Geely Digital Factory Departmanı Direktörü: Geely Digital Factory Kuru Ürün Uygulaması
Editörün notu: Akıllı üretim, "Made in China 2025" stratejisinin ana yönüdür. Yeni endüstri rekabet ortamında, rekabetin başarısının veya başarısızlığının anahtarı artık tesis ölçeği ve düşük işçilik maliyetleri gibi faktörler değildir. Teknik yönetim yumuşak güç ve teknolojik yenilik yetenekleri Rekabet gücünün katkısı daha belirgindir. Bu, genellikle "Endüstri 2.0" ek kursunda ve "Endüstri 3.0" kısmi uygulamasında yer alan yerli otomobil şirketleri için ciddi bir zorluk oluşturmaktadır.
Yukarıdaki endüstriyel geçmişe dayanarak, 19 Aralık'ta, Che Yun'un ev sahipliği yaptığı "2017 Çin Otomotiv Akıllı Üretim Forumu", otomotiv üretim endüstrisinin ürün inovasyonu ve yönetim değişiklikleri yoluyla bilgi teknolojisini, otomasyon teknolojisini ve akıllı teknolojiyi nasıl etkin bir şekilde kullanabileceğini tartışarak Pekin'de açıldı. Farklılaştırılmış rekabet avantajları oluşturmak, böylece ürün lansman döngüsünü kısaltmak, maliyetleri düşürmek, ürün kalitesini iyileştirmek, artan bireysel ihtiyaçları karşılamak, pazar değişikliklerine yanıt vermek ve şiddetli rekabette sürdürülebilir kalkınma sağlamak.
Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Üretim Mühendisliği (ME) Merkezi Dijital Fabrika Departmanı Direktörü Zhang Zhe'nin "Geely Automobile's Digital Transformation, Lean Operation, Digital Management and Intelligent Logistics Development" üzerine yaptığı konuşma aşağıdaki gibidir:
Bugün paylaşmak istediğim şey Geely Auto'nun dijital dönüşümünün, yalın operasyonunun, dijital yönetiminin ve akıllı lojistiğinin geliştirilmesidir.
Beni tanıyan herkes bir ay önce bazı pozisyon değişiklikleri yaptığımı bilir, tüm dijital fabrikayı yönetmenin yanı sıra artık fabrika, kaynak, otomasyon vb. Görevler de üstleniyor. Geely uzun süredir dijital bir fabrika kurmadı, sadece iki buçuk yıldır ... Son iki buçuk yıldır, dijital fabrikada nasıl iyi bir iş yapılır diye düşünüyorduk. Bu süreçte pek çok engel ve pek çok risk vardı.
Bugün, son iki buçuk yılın çalışmalarını gözden geçirdik ve dijital fabrikanın yalnızca belirli bir departman tarafından yapılmadığını gördük, bu nedenle gelecek planlamamızda, gelecek yıl gerçekten kaynak, son montaj, boyama, damgalama ve lojistik alanlarında olacağız. Ayrıca, Geely 3.0 fabrikasını gerçekten inşa etmek için BT ile ilgili bazı departmanları ve hatta gelecekteki 4.0 fabrikasının ilerlemesini içerir.
Şu anda Geely Holding Group, üst düzey Volvo, Lingke ve yakın zamanda satın alınan Malezya markalarını içermektedir.İster eski üssün dönüşümü, ister yeni üssün hizmete alınması olsun, dijital fabrikamız devreye alınacaktır.
Neden dijital bir fabrika olmak istiyoruz? Amaç iki yönlüdür: Birincisi maliyetleri düşürmek, ikincisi ise ürün kalitesini iyileştirmektir.
Bir aydan daha uzun bir süre önce partnerlerimizden birinin de bir forum düzenlediğini hatırlıyorum, dinleyicilerden biri bana sordu, bir dijital fabrikanın maliyeti nasıl düşürülebilir? Gerçekte durum bu Görünürde, liderliğin desteği de dahil olmak üzere her yıl dijital fabrikaya yaptığımız yatırım miktarı çok büyük. Dijital fabrika uygulandığında, ilgili maliyetlerimiz büyük ölçüde azaltılabilir ve işletme maliyetlerimiz de azaltılabilir.
Bugün temelde dört yönden: dijital üretim lojistiği, dijital üretim teknolojisi, dijital veri platformu ve dijital akıllı üretim. Dijital fabrikamızın halihazırda yaptığı bazı vakaları paylaşacağım.
Bu odadaki herkesin, Made in China 2025 ve Industry 4.0 söz konusu olduğunda akıllarında farklı bir konsepte sahip olacağına inanıyorum. Umarım bir sonraki vaka veya analizimiz herkes için yankı uyandırır ve herkes Made in China 2025 için birlikte çalışır. , Endüstri 4.0 birlikte ilerlemek için bir vizyondur.
