Yeni modeller çıkar çıkmaz pişman oldum, bu arabalar eski modelleri almak için acele etmeli mi?
Genel olarak, otomobil firmaları, toplanan kullanıcı ve pazar geri bildirimlerine göre modelleri değiştirirken ve değiştirirken ayarlamalar yapacaklar.Bu ayarlamalar temelde yükseltilmiş ve olumludur.Araçların eksikliklerini gidereceklerdir. Ve bazı yeni araçlar eklediğinizde, "eski değil yenisini al" ilkesi otomobil tüketicisi pazarında da geçerlidir.
Ancak bazı modeller özel durumdur, yeniden modellendikten sonra orijinal avantajlarından bazılarını terk etmişlerdir, aksine nakit satın almak daha hoş görünüyor Bugün o yeni almayın modellerinden bahsedeceğiz.
Hepimiz Audi A4L'ye aşinayız, Audi'nin yeni nesil modellerinin değişimini tamamlayan ilk partisidir.Şimdi mevcut modeller de orta vadede makyaj haline geldi.
Ortada yenilenen modellerin dış özellikleri değişti Önden bakıldığında farların iç yapısı daha karmaşık, orta ızgaranın ana hatları daha keskin ve S-Line modelinin spor paketi her zamankinden daha abartılı görünüyor.
Görsel efektler açısından, yeni nesil A7 ve Q8'e çok benziyor.Panda gözleri ve büyük ağız kombinasyonu, orijinal hassas A4L'yi aniden dumanlı makyaj yapıyor gibi görünüyor.Görsel efektlerin yükseltilmesi insanları parlatıyor.
Arabada da bariz değişiklikler var ... Öncelikle bu orta vadeli değişiklik, A4L'nin yerini daha büyük boyutta 10.1 inçlik kayan bir ekran alacak ve geçmişten farklı olarak ekranın dokunmatik işlevi ve sesli geri bildirimi de var. Sistemdeki menü de özelleştirilebilir.
Evet, dokunmatik işlevli geniş ekran, kolun yakınında bulunan nakit MMI kontrol ünitesinin (düğmeler ve düğmeler dahil) iptal edileceği ve bir saklama bölmesiyle değiştirileceği anlamına gelir.
Göze çarpmayan bir değişiklik gibi görünüyor, ancak Audi kullanıcıları çok etkilenmiş olmalı.Orijinal MMI etkileşiminin kullanımı aslında çok kolay.Düğme öğeleri seçiyor, düğmeler hızlı bir şekilde değiştiriliyor ve kolların sürüş alanını terk etmesine gerek yok, bu da güvenli ve rahat.
Güncel Audi A4 iç mekanı
Bu şekilde, A4L'nin orta vadeli değişikliği kullanıcıları biraz pişman ediyor gibi görünüyor? Eylemsizlik düşüncesine göre, geniş dokunmatik ekran etkileşim için bir düğme ile donatılabilirse, tüketiciler için daha çekici olacağı görülüyor.
Tabii ki, multimedya etkileşimindeki değişiklik nedeniyle çoğu insan yüksek kaliteli bir model seçmekten vazgeçmeyecek Sonuçta, A4L, önceki Mercedes-Benz C sınıfı orta vadeli değişiklik gibi, lüks orta boy otomobil pazarında hala büyük bir paya sahip. Bu 1.5T motorla aynıdır. Herkes onu satın almak istemediğini ve gerçekten güzel kokulduğunu söylüyor.
Ve aslında, orta vadeli A4L makyajının multimedya ve interaktif işlevleri, niteliksel bir sıçrama gerçekleştirdi. Burada profesör, Audi A4L araç sisteminin 5G teknolojisi öncülüğünde Huawei ile geliştirilen yeni bir sistemi benimsediğini önceden söyleyebilir. İşlevsellik açısından, aynı sınıftaki mevcut Mercedes-Benz ve BMW modellerini geride bıraktığına şüphe yok.Aynı zamanda 5G döneminin hızlı gelişi, gelecekteki A4L sisteminin güçlü teknik avantajlara ve farklılaşmaya sahip olacağını da ortaya koyuyor. A4L'de alabileceğiniz teknolojik değer deneyimi, aynı sınıftaki Mercedes-Benz C-Serisi ve BMW 3 Serisi'nden daha yüksek olacaktır.
