Kadın Mercedes-Benz sahipleri "rekabetten" memnunlar, peki bu "memnuniyet" herkese kopyalanabilir mi?
Xi'an'da bir kadın Mercedes-Benz otomobil sahibinin haklarını koruma olayı kamuoyunun dikkatini çekti. Ortak soruşturma ekibinin müdahalesi ile iki taraf 16 Nisan'da anlaşmaya vardı. Mercedes-Benz, arabaları değiştirdi, kadın araç sahiplerinin ücretlerini geri ödedi ve bir dizi iyileştirici önlem aldı. Kadın otomobil sahibi, sadece kendi kişisel çıkarları için savaşmadığını, aynı zamanda elde edilen sonuçları herkesin birlikte paylaşabileceğini umduğunu söyledi. Ancak, diğer Mercedes-Benz sahipleri "finansal hizmet bedelinin" iadesini talep etmek için Xi'an Lizhixing'e gittiklerinde reddedildi.
01 Doğum günü
Xi'an'da Mercedes-Benz'in kadın sahiplerinin hakları için bir haftadan fazla süren mücadelenin ardından, iki taraf 16 Nisan akşamı bir anlaşmaya vardı. Kadın otomobil sahibinin yaptığı 8 maddelik itirazın kişisel ile ilgili tüm kısımları yerine getirildi.
Yerleşim anlaşmasının ana içeriği şunları içerir:
01
Aynı modelden yeni bir Mercedes-Benz otomobille değiştirin, ancak yine de bir kredi ile satın alın;
02
Daha önce araç sahibi tarafından ödenen 10.000 RMB'nin üzerindeki "mali hizmet ücretinin" tam iadesi;
03
Mercedes-Benz, araç sahibini, ilgili prosedürler hakkında bilgi edinmek için Mercedes-Benz'in Almanya'daki fabrikasını ve montaj hattını ziyaret etmeye davet etti.
04
Sahibine 10 yıllık "bire bir" VIP hizmeti verin;
05
Kadın otomobil sahibinin doğum gününü (ay takvimi) yeniden düzenleyin ve ücretin tamamı karşı tarafça ödenecektir.
İki parti bir anlaşmaya vardı. Kabaran haberler
Bununla birlikte, 17 Nisan öğleden sonra, kadın otomobil sahibinin aile üyesi Bay Chen (takma ad), medyaya yaptığı açıklamada, Mercedes-Benz'in kadın otomobil sahibine doğum gününde doğum günü ücreti adına tazminat ödeyeceğinin tahmin edildiğini söyledi. Doğum günü partisi için tazminattan vazgeçmeye karar verdi. "Bu doğum gününün yeterli olmadığını düşünüyoruz, tatil için dışarı çıkacağız."
Daha önce, bazı netizenlerin, kadın otomobil sahibinin Mercedes-Benz ile özel olarak başka bir tazminat anlaşması yapıp yapmadığını sorgulayan yanıt olarak, Bay Chen, bunun tamamen saçma olduğunu söyledi:
"
"Bir miktar maddi tazminat karşılığında güvenilirliğimizi zedelemeyeceğiz. Şu anda bizi takip eden ve destekleyen pek çok netizen varken, hala küçük bir değerimiz olduğuna ve bu küçük para karşılığında değerimizi kaybetmeyeceğimize inanıyoruz. Kredi ve değer ekonomik tazminattan daha yüksek. Çok açgözlü değiliz. Şu anda elde ettiğimiz "tatlı sonuçlardan" çok memnunuz. Ayrıca destekleri için netizenlere teşekkür ediyoruz. Onlar da bizim "silah yoldaşlarımız."
"
02
"Mali Hizmet Ücreti" yine de iade edilemez
Xi'an Mercedes-Benz kadın otomobil sahiplerinin hak koruma etkinliği mükemmel bir şekilde sona ermesine rağmen, diğer araç sahipleri için hakların korunmasına giden yol hala yavaş. Xi'an Lizhixing'de yer alan 4S mağazası, kadın otomobil sahibinin 10.000 yuan'dan fazla olan "mali hizmet ücretini" tam olarak iade etmeye hazır. Yani diğer araba sahipleri, parayı geri istiyor musun? Aslında, "Xi'an kadın otomobil sahipleri haklarını savunuyor" videosunun internette yayılmasının hemen ardından, bazı otomobil sahipleri "mali hizmet bedelinin" iadesini talep etmek için Xi'an Lizhixing 4S mağazasına gitti, ancak reddedildi.
Sadece Xi'an'da değil, ülkenin birçok yerinde, "finansal hizmet bedelinin" iade edilip edilemeyeceği konusu, araç sahipleri için en büyük endişe konusu haline geldi. Aslında, Çin Bankacılık ve Sigorta Düzenleme Komisyonu, kadın Mercedes-Benz otomobil sahipleri tarafından alınan "finansal hizmet ücreti" hakkında son zamanlarda medyada hararetli tartışmalara büyük önem veriyor ve Pekin Bankacılık ve Sigorta Düzenleme Bürosundan, Mercedes-Benz Auto Finance Co., Ltd.'nin bayiler aracılığıyla yasadışı bir şekilde ücret alıp almadığını kontrol etmesini istedi. Mali hizmet ücretleri gibi sorunları araştırın.
Şu anda, otomatik taksitli finansal hizmet bedeli talep eden birkaç 4S mağazası bulunmamaktadır. Otomobil endüstrisindeki bir içeriden birisine göre, gerçekten de tam bir parayla bir araba satın alan bazı güçlü kullanıcılar bir araba satın almak için "şekerleme" satılacak ve 4S mağazaları bunu "finansal hizmet ücretleri" ve komisyon iadeleri almak için kullanacak.