Geçtiğimiz yıl fabrika lojistiği yapmaya başladık, birçok otomobil fabrikasında çok yaygın olarak kullanılan 3 boyutlu lojistik modellerini, trafik kavşakları hesaplamamız dahil inşa edeceğiz. Aynı zamanda, enerji tüketimini izliyor ve simüle ediyoruz ve ardından gerçek verilerle karşılaştırıyoruz. Gelecekte tüm yeni fabrikaları planlamak için bu sistemi kullanacağız.
Dijital fabrikada, damgalama atölyesinin doğrulanması da dahil olmak üzere bir simülasyon işi var, kaynak atölyesi tam hat doğrulaması, boyama, püskürtmeyi simüle edecek ve son montaj, montaj ve ergonomik doğrulamaya yönelik daha önyargılı.
On yılı aşkın süredir planlama işindeyim Geely'ye katılmadan önce birçok birimde de çalıştım Hepiniz neyi biliyor ve empati kuruyorsunuz? Simülasyon aslında sahne ile temasta değil. Simülasyon simülasyondur ve gerçeklik gerçektir.Eğer üretim yapan birinin bilmesi gerekiyorsa, tüm simülasyon verileri sadece referans içindir. Burada robotik mühendisleri ve makine mühendisleri varsa, simülasyonların doğrudan çevrimiçi çalıştırılamayacağının daha fazla farkında olmalısınız.
Geely Digital Fabrikasında iki yıl süren keşiflerin ardından, tüm saha ile simülasyon arasındaki boşluğu 3 mm'ye düşürdük. Yani, gördüğümüz şey, ne elde ettiğimizdir. Simülasyonda yaptığımız tüm işler ile gördüğümüz tüm sahneler arasındaki maksimum hata 3 mm'dir.
Geçen yıldan bu yana, dijital ikizimiz iki ila üç fabrikada başarıyla uygulandı. Önümüzdeki yıldan itibaren, tüm Geely projeleri, tedarikçilerin devreye almasını ve uygulamasını gerektirecek sanal teknoloji hata ayıklama teknolojisine sahip olacağımızı teknik anlaşmada yazacak.
Bu kadar çok simülasyon çalışmasına dayanarak, Geely şu anda CRM dağıtımı için iki platforma sahip, biri Telematik, diğeri de gelecek yıl kademeli olarak değiştirilecek olan TCenvironment. Diğer ana dallara öncelik vereceğiz ve önümüzdeki yılın sonunda uygulamaları dağıtmak için ilk geçiş yapacağız.
Resimden görülebileceği gibi, bu bağlantılar aracılığıyla gördüğünüz şey, elde ettiğiniz şey, sanal ve fiziksel nesneler tamamen aynı olabilir.
Dijital fabrika şimdiye kadar nokta bulutu platformları, standart sistemler ve iş akışları geliştirdi. Şu anda başka bir küçük grubumuz var, bunlar daha çok ikincil gelişime dayanıyor.
Gelecek yıl, tüm dijital fabrika deneyim sistemini devreye alacağız.Geely tarafından özetlenen tüm deneyimleri ve dersleri deneyim veritabanı sistemine toplamak için deneyim veritabanı sistemini kullanacak ve ERP, AI sistemlerimizi vb. Ortak bir deneyim veritabanı sistemi haline getireceğiz.
Tüm platforma bağlı olarak, büyük veri, SAP ve diğer sistemleri yürütmek ve hepsini dijital platforma bağlamak için tek bir platforma ve dört sisteme ayırdık. Muhtemelen herkes bir bilgisayar aracılığıyla tüm sistemi birbirine bağlardı.Araştırmamız sırasında, şu anda çok sayıda genç olduğunu gördük.Yani IE platformunda geliştirmenin yanı sıra, tüm dijital sistemlerimiz Android ve Apple sistemleri üzerinden geliştirilebilir. Geely'nin dijital sistemine cep telefonundan gerçek zamanlı olarak erişilebilir.
Pek çok insan Geely Digital Factory'nin iki yıldan uzun süredir yaptığı belirli işe ek olarak başka ne yaptığını söylüyor? Aslında, son iki yılda, dijital standart sistemlerin kurulması, platform yapımı ve standardizasyonu, kaynak veritabanı yapımı ve iş veritabanı standart yönetimi için zamanımızın daha fazlasını harcadık.
