Kompakt bir SUV almak için 300.000 harcayın, arabaları anlamıyorlar mı?
Eski çağlardan günümüze, ülkemizde sık sık büyük güzellik estetik kavramı var.Modern zamanların en bariz tezahürü olduğunu söylemek için, editör, bunun şu anki Çin halkının araç alanı takıntısından kaynaklandığına inanıyor ve bu nedenle lüks markalardan küçük alanlar satın almak pahalı. Araba modellerinin tüketicileri genellikle "çok fazla para" olarak adlandırılır Durum bu mu, bugün sizi bulmaya götüreceğim.
BMW X2
Kılavuz fiyatı: 266.800-329.800 yuan
Küçük bir alan satın almak için çok para harcamaktan bahseden BBA ailesinin Sanxiaohuadan'ı kesinlikle bir şikayetten kaçamayacak. SUV, önden çekişli, çift debriyajlı, hiçbir şey "safkan BMW" ye benzemez, ancak büyük kardeş X7'nin bile dokuzunu eşleştiremeyeceği bir dizi araba etiketi var, sizce bunun bir satış mı yoksa bir araba mı?
Audi Q2L
Rehberlik fiyatı: 217,7-268,500 RMB
Bugünün otomobil pazarında Audi Q2L, otomobil logosu sayısı açısından yalnızca BMW X2 ile bileği kırabilir. Aynı 9 otomobil logosu, farklı terminal indirimleri yelpazesi nedeniyle eklenir ve bu da onu mevcut pazarda görünürlük açısından biraz daha yüksek hale getirir. BMW X2.
Cadillac XT4
Rehberlik fiyatı: 25.97-39.17 milyon yuan
Cadillacın "kemikleri kırma" "iyi geleneği" olmasaydı, korkarım binicilerin çoğunluğunun XT4'ün kılavuz fiyatını sallaması gerekecekti. İkinci kademe lüks bir marka olarak Cadillac, fiyatlandırma açısından birinci kademe lüks markanın Q2L'sini hafifçe ezdi. Ve X2, ama neyse ki, editör XT4'ün farklı bölgelerdeki farklı terminallerde 30.000 ila 50.000 yuan fiyat imtiyazına sahip olduğunu öğrendi.Belki dişlerinizi ısırabilir ve X-RV ve Yize ile tepeyi XT4'e yükseltmek için on binlerce kişi ekleyebilirsiniz. İmkansız değil.
Acura CDX
Rehberlik fiyatı: 22.98-344.800 yuan
CDX ve X-RV aynı okulda olmasına rağmen, karmaşıklık açısından CDX'in Japon lüksünün nazik ve zarif tarzını gösterdiği söylenebilir. Bir hayal edin, beyaz yakalı bir kadın işçi, CDX'in sürücü koltuğundan yavaşça yürüdü ve size sınırsız hayal gücü de getiriyor mu?
Aslında bu lüks arabaları seçen tüketiciler arabaları anlamıyorlar, hatta arabaları genel tüketicilerden daha iyi biliyorlar. Çoğu tüketici "daha büyük daha iyidir" tüketim konseptiyle kümelenirken, kendilerini isabetli bir şekilde vuruyorlar. Ana tüketim noktaları: zarif, ulaşıma uygun, dört, hatta beş kişilik bir ailenin sık sık seyahat etmesine gerek kalmadan park etmeye elverişli olması, günümüzün giderek homojenleşen tüketici pazarında çok değerlidir.
Ve editör, ne kadar büyük olursa o kadar iyi, tüketim kavramı kalabalığa uymak ya da biraz hastalıklı olmak olduğunu düşünmüyor, ancak herkesin kendi tüketim ihtiyaçlarını körü körüne büyük olmak veya yüzünü kurtarmak yerine doğru şekilde inceleyebileceğini umuyor, doğru tüketim tercihlerini yapmak gelecek için olabilir. Daha konforlu bir araba deneyimi yaşayın.
Yukarıdaki yorumlar sadece Bojunun gülümsemesi içindir. Ekranın önünde gülümserseniz, favorilerinizi iletebilir ve makalelerimizi daha fazla sürücünün görmesine izin verebilirsiniz.
