Şanslı alıcılar vicdanlı tüccarlarla buluşuyor, 370.000 Q5 butiği alma deneyimi nedir?
Herkese merhaba, Chejiahao'dan arkadaşlar! Müfettişin demir kafası yine burada. Çin Yeni Yılı yaklaşıyor ve anavatanın üç nehri tüm ülkeyi dolaştı ama hiç para kazanmıyorlar. İşe giderken tek başına yürürken, kuzey rüzgarı uludu, soğuk rüzgar yüzünü bıçak gibi kesti. Telefonun zil sesi tekrar çaldı ve yeni bir algılama görevi olmalı.
Hey, Tanrıyı geri ara ve nereye bakacağına bak. Şirketin yakınındaki Huaxiang ikinci el araba ticaret pazarında olduğu ortaya çıktı ve bir Mobike ile geleceğim, tamam, dedikodu yapma, sadece yap! İlk önce bugünün modellerine bakın.
Modeli: Audi Q52013 Spor Sürümü
İlk kayıt tarihi: Mayıs 2014
Görüntülenen kilometre: 34128KM
Yeni araç rehberi fiyatı: 580.000
Satıcının teklifi: 378.000
Satıcının söylediği orijinal kutsal arabayı test etmeye başladık.Araba ilk bakışta çok güzeldi, özellikle de arabanın fiyatının yükselmesine neden olan SQ5 logosu.Genel olarak konuşursak, ilk etki çok iyi, bir sonraki ise eski rutin. Görünüşten incelemeye başlayın.
Öncelikle farların boyandığını öğrendim.Bunun sebebi boya boyanırken gazete yapıştırılmaması ve boya yüzey değerinin de yüksek olmasıdır.Sol ön çamurluk boyanmış, boya yüzey numarası 220 olan boyanarak cilalanmıştı.
Bu arabanın genel boyası nispeten yüksek.İthal Audi boyaları genellikle yurtiçinde üretilen boyalardan çok daha yüksek, yaklaşık iki yüz.Genel olarak konuşursak, dış parçalar hala iyi, alışılmadık bir şey değil. Görünüm puanlaması için bu 90 puan alabilir.
Arka tampon çizildi, ne oldu bu sıyrık tamponun üst kısmında. Bagajdan eşya alırken yanlışlıkla çizilmesi gerekiyor.
Sağ ön kapının alt kısmında boya var.Çünkü tüccar, alıcıların boyayı ilk bakışta görmesini engellemek için kasıtlı olarak beyaz boyaya tıkladığı için olmalı.Her şeyi etkilemese de normaldir ancak müşteriler bu nedenle kesebilir. Satıcının fiyat hakkında söyleyecek hiçbir şeyi yok, çünkü tamir etmek istiyorsanız, bir kapıyı püskürtmeniz gerekiyor ve bu binlere mal olacak ve görünüş de aynen böyle, iyi hissettiriyor ve satıcının söylediğinden çok daha kötü değil.
Kabinde mucize olup olmadığını görmeye başladık, bu V6 motoru daha asil görünüyordu ve motor 4 silindirli bir motordan çok daha düzenli görünüyordu.
Kapak vidalarının vidalanmasına dair bir iz yoktur.
Sol ön far vidası vidalanmamış ve tarih belli ki aracın fabrika tarihi ile uyumlu olarak 13 yıl.
Bu sağ ön far dengeleyicidir.Üretim tarihi aracın üretim tarihi ile tam olarak aynıdır.Su deposu çerçeve vidası vidalanmamış.Bu koşullar iyi olsa da önden çarpışma kazası olup olmadığı hala göz ardı edilemez Teste devam edin. Hepimiz bir meslek hastalığı testi yaptık, yani aracın kaza yaptığını zımnen kabul ettik ve daha sonra herhangi bir kaza olmadığına dair delilleri kullandık.
ABS pompanın üretim tarihi 27 Kasım 2013 olup, üretim tarihine de uygundur.
