"Double Eleven" a koşarak, karısı için 670.000 Palamela'yı "alışveriş sepeti" olarak satın aldı.
Herkese merhaba, araba müfettişinin editörü yine burada.Mercedes-Benz GLK testinin son sayısında, müşteriler bizden övgü kelimesini incelemeden önce şüpheleniyor ve editör de yavaş yavaş bir başarı duygusu hissediyor. Bu işi yapmanın anlamını ve kendi değerimi hissediyorum.
Pekin'e döndükten sonra sabah şirkette çalışmaya gittim ve kursiyerlerin eğitim sınıfında asıl araç eğitimine yoğunlaştıklarını gördüm. İkinci el otomobil endüstrisi hala eksiksiz ve şeffaf bir yönetim mekanizmasından yoksun olsa da, öğrencilerimiz de sonsuz bir akış içindeler. Görünüşe göre son birkaç yılda e-ticaretin ve sermayenin akınıyla ikinci el arabaların itibarı gerçekten de yayılmış durumda ... Bu sektör hakkında iyimser olan pek çok insan var ... Bugün ABD pazarında yarınımız olduğuna inanıyorum. Hayalde birisi mağazaya geldi ve Paramela'mızın test edilip edilemeyeceğini sordu Maliyet nasıl hesaplanır?
Model: Porsche panamera Kilometre: 53057KM İlk tescil tarihi: Ekim 2013 Yeni arabanın kılavuz fiyatı: 1,2 milyon Satıcı teklifi: 668,000 Orijinal müşteri Huaxiang'daki araca bakıyordu, şirketimizin Huaxiang Otomobil Parkı'nda olduğunu ve Huaxiang'dan ayrıldığını duydum Çok uzak değil, buraya bilinçli olarak geldim, öğrencilerimizin tüm hızıyla eğitim gördüklerini görünce müşterilerin kafasındaki endişeler de giderildi. Diğer teknisyenlerin görevleri olduğu veya halihazırda dışarı çıktıkları için, şirketin insanları öğrencilerinin yanında tutması gerekiyor, bu nedenle editör müşteriden müşteriye arabada eşlik etmesini istemek için inisiyatif aldı. Yukarıdaki resim Huaxiang'da gördüğümüz gerçek arabadır.
Tmallın Double Eleven ve JD 618 bir süre önce aslında e-ticaretin bir pazarlama hilesi, ancak tam isimlerin katılımıyla son yıllarda iyi sonuçlar elde ettiler. Görünüşe göre gerçek bir alışveriş karnavalı haline geldi ... Birçok netizen Ekim ayında "Double Eleven" in gelmesini dört gözle beklemeye başladı. E-ticaret reklamları da bir ay önce çeşitli cadde ve metro girişlerine akın etti. Netizenler "Papa Jack Ma" adını verdi. Hatta bir ay önce ivme kazanmaya başlayan "Double Eleven" ı kutlamak için "Kong Shou Dao" adlı küçük filmi çekmeleri için çok sayıda dövüş sanatları süperstarını aldı.
Böyle bir sıcak noktayı gözden kaçırmak isteyen varlıklar nasıl olur? İletişim editörü, bu satıcının sadece "National Double Eleven, araba satın almak da indirimli" satış noktasını oynayarak müşterilerimizi cezbettiğini öğrendi. Doğru ya da yanlış indirim ne olursa olsun, editörün işi arabanın durumunu tespit etmektir. Şimdi arabanın durumuna bir göz atalım. Böyle hayranlık duyan bir müşteri için, editör kesinlikle ona iyi hizmet edecektir.
Araba iyi durumda olmalı ve satıcı, editörün gelişine çok fazla direnç göstermedi. Ön camın bir turda iki kez değiştirildiği tespit edildi.Camın üretim tarihi, aracın üretim tarihi ile uyuşmayan Ekim 2014'ü gösterdi.Satıcı, bunun daha önce karayolu üzerindeki bir taştan kaynaklandığını açıkladı. Bu durumu dışlayın.
Ön camın değiştirilmesine ek olarak, arabanın etrafında bir tur attıktan hemen sonra, arka tamponun iki kez boyandığını gösteren hafif bir uçan boya fenomeni keşfedildi.
Sağ taraftaki dikiz aynası da değiştirildi ve sol ve sağ karşılaştırmalar bunun farklı olduğunu ortaya çıkardı.Satıcı bunun biri tarafından kırıldığını açıkladı ... ve asıl sahibinin kimi kırdığını bilmiyorum.
Araba gövdesinin boya yüzeyinde belirgin bir çizik yok, sağ arka çelik halkada bir çizik var ve bagaj arka lambasının su geçirmez kauçuk şeridi çatlamış. Çelik halkanın onarılması tavsiye edilir. Su geçirmez bant, kullanımı etkilemeden yapıştırılabilir. Görsel olarak konuşursak, büyük bir sorun yok, enstrüman test sonuçlarına bir göz atalım.
