Aurora'nın ortodoks Hint versiyonu ortaya çıkıyor! Sonunda Land Rover'ın masumiyetine geri döndü
Hindistan'ın Tata otomobil fabrikası, geçtiğimiz günlerde kendi sitesinde Auto Expo 2018'de yepyeni ürünlerin büyük bir lansmanını gerçekleştirdi. Bunlar arasında, markanın ağır ağırlıklarının yepyeni konsept otomobillerinin dünya prömiyeri Tata tarafından yeni nesil 5 koltuklu spor olarak konumlandırıldı. H5X Concept SUV bir konsept otomobildir.
Lüks otomobil üreticilerinin modüler şasi, şanzıman sistemi ve tasarım kaynakları dahil olmak üzere Jaguar ve Land Rover'ın teknik enerjisine güvenen Tata Group için H5X gibi yeni nesil konsept otomobillerin üretimini en kısa sürede teşvik etme fırsatına sahip.
Jaguar ve Land Rover teknik enerjisinden ve modüler şasiden yararlanma
Geçmişte, Tata'nın yayınlanan çalışmaları esas olarak Hindistan pazarına dayanıyordu ve küresel dikkat çekmiyordu. Ancak Tata'nın bu kez piyasaya sürdüğü konsept otomobil özel bir önem taşıyor.Öncelikle yeni nesil konsept otomobiller, gruba ait Jaguar ve Land Rover'ın iki büyük otomobil üreticisi tarafından geliştirilen Tata otomobil fabrikası tarafından geliştirildi.Aynı zamanda Tata Group'un yeni modülerizasyonunu da benimseyecek. Şasi teknolojisi, Jaguar ve Land Rover'ın satın alınmasından sonra, Tata Group'un sadece iki İngiliz deposunun temellerini geri kazanmalarına yardımcı olmakla kalmayıp, aynı zamanda otomotiv endüstrisindeki ana grubun tasarım ve teknik yeteneklerinde büyük atılımlar gerçekleştireceğini öngörüyor.
Orijinal Tata fabrikasının verdiği bilgilere göre H5X gövde boyutu, 4.575 mm uzunluğunda, 1.960 mm genişliğinde, 1.686 mm yüksekliğinde ve 2.740 mm dingil açıklığına sahip orta büyüklükte bir SUV.Yeni nesil Tata 2.0 tasarım unsurlarını benimsiyor ve güç sistemi de olacak. Dizel gücü ile donatılmış ve mevcut Hint otomobil endüstrisinin ötesine lüks SUV standartlarını getireceğini vurguluyor.Daha da önemlisi, H5X, Tata'nın ilk modüler şasi ile üretilmesi olacak.Bu modüler şasi, Jaguar ve Land Rover tarafından paylaşılıyor. Aurora'nın D8 serisi şasisi, Aurora ve Discovery ile aynı kökene sahiptir, iletim sistemine gelince, Land Roverın dizel güç mimarisini de paylaşabilir.
H5X'in kullanacağı modüler şasi, Jaguar ve Land Rover'ın grup içinde paylaştığı D8 serisi şasidir.
JL ve Volvo'nun her biri yaklaşık 10 yıl boyunca el değiştirdi ve teknolojileri yavaş yavaş ana gruba geri döndü.
Küresel otomotiv endüstrisi bağlamına baktığımızda, sadece 10 yıl önce Ford'un CEO'su Alan Mulally grubun büyük kayıplarını iyileştirmeye odaklandı ve resmi olarak 26 Mart 2008'de toplam miktarın 2,3 milyar olduğunu duyurdu. Jaguar ve Land Rover depolarının ABD doları karşılığı Hintli Tata Group'a satışı. Elbette bundan sonra Ford Group bünyesindeki bir diğer marka olan Volvo da 2010 yılında China Geely Holdings tarafından satın alındı.
Tata, Jaguar ve Land Rover'a dayanaklarını yeniden kazanmaları için yardım ettikten sonra, 10 yıl sonra Tata, iki lüks otomobil fabrikasına giderek daha fazla güvenecek ve ana grup Tata'nın ürün rekabet gücünü artırmasına yardımcı olacak.
Jaguar, Land Rover ve Volvo, vb. Tata ve Geely'den fon aldıktan sonra, marka operasyonları ve ürün geliştirme aşamalı olarak izlenmeye başlıyor. Ayrıca, her birinin arkasındaki ana grup Hindistan ve Çinin gelişmekte olan iki otomotiv pazarını temsil ediyor. Orijinal markanın menşe ülkesi dışında, bu büyük gelişen otomobil pazarında ev satışlarından da yararlanabilirsiniz.
Volvo ve Geely'nin kaynaklarını bir araya getirmek Lynk ve Co'nun gelişimini oldukça sorunsuz hale getirdi, özellikle ilk çalışma yeni nesil XC40 ile paylaşılan CMA modüler şasi ile donatılmıştır.
Ve Tata ve Geely Group uzun vadeli gelişime odaklanıyorlar.Elbette, Avrupa lüks otomobil fabrikalarının, ana grubun otomobil fabrikalarının işçiliğini geliştirmek için grup içinde teknik kaynakları paylaşabileceklerini umuyorlar. Bu nedenle Geely ve Volvo, Geelynin yeni otomobil markası Lynk and Co.'nun geliştirilmesine yardımcı olmak için bir ortak girişim şirketi kurdu. Tata Group tarafından bu kez duyurulan konsept otomobile gelince, aslında aynı amacı var, bu da Tata otomobillerinin standardını daha da geliştirmek için Jaguar ve Land Rover'ın kaynaklarını grup içinde paylaşmak.