Ve ABS pompasının vidalanma izi yok Bu arada, ABS'nin rolünü popüler hale getireceğim. ABS, mekanik ve elektronik olarak ayrılabilen geleneksel frenleme cihazları temelinde geliştirilmiş bir teknolojidir. Modern arabalara çok sayıda kilitlenmeyi önleyici fren sistemi monte edilmiştir.ABS, yalnızca sıradan fren sistemlerinin frenleme işlevine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda tekerleklerin kilitlenmesini de önler, böylece otomobil hala frenleme altında yönlendirilebilir ve aracın frenleme yönünün dengesini sağlayabilir. , Yan kayma ve sapmayı önlemek için, şu anda araçta en iyi frenleme etkisine sahip en gelişmiş frenleme cihazıdır. Bu nedenle ABS, araçların güvenli frenlenmesi için çok önemlidir ve ABS'nin incelenmesi de ikinci el araçların muayenesinin önemli bir parçasıdır.
Valf odası kapağının sökülmesi yok, yağ lekesi yok ve çok temiz tutulur, işletme bu seviyeye ulaşmak için çok çaba sarf etmiş gibi görünüyor.
Motor yağı kirli ve siyah ve gösterge ekranı da alarm veriyor.Bu Audi için bir şey değil. 30.000 bakım yapılmadığında kulis tarafından kontrol edildi ve kaydedildi. Şimdi 34.000 kilometreden fazla. Tavsiye edilir Yağı değiştirirseniz, 3.0T Q5'i korumak için yaklaşık 2000 yuan'a ihtiyacınız vardır.
Fren hidroliğinin su içeriği% 1'dir Geçici olarak kullanılabilir.Gerekirse gözlemleyin ve değiştirin.Akü test sonucunun değiştirilmesi gerekiyor.Araba benim demir kafam olmasa da, demir kafa her arabayı bir Kendi bakış açınızdan ve her müşteri için, ekonominiz adına, pilin doymuş bir duruma gelmesi için daha fazla kilometre koşmanız ve profesyonel bakım noktasında pili gözlemlemeniz önerilir.Çünkü satıcı, pili uzun süre açmayacaktır. Bu veri durumuna neden olan her zaman besleme durumundadır ve antifrizin donma noktası normaldir.
İç mekan da çok temiz tutuluyor Öncelikle tuhaf bir koku yok ve çok göz kamaştırıcı geliyor.Aslında bir araba aldığınızda sadece arabanın hikayesi yok, böyle bir ortamın etkisi de çok önemli.
Kapı vidalarında herhangi bir çıkarma izi yok ve sağlam.
Koltuğun alt kısmında pas, vida, kalıp ve temelde toz yok.
Tokanın içinde kum veya küf yoktur.
Direksiyon simidinin direksiyon milinde kum yok, pas yok, sökme izi yok ve yukarıdaki noktalara göre su basması önlenebilir.
Dikkatli bir gözlemden sonra, sol ön kapı paneli kaplaması çizildi. Bu nasıl görünüyor? Son kadın otomobil sahibi birkaç yıl içinde tırnaklarını kesmemiş ve bir cama ve koltuk ayar düğmesine bu kadar pervasızca ve şiddetli basarak bu şekilde kesmemiş olabilir mi? Neden arabada seks yapıyorsun? Bu kadar umursamaz ve şiddetli olsa bile sevgilin sana söylemeyecek, muhtemelen o da bir zevk kadını, haha sadece herkesi şaka yapıyorum.
Ön yolcunun yanında asılı olan plaket bu şekilde işaretlenebilir. Kemerde anahtar olsa bile nasıl yapılır, o kısma ulaşamaz? Anlamıyorum, yine de kemerin sağ tarafından sol tarafa kendi anahtarımı asıyorum. Bu kısma, kesinlikle arabanın koltuğunu salladığı ve şiddetli kadın topuklu ayakkabılarının yukarı çıktığı yer olduğunu söylemeyin. Eylemin aynı zamanda ayağın pozisyonu olduğunu hayal edin. Demir kafaları, özellikle hassas konuları incelemeyi ve ayrıca gözlemlemeyi seviyorum , Daha dikkatli, ancak işin önemli olmasının nedeni bu olabilir,
Sol arka kapı kaplaması da çizilmiştir.
Araç çalıştırıldığında kendi kendini denetleme normaldir, ışık arızasız yanar ve motorda anormal gürültü yoktur Arka planda doğrulanan bilgilere göre, sayacı ayarlama şüphesi yoktur. , Tesadüfen bir resim buldum, affet beni.