Neden öyle diyorsun? Bugüne kadar Lingke fabrikası da dahil olmak üzere tüm Geely'nin şu anda ülkede aynı anda otomobillerimizi üreten bir düzineden fazla üssü var.Her fabrikanın teknoloji ve ekipman açısından kendine göre avantajları var.Bu süreçler ve ekipman nasıl standartlaştırılmış ve birleşik hale getirilir? Almanya'da, Amerika Birleşik Devletleri'nde veya Çin'de olsun, tattığınız Coca-Cola'nın tadı aynı. Peki arabalar böyle gelişebilir mi? Geely Otomobilimiz de bu yönde gelişebilir mi?
Bu resimde gördüğünüz, belirli bir fabrikanın ekran görüntüsüdür.Bu teknolojiyi bir düzineden fazla üssümüzde uyguladık.Kontrol tarafında, bilgisayar tarafı da dahil olmak üzere bir düzineden fazla fabrikada statik görselleştirme işlemleri gerçekleştirebilir. Cihazların içindeki yeri ve aralarındaki mesafe vb. Tüm fabrikanın 3 boyutlu görselleştirilmesi tamamlandıktan sonra, fabrikanın şebeke tabanlı izleme ve yönetimi başladı. Fabrikalarımızdan birinde belirli bir hattın kesilerek yapılan uygulama budur. Bunu gördükten sonra pek çok kişi bunun sadece fabrika dolaşımı olmadığını söyleyebilir. Bu Google Street View gibi şeylere benziyor. Aslında grid yönetimini yaptıktan sonra fabrika dolaşımı bağlamında bazı yeni işlevler ekledik. Örneğin belirli bir yere dolaşırken, çalışma durumunu ve üretim çizimlerini görmek için belirli bir cihaza tıklayabiliriz veya belirli bir işleme gidip çift tıklayarak proses adımlarını görebiliriz. Başka bir deyişle, böyle bir fabrika dolaşımıyla elde edebileceğimiz şeyin yalnızca bir ekran değil, aynı zamanda tüm planlamacılar, operatörler ve bakım personeli için eksiksiz bir ekipman izleme yelpazesi olmasını da umuyoruz.
İzleme tamamlandıktan sonra başka bir konuya daha dahil olduk, yani buradaki üretim insanlarının çoğu şu anda ürettiğimiz verilerin% 99'unun işe yaramaz veriler olduğunu biliyor. Bu nedenle Geely Dijital Fabrikamız bu yıl Nisan ayında Norveçli bir arkadaşımızla bir dizi çerçeve anlaşmaya vardı ve endüstriyel büyük veri gibi bir platform kullandık. Elbette, Geely'nin endüstriyel büyük verileri yalnızca belirli bir ortağa yansıtılmıyor, şimdiye kadar Siemens, Ali, Baidu ve Intel ile bağlantılar kurduk ve tüm endüstriyel büyük veriyi keşfettik.
Elbette endüstriyel büyük veriye gelince, onu genişletmek istiyoruz. Tüm otomobil ve hatta Geely üretiminin tamamı için endüstriyel büyük verinin rolü nedir? Daha önce araştırma yaptık. İki buçuk ay önce Amazon (ABD) ile konuştum ve ardından bir Amazon ürün müdürü, verilerinin ne kadar büyük ve iyi olduğunu ve bunları nasıl kullanacağımı ikna etmek için yaklaşık bir saat harcadı. Büyük veri. Sonuç olarak, dahili bir inceleme yaparken takıma ne sordum? Neden büyük veriye ihtiyacımız var? Büyük veri bize ne gibi faydalar sağlayabilir? Pek çok kişi, verilerin nasıl güvenli olduğu ve üretim olarak verilerin gerçek zamanlı olarak nasıl iletildiği konusunda endişelendiğinde, bu verilerin bize ne gibi bir değer getirebileceğine daha fazla dikkat etmeliyiz? Hangi verileri alabiliriz?
Böylece tüm ekip zihniyetini değiştirdi, tüm üretimden gerçek zamanlı veriler elde ettik ve hangi verilerin elde edilmesi gerektiğini ve hangi verilerin atılabileceğini kendimiz tanımladık. Bir iş ortağıyla iki aydan fazla dağıtım ve uygulamadan sonra, verilerdeki verilerin% 99,9'unun işe yaramaz veri olduğunu ve atılabileceğini gördük. O zaman verilerin geri kalan% 0,1'inin Geely Automobile'in üretimi, yükseltilmesi ve önleyici bakımının bizim için gerçekten önemli olduğu söylenebilir. Son olarak, en iyi parametreleri elde etmek için verileri araştırmamız gerekir. Sonunda üretim ve enerji bağlantı sistemimiz de devreye girecek.
