Kilometrede 3 sent! Çin'de yakıt açısından en verimli 6 B sınıfı otomobil, en düşük olanı ise yalnızca 136.800
Hibrit araçlar söz konusu olduğunda, birçok tüketici buna aşinadır. Yıllar süren geliştirmelerden sonra, hibrit teknolojisi çok olgunlaştı, özellikle daha erken hibrit teknolojisini geliştirmeye başlayan Toyota, hibrit modellerinin kararlılığı piyasa tarafından doğrulandı ve kullanıcılardan da iyi bir ün kazandı. Şu anda saf elektrikli araçların geliştirilmesine yeni başlanmış ve seyir menzili kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayamamıştır.Ayrıca bazı küçük ve orta ölçekli şehirlerde şarj sorunu tam olarak çözülememiştir ve kullanıcıların kullanım sürecinde hala bazı sınırlamaları vardır. Bu nedenle, bu geçiş döneminde olgun hibrit teknolojisi hala iyi bir seçimdir. Geçtiğimiz iki yılda B segmenti otomobil pazarında çok sayıda fişsiz benzinli-elektrikli hibrit model ortaya çıktı.Bugün Uncle Brick herkes için ayrılacak, her zaman size uygun bir tane var!
Önerilen neden: Camry, tüketicilerin zihninde her zaman istikrarlı ve mütevazı bir imaj olmuştur, hiçbir özelliği yoktur, ancak kusuru da yoktur. Bununla birlikte, yeni nesil Camry bu imajı tamamen alt üst etti, dış ve iç tasarım daha radikal, yeni TNGA mimarisi teknolojide gelişmiş ve altın ortalama artık bir Camry'nin etiketi değil. Hibrit teknolojisini kullanan daha eski bir otomobil şirketi olan Toyota'nın hibrit teknolojisi, yıllar süren geliştirmelerden sonra çok olgunlaştı ve güvenilirliği de pazarın testini geçti. Camry Shuangqing tarafından taşınan 2.5L doğal emişli motorun termal verimliliği, şu anda dünyanın en iyisi olan şaşırtıcı bir şekilde% 41'e ulaştı. Elektrik motorunun iş birliği ile gerçek ölçümlerle, Camry çift motor 100 kilometrede 8,23 saniye hız artışı ve 100 kilometrede 4,6L / 100km yakıt tüketimine sahip olup, hem güç hem de enerji tasarrufu sağlandığı söylenebilir.
Dezavantajları: Birçok otomobil sahibi, Camrynin ses yalıtımının ortalama olduğunu ve hala iyileştirilmesi gereken alan olduğunu bildirdi.
Önerilen neden: Honda tarafından geliştirilen hibrit sistem i-MMD olarak adlandırılır ve 2.0L Atkinson döngüsü motoru, iki elektrik motoru, bir güç kontrol ünitesi ve bir lityum pil paketinden oluşur.Sürüş sırasındaki güç çıkışı esas olarak jeneratöre ve motora bağlıdır. Sadece destekleyici bir rol oynayın. Toyota'nın hibrit teknolojisinin aksine, i-MMD'de bir planet dişli takımı bulunmadığından, araç her bir güç çıkış ünitesi tarafından doğrudan çalıştırılabilir. Jeneratörün özellikleri nedeniyle, i-MMD hibrit sistemle donatılmış Accord, hızlı bir dinamik tepki hızına ve çok doğrusal bir güç çıkışına sahiptir. Motor, aracı yalnızca orta ve yüksek hızlarda sürerken doğrudan sürecek.Bu sırada, daha düşük bir hız da büyük ölçüde yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Daha önce düzenlenen Accord Rui Hybrid Extreme Challenge'da Uncle Brick, Accord Hybrid modelini tam yakıtla sürdü ve güçlü bir güçle 2.100 kilometrede iyi bir sonuç verdi. Onuncu nesil Accord hibrit versiyonu bu yılın üçüncü çeyreğinde piyasaya sürülecek.Yeni araç üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemle donatılacak.Tüketiciler otomobili kullanmak istemiyorlarsa karar vermeden önce yeni hibrit modelin piyasaya sürülmesini bekleyebilirler.
Dezavantajları: Kötü ses yalıtımı, Honda'nın eski bir problemidir.Gerçek ölçüme göre, Accord Sharp Hybrid'in gürültü kontrolü orta ve yüksek hızlarda sürerken ortalamadır.