Dahası, bazı tüketiciler Audi'nin quattro dört tekerlekten çekiş sistemine çok sadıktır.Yalnızca üst düzey bir model olan 45 TFSI satın alırsanız, quattro mevcut otomobil serisinde mevcut olacak ve bu da birçok tüketicinin kendisini ekonomik hissetmemesine neden olacaktır. Orta vadeli değişiklikten sonra A4L, insanlara çok daha yakın olan 40 TFSI quattro modelini de ekleyecek. Bu şekilde düşündüğümüzde, orta vadeli makyajdan sonra Audi A4L doğal olarak şu anki modelden daha fazlasını dört gözle beklemeye ve satın almaya değer.
Fit, Çin'de tanınmış bir otomobildir.Kompakt bir gövdeye sahiptir, ancak büyük bir işlevselliğe, yakıt tasarruflu işe gidip gelme, insanlı nesneler için iyi bir alan ve büyük bir modifikasyon potansiyeline sahiptir ve hatta piste hakim olabilir. Çin'de çok sihirli bir araba. .
Bundan önce, yeni nesil Fit, 2019 Tokyo Motor Show'da görücüye çıktı.Modelin HOME, CROSSTAR, LUXE, NESS ve BASIC olmak üzere toplam 5 versiyonu piyasaya sürüldü.
Japon pazarı için yeni nesil Fit, e: HEV adı verilen 1.5L sıralı dört silindirli DOHC + i-MMD hibrit modeli ve 1.3L sıralı dört silindirli DOHC + CVT kombine benzinli versiyonu dahil olmak üzere iki güç spesifikasyonunda mevcuttur. Model.
Honda yetkilileri, Guangqi Honda'nın genç Çinli tüketicilerin tercihlerini ve tercihlerini bir araya getireceğini ve modellerinin bazı versiyonlarını tanıtacağını söyledi.Yeni nesil Fit'in Çin'e ana satış versiyonunun nakit L15B 1.5L motorla donatılacağını söyledi. .
Önce bu arabanın tasarımına bir göz atalım. Mevcut Fit akıllıca ve yetenekli geliyorsa, yeni nesil Fit biraz aptalca. Şu anda, bunun bir "süper otomobil" olduğunu söylerseniz, biraz uyumsuzdur. Sonuçta, bu tarz hiç keskin ve blöf görünmüyor.
İkinci olarak, Çin'e girdikten sonra herkesin yeni Fit'in güç özellikleriyle en çok ilgilendiğine inanıyorum. İşte birkaç tahmin. İlk olarak 1.3L benzinli motorun Japon versiyonu tanıtılmamalıdır.Ne de olsa Çin'de şu an için bu makineyi kullanabilecek bir model yok.Aynı zamanda bunun için bir üretim hattı inşa etmek de çok pahalı.
İkincisi, hibrit versiyon tanıtılacak mı? Japonya'da hibrit modellerin penetrasyon oranı oldukça yüksek, ancak yerli hibrit modellerin ıskalaması ihtimali yüksek. Sonuçta mevcut üst düzey rehber fiyatı 100.000'den fazla. Hibrit modeller varsa, fiyatın üst limiti daha yüksek olacaktır. Model satışlarına yardımcı olmayabilir.
Üçüncüsü, birçok kişi yeni Fit'in Çin'e girdikten sonra üç silindirli 1.0T motorla tam olarak donatılacağını düşünüyor. Söylentiler çıkar çıkmaz birçok tüketici endişelenmeye başladı ve hatta Cash Fit ikinci el pazarının fiyatının yükselmesine neden oldu.Sonuçta Lingpai gibi modellerde 1.0T deneyimledik ve etki 1.5L kadar ideal değil.
Yani herkes, buna böyle bakarsa, yeni Fit gerçekten satın alınamaz ve nakit hala satıştayken büyük indirimler vardır, bu yüzden acele edin ve istediğiniz şeyi satın alın.
Cash Fit GK5
Elbette tahminlere göre, yeni Fit'in nakit motorunu kullanmaya devam etme olasılığı hala çok yüksek.Sadece resmi nihai kararı bekliyoruz.Eğer düşünürseniz, olgun ve güvenilir 1.5L, insan ve hayvanların zararsız ve sevimli tasarımıyla birleştiğinde daha da fazla birleşecek. Otomobilin iç kısmındaki mükemmel performansıyla, yeni Fit gerçekten "tatlı".