3.0 supercharged ... Öncelikle hız artışı 2.0T turbocharged gibi değil Turbo belli bir hızda çalışmaya başladığında çok kaba bir his veriyor.Gençler için ama biraz daha yaşlılar için çok heyecan verici. Çok rahatsız hissediyor, ancak bu 3.0 süper şarj cihazı, yağ vermeye başladığınız sürece süperşarj etkisine ulaşacak.Hız arttığında aniden geri itme hissi üretmeyecek.Gücünü iletmek için daha yumuşak ve daha sakin olacaktır. , Dayanıklılık daha güçlü olsa bile insanlara rahatlık hissi verecektir.İnişli çıkışlı yol tümseklerinin frekansı neredeyse sıfırdır, yön sapması yoktur, viteste aksaklıklar yoktur, ABS normal çalışır ve şasinin anormal gürültüsü yoktur.
Şasiyi görmeye başladım.
Ön tampon hafifçe çizilmiş, sorun büyük değil ve polisaj yapılarak halledilebiliyor.
Büyük bir koruma plakası olmadığını görünce demir kafa yine endişelenmeye başladı.
Kiriş başlığı bükülme izleri olmadan çok pürüzsüz, kırışıklık yok, yapıştırıcı onarım izleri yok ve ıslak bir pas önleyici balmumu parçası görüyor, Almanlara sormak istiyorum, pas önleyici balmumu üretmekte profesyonel misiniz? Her yerde çok can sıkıcı ıslak lekeler var.
Motor vidaları kavradığında, motor şanzımanı sökülmediğinde ve yağ kaçağı olmadığında ve külçe kiriş vidaları vidalanmadığında herhangi bir vidalama ve sökme izi kalmaz.
Ön ve arka amortisörlerin yedek vidaları ve vidaları yoktur, hepsi orijinaldir ve fren balatalarının çok kalınlığı vardır ve geçici olarak değiştirilmeleri gerekmez.
Şanzıman kutusunun arka kısmı sökülmedi ve transfer kutusu makinesi, vidaları sıkmadan açık üretim tarihini görebiliyor.
Çelik jantta çizikler ve boya soyulması var Sol arka lastik 2014'ün 47. haftasında. Geri kalanı 2016. Müşteriler çok para tasarrufu yapıyor.Lastikler, fren balataları ve aşınan parçaların değiştirilmesine gerek yok.
OBD tespitinde hata kodu yoktur ve tüm araç tespiti burada biter. Test sonuçlarına göre editör bu arabanın durumunu şu şekilde özetliyor.
Araç koşullarının özeti: Aracın dış yüzeyinde çok sayıda boya ve çizik var ve araç yağının tamamı kabul edilebilir. Düzenli inceleme yapılması tavsiye edilir. Pilin şarj edilmesi gerekiyor Pilin şarj edilmesi için döngüyü daha fazla çalıştırmanız önerilir. İç kaplama çiziklerle iyi korunur. Diğer parçalar normal olarak kullanılabilir, görünüm parçaları normaldir, güvenlik yapısı normaldir, sürüş sistemi normaldir, büyük bir kaza yoktur, su baskını olmaz, yangın yoktur.
Muayene sonrasında müşteri demir kafanın algılama teknolojisini fark etti.İthal Audi Q5 aracı iyi durumda ve Alman arabası performans açısından hala çok iyi.Özellikle sürüşü rahat ve ses yalıtım etkisi çok iyi.Editörün verdiği fiyat 36. 370.000 civarında, satın alıp almamak müşteriye bağlıdır.
Aşağıda, yalnızca referansınız için kullanılmış araba ana sayfası üzerindeki aynı modelin satıcı teklifleri eklenmiştir:
Çevrimiçi alıntılar karışıktır ve bazıları gerçek araç koşulları değildir, bu nedenle, arabayı satın alırken arabayı bilmiyorsanız lütfen dikkatlice düşünün. Bu arabanın durumu gerçekten çok iyi, ancak editörün yazdığı inceleme çalışmasına bakıldığında, geçmişte arabanın kötü durumda bulunduğu birçok durum var. Bazıları muayene sonrası araçta bir sorun olduğunu hissetti ve sonra bakmak için profesyonel bir muayene kurumu aramayı düşündüm.Sonuç olarak sorunun çok ciddi olduğu ortaya çıktı.Bazıları kaza sonucu oluşan araçlar hatta monte edilmiş araçlardı. Sorun bulundu, ancak para zaten başkalarının cebinde ve arabayı iade etmek kolay bir iş değil. Bu nedenle, arabayı incelemeden önce anlayan bir arkadaş veya ona eşlik edecek tarafsız bir denetim kurumu bulmak daha iyidir.
