Yenileme işleminden sonra, üç silindirli modellerin tümü yıllık 150.000'den fazla satış yapıyor Honda Lingpai neden bu kadar popüler?
Üç silindirli modelin can sıkıcı olduğu söylense de her üç silindirli model böyle olmayacak. Aslında, Yinglang, Cruze ve Lingpai dahil olmak üzere piyasada iyi satan birçok üç silindirli model var. Bunların arasında, Lingpai aslında bahsetmeye değer.Lingpai'nin önceki nesli dört silindirli.Piyasadaki satış performansı kötü olmasa da mükemmel denemez, sadece üst-orta seviye.
Yeni nesil Lingpai'den sonra, beklenmedik bir oranda çok satan bir otomobil haline geldi.Geçmişte çok az satış 10.000'in üzerindeydi. Yeni nesil modeller 10.000 kulüp VIP haline geldi. En yüksek dönem 17.000'e bile ulaşabilir. O kadar çok var ki, yani üç silindire geçtikten sonra Lingpai sadece tüketiciler tarafından reddedilmekle kalmadı, aynı zamanda daha popüler hale geldi.
Elbette bu, Honda'nın güçlü yerel itibarından ve marka çekiciliğinden ayrılamaz. Öte yandan, yeni nesil Lingpai de listelendikten sonra daha büyük bir fiyat düşüşüne sahip.Giriş fiyatı 100.000'in altına düştü ve sadece 99.8-139.8 milyon yuan'a ihtiyaç duyuyor. Daha uygun fiyat bir kez daha satın alma eşiğini düşürüyor ve gerçekten de tüketicileri daha fazla çekecek. Tarafından.
Ek olarak, yeni Lingpai'nin tasarımı da çok açık, daha sportif bir görünüm ona küçük bir uyum unvanını veriyor ve iç kısım daha özlü ve lüks. Alan açısından da tüketicilerin sorunlu noktalarına tam anlamıyla hitap ediyor. Veriler her yönden çok yönlü bir şekilde arttı. 4756/1804 / 1509 mm'lik uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2730 mm'lik dingil mesafesi eski modeli tamamen eziyor. Aynı seviye ve aynı fiyat modeli ile karşılaştırıldığında, aynı zamanda Genel zafer, alanın Sylphy'den, LaVida'dan veya daha büyük olmasıdır; bu, mevcut Çin halkının geniş alan arayışına çok uygundur ve ayrıca daha fazla rahatlık ve daha yüksek uygulanabilirlik sağlayabilir.
Ve artan alana ve daha düşük fiyatlara rağmen, Lingpainin yapılandırması iyileştirildi. Eski modellerde bulunmayan lastik basıncı alarmları ve otomatik park etme standart hale geldi.En giriş seviyesi modeller de anahtarsız çalıştırma sistemi ile donatılmıştır.Bu açıdan Honda tüketicilerin neye ihtiyacı olduğunu ve neyi sevdiğini gerçekten biliyor.
Güce geri döndüğümüzde, Lingpai bir 1.0T üç silindirli motorla donatılmıştır, ancak parametreler oldukça tatmin edicidir.Maksimum güç 122 beygir gücü ve tepe torku 173 Nm'dir.Tork, eski Lingpai'den bile daha yüksektir. 1.8L dört silindirli güç, manuel şanzıman 6MT'ye yükseltildi, otomatik şanzıman hala CVT şanzımandır. Yakıt ekonomisi açısından, yeni Lingpai, eski modele kıyasla yaklaşık 1 litre tasarruf sağlayan 100 kilometrede 4,9-5,5 litre kapsamlı yakıt tüketimiyle de daha iyidir.
Yeni nesil Lingpai, geçen yıl 150.000'den fazla araç sattı ve performansı bir önceki yılın 110.000 aracını aştı.Bu, tüketicilerin yeni Lingpai'yi gerçekten tanıdıklarını gösteriyor. Ayrıca Honda'nın, 1.5L motor ve elektrikli motordan oluşan i-MMD hibrit sistemle donatılmış Lingpa'nın hibrit versiyonunu da bu yıl piyasaya süreceği, daha yüksek sürüş konforuna ve daha düşük yakıt tüketimine sahip olacağı bildirildi. Değer yalnızca 4.0L-4.1L'dir. Hibrit versiyonun ortaya çıkmasıyla birlikte, hala üç silindirli motor hakkında endişelenen tüketicilerin reddetmek için temelde hiçbir nedenleri yoktur. Yeni Lingpai'nin olması beklenebilir. Satışlar yine artacak.