İlk bakışta bu araba yepyeni bir model gibi görünüyor, adını duymadım değil mi? Aslında daha önce aşina olduğumuz, yurt içinde üretilen Discovery'nin orta vadeli makyajıdır, bu nedenle mevcut modelin kılavuz fiyatına sadece referans için Discovery fiyatına bakabiliriz.
Orta vadeli yüz germe keşif kampanyası
Pek çok insanın soruları olacaktır. Sihri keşfettikten sonra neden orta vadeli yeniden modellemenin düğümündeki modelin adını değiştirmek zorundalar? Burada profesör doğru ve detaylı cevaplar veremez.
Nakit olarak keşif
Ancak, her şeyden önce, bu orta vadeli makyajın görünüm, iç kaplama, konfigürasyon ve otomobil yapısı açısından büyük ayarlamalara uğradığı tahmin edilebilir.Land Rover, tüketicilere yepyeni bir algı vermeyi umuyor.
İkincisi, yepyeni bir kavrayış sağlamak, Shenxing'in satış hacminin o kadar iyi olmadığının orijinal keşfine de dayanmaktadır. Orta vadeli model değişikliği sadece iyi bir düğümdür. Kabuk + isminin değiştirilmesi, kısa vadede modelin popülerliğini artırabilir. Shenxing'in keşfi ile ilgili değildir, bu nedenle belirli bir süre içinde yeni otomobil satışları ideal bir performansa sahip olabilir.
Bunu söyledikten sonra, bu sefer ne değişti? Her şeyden önce Discovery ailesinin amiral gemisi olan beşinci nesil keşif modeline tamamen daha yakın olan genel görünüm tasarımı, evet, başka bir "şişman kaplan gelişimi".
Sonra, tabii ki, trende ayak uyduramayan iç kaplama değiştirildi.Geniş ekran, dokunmatik kontrol, piyano boyası ve dikişli deri mevcut ve lüks duygusu gerçekten keskin bir şekilde arttı.
Yalnızca yeni bir 12,3 inç tam LCD gösterge paneli değil, aynı zamanda 10,2 inçlik bir merkezi kontrol ekranı, ADAS sürücü yardımı, ACC adaptif seyir, çarpışma uyarısı frenleme ve diğer optimize edilmiş akıllı güvenlik teknolojisi ile birlikte.
Discovery spor versiyonu fiyatı 14 Şubat'ta açıkladı (356.800-455.800) , Fiyat aslında mevcut modelden çok farklı değil, ancak nakit modeller için genel nakit indiriminin 100.000'in biraz üzerine çıktığını ve orta vadeli model değişikliklerinin yeni çıktığını bilmesi gerekir, bu nedenle bu kadar büyük indirimler olmamalıdır. Bu bir ikame modeli değil Bu şekilde düşünürsek, şimdi nakit almak iyi bir anlaşma gibi görünüyor?
Aslında herkes bilmeli, Jaguar Land Rover arabalarının tercihli hızının çok güçlü olduğunu ... Belki birkaç ay içinde orta vadeli değişikliğin Discover Sport versiyonunun da iyi bir marjı olacaktır.
Daha da önemlisi, iç ve dış değişikliklerden sonra, aslında görünüm ve his açısından bakıldığında, spor versiyonunun gerçekten daha çok küçük bir beşinci nesil keşif gibi olduğu ortaya çıktı.Fiyat, daha önceki Shenxing keşfine benziyor ama fiyatı daha yüksek. Deneyime değer.
Güç kısmında 48V hafif hibrit teknolojisi eklenmiş ve motorun 2.0T yüksek güçlü versiyonunun maksimum beygir gücü 249Ps'ye yükseltilmiş, tepe torku 365N · m olup, 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bu noktada, herkes aynı zamanda, aslında, bu arabalar bir tadilat veya değişim geçirdikten sonra, eski modellerin öne çıkan özelliklerini atmak mümkün olsa da, kullanıcıların yine de genel olarak "yaptıklarından daha fazlasını yapmaları" gerektiğini anlayacaktır. , Mevcut trendlere, daha yüksek konfigürasyon standartlarına, daha iyi güç ve sürüş deneyimine daha uygun tasarımlar hasat edebiliriz, ancak bütçe kullanılmış arabaları görmek için çok dar olmadığı sürece, profesör hala "yeni ve eski değil satın al" seçeneğini desteklemektedir. .
