Yazın yüksek sıcaklık, motorun en çok korktuğu şey budur. Dikkat etmezseniz hurdaya çıkabilir.
Ülkenin pek çok yerinde yüksek sıcaklıkların meydana gelmesiyle birlikte, motorun yüksek ısısının neden olduğu "kaynama", silindirin çekilmesi ve hatta alev alma gibi bitmek bilmeyen haberler var. Bu sorunların temel sebebi, motor soğutma sisteminin düzgün çalışmaması ve motorun ürettiği ısıyı zamanında transfer edememesidir. Motor soğutma sisteminin prensibi ve anormal çalışmanın nedenleri ve çözümleri hakkında konuşalım.
Motor, kimyasal enerjisinin bir kısmını mekanik enerjiye dönüştürmek için fosil yakıtları yakar ve çoğu, ısı şeklinde havaya dağılır. Motorun çalışma sıcaklığının belli bir aralıkta tutulması gerektiğinden, yanmanın oluşturduğu ısı motorda birikemez ve sıcaklığın keskin bir şekilde yükselmesine neden olur, bu nedenle motor sıcaklığını yönetmek ve sıcaklığını sabit tutmak için bir soğutma sistemi gerekir.
Motorun soğutma sistemi su soğutma ve hava soğutma olmak üzere ikiye ayrılır.Hava soğutması uzun yıllar ortadan kalktığı için günümüzde ağırlıklı olarak su soğutmalı soğutma yöntemlerinden bahsediyoruz. Soğutma sistemi, radyatör (yaygın olarak su deposu olarak bilinir), dengeleme suyu deposu (yaygın olarak yardımcı su deposu olarak bilinir), soğutma fanı, su pompası, soğutucu, termostat ve motor gövdesi su ceketinden oluşur. Soğutma sıvısı, motorun su kanalı ile radyatör arasındaki boru hattında akması için su pompası tarafından basınçlandırılır.Soğutucu, motorun içinden aktığında, ısıyı sıvıya aktarır ve ardından ısısını havaya dağıtmak için radyatöre akar vb. Motorun sıcaklığını normal aralıkta yapın.
Motorun su sıcaklığının normal olup olmadığını, özellikle aracın ön panelindeki su sıcaklığı göstergesi aracılığıyla kontrol edin. Normal motor su sıcaklığı 90 ° C civarındadır. Su sıcaklığı göstergesini gözlemleyerek, ibre normal sıcaklık aralığını aşarsa ve düşüş eğilimi yoksa, soğutma sisteminde bir sorun olabilir. Sıcaklık yükselmeye devam ederse, motorda genellikle "kaynama" olarak bilinen bir fenomen olabilir ve motordan büyük miktarda beyaz buhar çıkacaktır. Bu nedenle, yukarıdaki olay meydana geldiğinde, derhal durmak için güvenli bir yer bulmamız, arabanın durumunu kontrol etmemiz ve neyin yanlış olduğunu görmemiz gerekir.
Motorun soğutma sistemi çok önemli olduğundan ve soğutma sisteminde bir sorun varsa motor ciddi sonuçlar doğuracak hatta hurdaya çıkacaktır, bu yüzden motorun aşırı ısınmasını daha gerçekleşmeden nasıl önleyeceğimizi ve soğutma sistemini sağlıklı çalışır durumda tutmayı konuşalım. .
Bahsettiğimiz ilk şey soğutma sıvısıdır.Soğutucu miktarını normal aralıkta tutmak için sıvı seviyesinin MAX ve MIN ölçek çizgileri arasında olup olmadığına dikkat etmeliyiz. Soğutma sıvısı değiştirme döngüsüne ulaştığında, araç kılavuzundaki gerekliliklere uygun olarak değiştirilmelidir. Genel değiştirme döngüsü iki yılda bir veya 40.000 kilometredir, ancak farklı üreticilerin farklı gereksinimleri vardır, bu nedenle her araçla birlikte verilen araç kullanım kılavuzunun gereksinimlerine göre bunu değiştirebilirsiniz.
Radyatör, soğutma sisteminin önemli bir parçasıdır.Su tankı çerçevesine sabitlenmiştir.Ortada çok sayıda küçük boru vardır ve her bir boru küçük ızgaralarla kapatılmıştır.Amaç, radyatörün üst ucundan gelen soğutucuyu engellemektir. Aşağı aktığında, birden fazla yola bölünebilir ve ısı yayma alanını artırabilir, böylece soğutma hızı hızlanır. Ancak radyatör motor bölmesinin ön tarafında düzenlendiğinden çalışma ortamı çok sert ve yoldaki kir, kum ve hayvan karkaslarının yapışması kolay olduğundan ısı yayılımının engellenmesine ve ısı dağılım veriminin düşmesine neden olur. temiz. Temizleme yöntemi, bir araba yıkama atölyesinde yüksek basınçlı hava pompası ile temizlenebilir.
Yukarıda belirtilenler rahatlıkla görebileceğimiz yerlerdir.Aslında motorun soğutma sisteminin arızalanmasına da neden olabilecek göremediğimiz pek çok yer vardır.Örneğin su pompasının hasar görmesi, soğutma sıvısı sirkülasyonunda, motorun su kanalı ve su tankında azalmaya neden olur. Çok fazla ölçek, soğutma sıvısının akışını etkiler ve termostatın hasarı, büyük ve küçük döngülerin geçişini etkiler.
Aslında, sürüş sırasında su sıcaklık göstergesine dikkat edin ve soğutma sistemini yukarıdaki yöntemlere ve araç kullanım kılavuzunun gerekliliklerine göre koruyun.Sıcak yaz aylarında bile, motor soğutma sistemi normal çalışabilir!