Otomobil finansal hizmet ücretleri ile ilgili olarak, sektördeki birçok kişi, otomobil finansal hizmet ücretlerinin zaten bir endüstri uygulaması olduğunu ve uzun süredir bir sürpriz olduğunu söyledi. Bu mali hizmet bedelinin tutarının kredi tutarına, genellikle kredi tutarının% 2-4'üne bağlı olduğu, ancak bu paranın mali sözleşmeye yazılmayacağı bildirildi.
03
Tüketicilerin haklarını savunması neden bu kadar zor?
Xi'an Benz kadın otomobil sahibinin haklarını savunma olayının 18'inde sona ermesinden hemen sonra, Lanzhou'daki Benz'in 4S mağazasında çekilen bir video Gansu internette dolaşıyordu. Videoda bir Mercedes-Benz arabasının kaputunda ekose gömlek giyen bir bayan 4S mağazasındaki personelle tartışıyor.
Videoda yer alan olayın 17 Nisan'da Star Mercedes-Benz'in Lanzhou, Gansu'daki 4S mağazasında yaşandığı anlaşıldı. Kadın otomobil sahibi 1 Nisan'da tam fiyatı 1.15 milyon yuan olan bir Mercedes-Benz GLS400 sedan satın aldıktan sonra, "araba 2 kilometreden daha kısa bir mesafede olduğunda hava yastığı alarm verecek."
Çin Tüketiciler Derneği, sık sık meydana gelen son hak koruma sorunlarına yanıt olarak, otomobil tüketim haklarının korunmasındaki zorlukların esas olarak şu şekilde ortaya çıktığını belirtti:
Birincisi, operatörlerin akıllıca isimler koymuş olması, ki bu tüketicilerin tanımlaması zor;
İkincisi, işletme operatörlerinin kanıt sunmaması ve tüketicilerin kanıt elde etmelerinin zor olmasıdır;
Üçüncüsü, ürün kalitesiyle ilgili anlaşmazlıklar tüketicilerin bunları belirlemesini zorlaştırır;
Dördüncüsü, operatörler tartışıyor ve tüketicilerin pazarlık etmesi zor;
Beşincisi, hakların korunması karmaşık konuları içerir ve tüketici şikayetlerini çözmek zordur.
Çin Tüketiciler Derneği şu görüşleri ortaya koydu:
1. Otomotiv ürünlerinin nitelikli teslimi, operatörlerin bir yükümlülüğüdür. Nitelikli ürünlerin teslimi, operatörlerin sözleşmeye dayalı bir yükümlülüğüdür ve üç garanti, sözleşme sonrası yükümlülüklerdir ve ikisi birbirine karıştırılmamalıdır. Uygulamada, bazı operatörler tüketicilere vasıfsız araçlar teslim etmiş, ancak yasayı ihlal eden üç otomobil garantisine dayanarak iade veya tazminat sorumluluğunu üstlenmeyi reddetmiştir.
2. PDI kuralları endüstri öz disiplinine aittir ve tüketici haklarını kısıtlamamalıdır. Sadece formalite olan ve araçların teslimatında çeşitli sorunlara neden olan bazı PDI denetimleri için, endüstri öz disiplinini güçlendirmeli ve düzenlemelidir. Aynı zamanda, işletmeler tarafından ortaklaşa formüle edilen PDI kuralları sektörün öz disiplinine aittir ve tüketicilerin haklarını kısıtlamamalı, tüketici talepleri ve ilgili pratik anlaşmazlık durumlarına göre revize edilmeli ve iyileştirilmelidir.
3. Otomobil satışları, finansal hizmetler vb., Zorunlu işlemler gibi yasa dışı eylemleri önlemek için açıkça işaretlenmelidir. Mevcut otomobil satış hizmetlerinde tüketicileri sigorta satın almaya zorlamak, yenileme depozitolarını ödemek veya yenileme depozitolarını ödemek gibi sorunlar yaşanmaktadır.Bazı bayiler tüketicileri bilgilendirmeden lisans ücreti ve finansal hizmet bedellerinden daha fazla ücret almaktadır ve fatura kesmemektedir. , Güçlü tüketici memnuniyetsizliğine neden olur. Bu yasa dışı eylemler, hukuka göre ağır şekilde cezalandırılmalıdır.
4. İşletme operatörleri, tüketicilerin haklarına ve çıkarlarına saygı gösterecek ve tüketici anlaşmazlıklarını dürüst ve hızlı bir şekilde çözecektir. Ürünün tesliminden sonraki altı ay içinde bir kusur bulunursa, operatör de ispat yükümlülüğünü üstlenecektir. Önyargıyı ve agresif zorbalığı geciktirmek sadece yasalar tarafından ciddi şekilde cezalandırılmaz, aynı zamanda tüketicinin güvenini de kaybedecektir.
Sadece otomotiv alanında değil, diğer birçok alanda zor hakların korunması sorunu yaygındır. Tüketiciler için seslerini dinlemek, hak ve menfaatlerini genişletmek zordur. "Ünlüler" değillerse, operatörler tarafından işletilmiş olabilirler. Aşağı sürükleyin.
Xi'an'da açık ve net, sıradışı yollarla seyirciyi fetheden ve dikkat çeken kadın otomobil sahipleri olmasaydı, nihai sonuç şu anki gibi olmayabilirdi. Ancak tüketicilerin büyük çoğunluğu için ihtiyaç duyulan şey, hakların korunmasını taklit etme yeteneği değil, hak korumasının mükemmel sonunun tekrarlanabilmesi için sistemin "yedekleneceğini" ummaktır.
Xinmin Eye Stüdyo Fang Xiang
Editör | Gu Yingying