Bir dizi alet kapsama testinden sonra, sadece sağ arka çamurlukta sac levha izleri bulundu. Görsel inceleme sırasında, aracın görünümünde birçok küçük kusur olduğu bulundu. Tüm arabanın orijinal boyasının temelde test edildiğini beklemiyordum. Satıcının bu kadar kendine güvenmesine şaşmamalı. Satıcının gerçekten kendinden emin mi yoksa sakin gibi mi davrandığını görmek için kabin durumuna bir göz atalım.
Kaputu açın, 3.6L V6 büyük motor ve kalın hava girişi görsel olarak çok güçlü bir etki yarattı.Güç çok güçlü olmalı ve editör ayrıca yol testini biraz sabırsızlıkla bekliyor.
Motor bölmesinin bir turunun sonuçları çok tatmin ediciydi, her şeyden önce, kaput kaldırılmadı. Üretim tarihine göre farlar orijinal fabrikadan. Yaprak levha vidalarının, su deposu çerçevesinin ve makine tırnaklı vidalarının söküldüğüne dair hiçbir iz yoktur. Vana kapak contası normaldir ve vidalanma izi yoktur.
Fren hidroliğinin nem içeriği% 1'e yakın ve şu anda sarı ışık yanıyor, hemen değiştirilmesi gerekmiyor, ancak düzenli olarak kontrol edilmesi gerekiyor. Daha sonraki aşamada, aşırı nem içeriği fren performansını etkileyecek ve hatta kişisel güvenliği tehlikeye atacaktır.
Test, antifrizin donma noktasının yaklaşık eksi 45 derece olduğunu doğruladı, bu nedenle sıcaklığın çok düşük olduğu kışın donma konusunda endişelenmenize gerek yok. Yukarıdaki şekildeki mavi ve beyaz geçiş, antifrizin mevcut donma noktasını gösterir.
Akü iyi durumda ve müşterilerin kışın araç arızası konusunda endişelenmesine gerek yok. Kabin incelemesinden sorunsuz ve güvenli bir şekilde geçilir. Görünüşe göre editörün kendisi bir meslek hastalığı suçlusu, bu yüzden bir kötü adamın kalbi olan bir beyefendinin karnını kurtarabilir ve sonra içeriye bakabilir.
Kapıyı aç, arabanın içinde kendine özgü bir koku yok, içi temiz ve düzenli, koltuklar belli ki aşınmış değil ve resimdeki hafif kırışıklıklar, bir dereceye kadar iç tadilat şüphesini dışarıda bırakıyor. Önceki teftiş çalışmasında, editör, iç tadilattan sonra müşterinin 8,000 yuan pazarlık yaptığını gördü. Detaylara bir göz atalım.
İncelemeden sonra, iç özellikler normaldir ve tek kusur, arka klima sıcaklık göstergesinin plastik kabuğunun çatlamasıdır. Başak değilse, çoğu insanın hala kabul edebileceğine inanıyorum, müşteriye bağlı.
Gövde incelemesi de normaldir ve arka panelde sac metal onarımı gibi şüpheli izler yoktur. Otomobilin yedek lastiği olmadığı için, orijinal arabada bir lastik onarım sıvısı ve bir hava pompası bulunuyor. Editör, araç araçlarında uyarı üçgenleri ve yangın söndürücülerin bulunmadığını tespit etti.Acil durumlarda bunların zamanında temin edilmesi önerilir. Bunu tespit ettikten sonraki adım, şahsen dört gözle beklediğim yol testidir.
(Güvenlik açısından yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine izin verilmez. Yol testi fotoğrafları için lütfen beyninizi doldurun.) Yol testi satıcı tarafından yönlendirilir.Satıcı, arabanın kapısını kapatmak, aracı çalıştırmak ve hızlanmaktan tüm süreç boyunca hiçbir şey söylememektedir. Ayrıca, editörün sürüşün dokusunu ve anormal gürültüsünü dikkatlice hissetmesini sağlamak için arabadaki müziği aktif olarak ayarladım. Yol testinin ikinci yarısında satıcı sık sık hızlanıp fren yaparak, editörü ve müşteriyi arabada otururken biraz rahatsız ediyor.Editörün testte biraz dikkatli olduğu ve satıcının biraz huysuz olabileceği tahmin ediliyor. Ancak, tüm yol testi Xiaobian'ın kendisi için sürüş gerekliliklerine uygun oldu. Araba çok dinamik ve egzoz sesi çok hoş. ABS tespiti normaldir. Ses yalıtımı çok iyi, hız tümseği normal ve anormal gürültü yok.
Yol testinin sonunda, arabayı raf testi için şirkete geri götürdük.Bu, öğrencilerin öğlen mola verdiği ve hep birlikte yemek yemeye gittiği zamandı. Araç yükseldi ve alıcı ve satıcı bir kenara oturarak testin sonuçlarını bekliyor.
