Önden çekişli, arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli arasındaki fark nedir? Kim daha iyi?
Arabalar hakkında biraz bilgi sahibi olanlar, arabaların üç sürüş moduna ayrıldığını bilmelidir: önden çekiş, arkadan çekiş ve dört tekerlekten çekiş. Ama bazıları şöyle diyor: önden çekiş kötü kontrol ediliyor, dört çeker gaz kullanıyor ve arkadan çekiş kral. Bu doğru mu? Bugün sizinle araba sürüşü hakkında konuşmak istiyorum ve önden çekiş, arkadan çekiş ve dört tekerlekten çekişin avantajları ve dezavantajları nelerdir ve farkları nelerdir? Araba benzeri genellikle net bir şekilde görür.
Ön Selefi
Araba ile koşmak
Önden çekiş, esas olarak ön tekerleklerle direksiyon ve sürüşten sorumludur.Aynı zamanda en geniş kapsama alanına sahip en yaygın sürüş yöntemidir.Çoğunlukla Karoka, Focus ve Lavida gibi sıradan aile arabalarında kullanılır. Motor gövdenin önünde olduğundan tahrik mili ve arka tekerleğe bağlı bazı parçalar ihmal edildiğinden güç çıkışı direkt, maliyet düşük, alan küçük, şanzıman verimi yüksek ve yakıt tüketimi düşüktür. Ama aynı zamanda ağırlığın çoğunu gövdenin ön kısmı taşıdığı için, önden çekişli sürüş zayıftır ve önden dümenlenir ve aşırı viraj alma durumunda kafayı itecektir.
Ön arka tahrik
Arabayı itmek
Önden arkadan çekişli motor, araç gövdesinin önünde düzenlenmiştir ve arkadan çekiş ile tahrik edilir Motor ile tahrik tekerlekleri arasında bir şanzıman mili vardır. Önden arkadan çekiş biçimi çoğunlukla BMW 3 Serisi ve Ford Mustang gibi lüks ve spor otomobillerde kullanılır. Arkadan çekişin avantajı, gövdenin ön ve arka ağırlığını daha iyi dağıtması ve önden çekiş, güçlü hızlanma ve iyi spor performansına göre daha iyi yol tutuşu ve sürüş stabilitesine sahip olmasıdır. Ama aynı zamanda daha karmaşık transmisyon sisteminden dolayı arkadan çekişin maliyeti önden çekişe göre daha yüksek olacaktır.Aynı zamanda arabadaki alan, özellikle arka sıranın ortasındaki çıkıntı sınırlı olacaktır.Şanzıman şaftı aracın kalitesini ve güç kaybını arttırır. Hit, bu nedenle yakıt tüketimi de daha yüksektir.
Dört tekerlekten çekiş
Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, zamanında dört tekerlekten çekiş
Dört tekerlekten çekiş, aracı dört tekerleğin birlikte hareket ettirdiği bir tahrik yapısıdır.Önden çekişin verimliliğine ve arkadan çekişin kontrolüne sahiptir.Ayrıca üç moda bölünmüştür: tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ve zamanında dört tekerlekten çekiş. Dört tekerlekten çekişli bir araç mükemmel sürüş stabilitesine, viraj alma kabiliyetine ve kaçma kabiliyetine sahiptir ve daha iyi arazi performansı sağlar. Ancak daha karmaşık yapısı nedeniyle dört çeker daha fazla enerji tüketecek, teorik olarak önden ve arkadan çekişe göre daha fazla yakıt tüketecek ve bakımı nispeten zahmetli olacaktır. Bu nedenle dört tekerlekten çekiş sistemleri genellikle arazi araçlarında ve Golf R, Audi RS3 gibi spor performansını vurgulayan modellerde kullanılmaktadır.
Bu yüzden hangi sürüş yönteminin size daha uygun olduğunu konuşmak için ihtiyaçlarınıza ve tercihlerinize göre başlamalısınız. Sadece şehir içi ulaşım içinse, geniş alan, yakıt ve para ile ekonomik ve pratik önden çekişli araçlar yeterli; daha manevra kabiliyetine sahipseniz, arkadan çekişli araçları düşünebilirsiniz; kışın kuzeyde yollar donması kolaysa veya dışarda off-road seven arkadaşlar , O halde dört tekerlekten çekiş modeli iyi bir seçimdir.