Bu resim, iki aydır belirli bir temelde veri izleme uyguladığımı gösteriyor. Aslında, bu tabloda, tüm verilerin ön tarafta nispeten kararlı olduğunu, ancak arka tarafta bir miktar bölünme meydana geldiğini görebilirsiniz. Neden bu resmi göstermek için çekiyorum? Geely büyük veri işlerken aslında pek de kendine güvenmiyordu. Bence sonuç almak bir yıl, iki yıl ve üç yıl alabilir. Ancak bu raporu aldığımda gerçekten şok oldum, çünkü iki aylık bir izlemeden sonra, tedarikçi iyileştirmek için tüm veri madenciliğine 16 saat harcadı.Son olarak, dönüşümden önce ve sonra, Vuruş 4 saniye artırılabilir. Dolayısıyla bu değere dayanarak, büyük veriyi gelecek yıl tüm dijital fabrikada temel hedef olarak tanıtacağız.
Dijital fabrikayı tekrar gözden geçirelim. Aslında daha önce de çok şey söylemiştik Tüm dijital fabrikanın yaptığı şey simülasyonu doğrulamak ve dijital ikizleri devreye almak ve uygulamaktır Tabii ki, dijital ikiz teknolojisini zaten iki temelde benimsedik. Önümüzdeki yıl, tüm yeni üretim hatları için dijital ikiz konseptini kullanacağız. Önümüzdeki yıl akıllı fabrika projesine başlayacağız. Daha önce bahsedilen ERP ve diğer sistemlere ek olarak, AI, AR / VR ve benzeri fabrika dolaşım teknolojileri dahil olmak üzere tüm teknolojiyi akıllı fabrikaya entegre edeceğiz. Dijital fabrikanın tamamı şu esasına göre gerçekleştirilmektedir:
Dijital ikiz senaryoların uygulanmasında birkaç kilit nokta vardır. Birincisi, simülasyon verileri ile saha verileri arasındaki hatanın sadece 13 mm olmasıdır. İkinci değer, tüm CT atımlarının tüm hatalarının 0,5 saniye içinde kontrol edilmesidir. Üçüncüsü, simülasyondaki tüm robotların verilerinin canlı ile tamamen aynı olmasıdır. Böyle bir kontrol odasında olabiliriz Kontrol odasında, sahadaki herhangi bir robotun başlatılmasını ve durdurulmasını kontrol edebilir ve sahadaki herhangi bir programı mobilize edebiliriz. Elbette, tüm yerinde sinyaller ve programlar gerçek zamanlı olarak izleme odasına geri beslenebilir ve bu da izleme odasının aynı anda üretim sahası ortamını gerçek zamanlı olarak simüle etmesine ve izlemesine olanak tanır.
İkinci laboratuvarımız Ergonomi Laboratuvarıdır. Sol alt köşede, tüm ergonomi laboratuvarı aracılığıyla giyilebilir cihazlar aracılığıyla birçok ergonomik sorunun simüle edilebildiğini ve doğrulanabildiğini görebilirsiniz. Bu biraz film yapmaya benziyor ama ilham nereden geliyor? Üç yıl önce önceki şirketimden ayrıldığımda ailemi Amerika'ya götürüp film çekiyordum. Film yapmak, özellikle bilim kurgu filmleri yapmak çok basittir.Tek renkli bir arka planın hemen önünde, bazı insanlar tüm eylemleri yapmak için giyilebilir cihazlar ve sensörler takarlar ve bu eylemler sentez için bilgisayara girilir. Bu nedenle Geely Digital Factory için sektörler arasında entegre olup olamayacağımızı merak ediyoruz. Bu yüzden film teknolojisini ödünç aldık ve film çekmek için giyilebilir ekipman satın aldık. Yaptığımız şeyin statik doğrulama olduğu ortaya çıktı, ancak siteye vardığımızda aniden coğrafi farklılıklar, start-stop farklılıkları vb. Nedeniyle simülasyonun saha operatörleri için hala oldukça farklı olduğunu keşfettik. Ancak gerçek işlevin tüm hareketlerinin% 100'ünü simülasyon yoluyla yapmak için bir dizi giyilebilir cihaz kullanıyoruz ve belirli bir eklemin farkını belirlemek için kırmızı, sarı ve yeşili kullanıyoruz. Elbette, böyle bir sensör teknolojisi seti ile, insan vücudunun 74 parçasını simüle etmenin yanı sıra, parmak eklemi hareketleri ve baş hareketleri gibi özelleştirilebilen belirli eylemlere bile ayrılabiliyoruz.
Üçüncü laboratuvar da gurur duyuyor, VR laboratuvarı. Tüm Geely CAD, CAE'yi doğrulamak ve gerçek zamanlı olarak incelemek için K5 sistemini kullanacağız. Önümüzdeki yıl laboratuvarımız kurulacak, ilgileniyorsanız değişim ve ziyaretler için laboratuvarımıza gelebilirsiniz. hepinize teşekkür ederim!