Lüks otomobillerin şasileri temelde tamamen kapalı durumda.Editörün motoru görmek için orijinal araba koruma plakasını sökmesi gerekiyor.Koruyucu plakanın resmi olarak çıkarılmasından önce, editör, alt koruma plakasının açıkça hasar görmüş bir desteği olduğunu buldu. Bir sonraki nokta, su deposu çerçevesinin hasar görüp görmediğini görmek, umarım sorun olmaz.
Koruma plakasını, hayal kırıklığını çıkarın, alüminyum su deposu çerçevesi büyük bir delik açtı. Bu inanılmaz, değiştirme maliyeti çok yüksek olan onbinlerce. Üçlü görüşmeden sonra, editörün önerisi, değiştirme veya tamir etme yönündedir.Bu daha sonra, normal kullanımı etkilemeyecek ve maliyeti pahalı olmayan çatlağı kaynaklamak ve onarmak için tamirhaneye gidin.
Daha sonraki incelemede, sağ arka tekerlekte küçük bir destek tabanı, sol ve sağ akslarda hafif yağ sızıntısı ve alt kolda yağ sızıntısı olduğu keşfedildi. Mevcut yağ sızıntısı ciddi değildir ve acil müdahale gerektirmez, daha sonra düzenli olarak kontrol etmeniz önerilir.
İlk iki lastik 16 yaşında, arka lastik 12 yaşında, diğeri 13 yaşında. Fren disklerinin öndeki ikisi yeni değiştirildi ve fren diskinin arkası sınıra kadar aşınır. Bu iki noktadan arabanın 50.000 kilometreden daha uzun olduğu ve bir metre ayarı şüphesi olduğu görülüyor.
Editörde, çerçeve numarasını şirketin sahne arkasına gönderdim ve Eylül 2017'deki son bakım sorgusunda bakımın 70.000 kilometreden fazla olduğu doğruydu. Editör, bunun müşteriler veya otomobil satıcıları tarafından ayarlanan bir tablo olduğunu düşünüyor, kilometre sayısı az ve veriler iyi. Satılabilecek iyi bir fiyat.
Editör, test sonuçlarımıza göre aracın sağ arka tarafında bariz metal levha izleri olduğunu fark etti. Ancak muayene kayıtlarımıza yansımıyor. Bu aynı zamanda denetim kayıtlarına körü körüne güvenilemeyeceğini de gösterir. Gelecekte, ilgili departmanların 4S mağazalarının araç sahiplerinin bakım kayıtlarını yayınlamasını yasaklayacağı bildirildi, bunun kullanılmış otomobil endüstrisinin gelişimi için ne kadar avantaj ve dezavantajı olduğunu bilmiyorum. Editör, test sonuçlarına göre araç koşullarının bir özetini yapacaktır.
Araç durumunun özeti: Statik, dinamik ve rafta bulunan kapsamlı test sonuçlarına göre, bu araçta büyük kaza ve yanma şüphesi yoktur. Aracın dış yüzeyinde birkaç parça sac metal sprey boya var ve ön cam ve sağ arka reflektör değiştirilmiş. Yol testi normaldi, motor ve şanzıman sökülme belirtisi göstermedi ve şasi rafta yetersiz destekleniyordu ve su deposu çerçevesi kırılmış ve değiştirilmesi veya kaynakla onarılması gerekiyor. Genel araç durumu normaldi. Araç koşullarının özetine bağlı olarak, editör yalnızca inşaat referansı için başka bir araba fiyatı tahmini yapacaktır.
Kapsamlı inceleme sonuçlarına göre, arabanın daha az görünüm tümseklerine sahip olduğu ve iç döşemenin normal şekilde korunduğu, aracın rafta alt desteği olduğu ancak araç yapısına zarar vermediği tespit edildi. Test sonuçlarına göre aracın hafif bir sayaç ayarı var ve artık kullanılmış araba pazarı genel olarak sayacı ayarlama davranışına, yani gittikçe daha az ayarlama problemine sahip. Şu anda, sayacın bu kadar küçük bir şekilde ayarlanması, arabanın fiyatı üzerinde çok az etkiye sahip ve araba normal durumda, sonunda, editör yaklaşık 655.000'lik bir tahmin verdi. Son olarak, kullanılmış araba evindeki aynı modelin teklifi sadece referansınız için eklenmiştir.
İncelemeden sonra müşteri, editörün titiz özelliklerinden oldukça memnun kaldı ve patronun önünde editörü övdü. Editörün çalışma yeteneği "6666" olarak üç kelime ile açıklanabilir. Editör hemen alçakgönüllülükle 6 ve 6'yı ifade etti, bunların hepsi temel işlemler. Tabii ki, yukarıdaki içerik editörün kendisi tarafından oluşturulmuştur, müşteri patrona kısa bir konuşma yaptı, sizler iyisiniz! İş ciddi. Müşterinin sık sık canlı yayın izlediği, canlı yayın platformunda yerel bir tiran olduğu ortaya çıktı ve bugün kızları mutlu etmek için bu arabayı Double Eleven'dan aldı. Kuru testin bir başka avantajı da, her türden yerel zorbayla karşılaşma fırsatına sahip olmanızdır.