Önerilen neden: Regal her zaman bir spor otomobil olarak gösterildi ve GS serisinin güçlü gücü etkileyici. Geçtiğimiz iki yıl içinde GM Group hibrit teknolojisindeki çabalarını sürdürdü ve Regal ayrıca hibrit modelleri de tanıttı. Regal, GM tarafından geliştirilen ve 1.8 litrelik bir motor, iki elektrik motoru ve bir pil takımı ve her bir güç ünitesinin güç dağıtımını kontrol etmek için iki set planet dişli seti ve iki set debriyajdan oluşan HEV modüler elektrikli tahrik sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem esas olarak elektrik gücüyle çalıştırılır ve motor daha sık şarj etme rolü oynar. Diğer hibrit modellerde olduğu gibi, Regal, hızlı dinamik tepki ve yumuşak hızlanma ile çalıştırma ve düşük hızda sürüş sırasında elektrik gücüyle çalıştırılır. Hızlandırıcı derin bir şekilde basıldığında, yeterli güç beslemesini sağlamak için elektrik motoru ve motor tarafından çalıştırılır. Gerçek ölçüme göre, Regal hibrit versiyonunun 100 kilometre başına yakıt tüketimi 5,2L / 100km, ki bu iyi.
Dezavantajları: 2017'de piyasaya sürülen bir model olarak, tüm Regal modelleri panoramik sunrooflarla donatılmadı.Birçok araç sahibi bundan memnun olmadığını ifade etti.
Önerilen neden: Koreli otomobiller her zaman yüksek maliyet performansları ile ünlü olmuştur.Teknolojide o kadar gelişmiş olmasalar da dayanıklı olduklarından daha iyidirler. Kore otomobillerinin temsili bir markası olan Hyundai, son iki yılda teknolojik ilerleme kaydetti, hibrit modelleri ve yerel olarak üretilen araçları tanıttı.Bu otomobil dokuzuncu nesil Sonata hibrit versiyonudur. Sonata'nın hibrit sistemi, 2.0L Atkinson döngüsü motoru, bir elektrik motoru ve bir pil paketinden oluşur. Elektrik motoru, motor ile şanzıman arasına yerleştirilir ve motor ve elektrik motorunun gücü şanzıman tarafından entegre edilir ve çıkarılır. Diğer hibrit modeller gibi, Sonata Hybrid de hızlı bir başlangıç dinamik tepkisine ve sorunsuz güç çıkışına sahiptir. Gaz pedalına derin adım atıldığında motor müdahalesinin hızı normaldir, bunun sürüş konforu ve bileşen ömrü faktörlerinden kaynaklandığına inanılmaktadır.
Dezavantajları: Bazı araç sahipleri, Sonata'nın orta kol dayama kutusunun küçük olduğunu ve ses yalıtımı açısından iyileştirme için hala yer olduğunu bildirdi.
Önerilen neden: Mondeo, şık ve dinamik bir görünüme sahip popüler bir "Martin yüzüne" sahiptir. Mondeo'nun hibrit versiyonunun hibrit sistemi, 2.0L motor, bir elektrik motoru ve bir akü grubundan oluşur.Güç parametreleri genel olarak aynı hibrid araç seviyelerinde, ancak daha düşük yakıt tüketimi karşılığında. Gerçek ölçüme göre, Mondeo'nun yakıt tüketimi 5L / 100km kadar düşük olabilir ki bu mükemmel. Ek olarak, otomobildeki mükemmel ses yalıtımı ve mükemmel şasi ayarı, Mondeo'nun daha yüksek bir sürüş kalitesine ve ağır bir duyguya sahip olmasını sağlar.
Dezavantajları: Aynı hibrit arabalarda Mondeo'nun gücü zayıftır ve araç sahipleri, Mondeo'nun iç kısmında anormal gürültü olduğuna dair geri bildirimler almaktadır.
Önerilen neden: "Blue Geely Operasyonu" nda stratejik olarak uygulanacak ilk hibrit araç olan Borui GE, teknoloji ve sporun soluğunu yayıyor. Borui GE'nin MHEV hafif hibrit sistemi, 1.5T motorla desteklenen 48V BSG motor tarafından desteklenmektedir. Önerilen diğer birkaç modelin aksine, Borui GE'nin hibrit sistemi saf elektrik modunda çalışamaz. Jeneratörün amacı Motor üzerindeki yükü azaltmak, böylece yakıt tüketimini azaltmak. Araç hızı 50 km / saatin üzerinde olduğunda, gaz pedalı bırakıldığı sürece, motor otomatik olarak duracak ve gaza hafifçe basıldıktan hemen sonra motor elektrik motoru tarafından sürüklenecek ve çalıştırılacak ve çalışmaya yeniden başlayacaktır. Motorun sık çalıştırılıp durdurulmasının araçta bariz titreşim ve gürültüye neden olmadığını belirtmekte fayda var, özellikle hissedilmezse temelde göz ardı edilebilir.
Dezavantajları: Pillerin sahip olduğu birçok araç sahibi, Borui GE'nin bagaj alanının küçük ve pratik olduğunu söyledi.
