-64D ile donatılmıştı. Montajlı durumda da 3 uçak var!
Bu konu nedeniyle Fuji Heavy Industries, Japon hükümeti ile ileri geri davalar açtı. Sonunda, Fuji Heavy Industries'in "dava" yı kazanmasına rağmen, AH-64D'nin Japonya'daki lokalizasyonu sona erdi. 62 uçak siparişi 13 uçakla sonuçlandı. Teknolojiden bahsetmeye gerek yok, çıktının dörtte biri yetenekler. Saklanamaz.
Resim, Japonya Kara Öz Savunma Kuvveti'nin OH-1 hafif keşif savaş gemisini göstermektedir.
Elbette, Japon helikopter endüstrisinin diğer iki dayanak noktası olan Mitsubishi Heavy Industries ve Kawasaki Heavy Industries de benzer şikayetler yaşadı: Amerikan OH-6 hafif helikopterinin yerini alan Kawasaki Heavy Industries OH-1'in başlangıçta Japon Kara Öz Savunma Kuvvetinin yapımını üstlenmesi gerekiyordu. Ordu Hava Kuvvetlerinin görevi "ot gözlemcileri" idi, ancak 250 sipariş sonunda "çok pahalı" olduğu için 34'e düşürüldü ve Mitsubishi Heavy Industries, UH-60JA genel amaçlı helikopterlerin yerli teknoloji üretimini de aynı nedenden dolayı neredeyse tamamen anladı. Hava Öz Savunma Kuvvetleri siparişinin 2017 yılında teslim edilmesinin ardından üretim de durdu.
Resim, Sikorsky'nin Japonya'daki 2018 Tokyo Savunma Fuarı'nda sergilediği saldırı helikopterinin modelini göstermektedir.
Ancak Savunma Bakanlığı nasıl "çok pahalı" diye adlandırırsa adlandırsın, ömrünü tüketen ekipmanın her zaman değiştirilmesi ve harcanması gereken paranın harcanması gerekecektir. Kaçmak istiyorsanız, asla kaçamaz, yerli savunma şirketlerini fırlatıp kaçmak için emirleri kesmek için "çok pahalı" kullanamazsınız. Gerçekçi sonuç, paranın yabancılara öğrenim ücreti olarak verilmesi gerektiğidir. Şu anda ister Boeingin AH-64E'si, Bellin insansız eğimli rotorlu saldırı uçağı veya Sikorskynin X- 2 Bileşik tahrikli savaş gemileri, hangi plan agresif olursa olsun, Japon cüzdanlarını boşaltmak anlamına gelir.
Genelde geçmişte helikopter projelerini "esas olarak sözleşme yapabilen" Japon şirketleri artık bu yabancı devlerin ancak "ortağı" haline gelebiliyorlar. Ve hiç şüphe yok ki, Japonya Savunma Bakanlığı, "Japonya'nın helikopter endüstrisinin bu noktaya kadar hadım edilmesine büyük katkıda bulunan" olarak tanımlanabilir. (Bıçak / TON)
