Sivil güveç yeniden yükseltildi, yeni Baojun 310W, netizenler: fiyat duygulardan daha önemli
İstasyon vagonlarından bahsetmişken, İngilizce adı vagon olduğu için Çin'de güveç olarak biliniyorlar. Şu anda Çin'de satılan çoğu istasyon vagonu ortak girişim marka modeller ve fiyatlar genellikle nispeten yüksek. O zamana kadar Baojun gerçek bir "Sivil güveç" -310W, daha fazla insanın güveç kabı hayalini gerçekleştirmesine izin veriyor. Kalite olarak eski marka ortak girişim modelleriyle kıyaslanamasa da Baojun 310W modelin fiyatı ile birleştiğinde zaten çok uygun maliyetli olduğu söylenebilir. Bugün 2018'de 310W'lık yeni bir model getiriyoruz. Değişikliklere bir göz atalım.
Görünüm açısından, 2018 Baojun 310W, eski modelden daha şık görünen yeni bir aile tasarım stilini benimsiyor. Izgara, eski ters çevrilmiş yamuk yerine altıgen bir şekle ve içeride bir adet daha az krom kaplı çıtaya sahip daha belirgin bir sportif stil benimser. Farlar hala uzak ve yakın ışık kombinasyonu ile halojen bir ışık kaynağı kullanıyor.Neyse ki, bir lens yapısına sahip, sis farları ve LED gündüz farları hala mevcut.
Vücudun yan tarafında, yükseltilmiş bel çizgisi dalış benzeri bir duruş yaratır.Vücut, sıradan 310'a göre uzatıldığı için fazla koordineli görünmez.Siyah tekerlek kemeri plastik malzeme, vücudu bir geçit gibi gösterir. Fan. Port bagaj, aracın hiyerarşi hissini artıran istasyon vagonunun ikonik unsurudur.Dikiz aynası, bir LED sinyal kemerini entegre eder ve bir ısıtma işlevine sahiptir.Kapı kolu, daha hassas görünen krom ile dekore edilmiştir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4620/1710 / 1515mm, dingil mesafesi 2750mm ve siklon beş kollu iki renkli jant, eski modele göre çok daha iyi bir görsel etkiye sahip. Lastik, 185/65 R15 spesifikasyonlarına sahip Kumho SOLUSHS6 kullanır.
Arabanın arka kısmında, Baojun 310W'nin arka kısmı, ön yüz gibi büyük ölçüde değişmedi ve tamamı hala eski modelle aynı. Arka lambalar zarif ve şıktır ve iyi tanınan LED ışık kaynağı içeride kullanılmıştır. Ters görüntüleme ve ters radarla donatılmış olan konfigürasyon seviyesi hala oldukça yüksektir.
Yeni 310W'ın iç mekân düzeni değişmemiş, sade ve parlak tasarım stili gençlerin zevkleri ile uyumlu. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi deri ile kaplanmıştır ve bir vites kolu ile donatılmıştır. Gösterge paneli net ve canlıdır, okunabilirliği yüksektir.Ortada ayrıca zengin sürüş bilgilerini gösterebilen bir sürüş bilgisayarı ekranı vardır. Direksiyon simidinin sol tarafında far yükseklik ayar düğmesi ve ESP kapatma düğmesi bulunur.
Merkezi kontrol, multimedya ve Bluetooth telefon işlevlerine sahip 8 inçlik kayan bir dokunmatik ekrana sahiptir. Maliyet göz önüne alındığında, yeni otomobil anahtarsız çalıştırma sistemi ile donatılmamış ve hala mekanik bir el freni.
Altı yönlü manuel ayarlama ile ön koltukların sürmesi rahat ve beyaz dikişler çok yüksek kaliteli görünüyor. Ön sıra, aydınlatma ve havalandırmayı kolaylaştırmak için bir sunroof ile donatılmıştır Bu konfigürasyon, bu model sınıfının tüketicileri için hiç yoktan iyidir.
Bu arabanın fiyatı hesaba katıldığında, arka koltukların performansı zaten çok iyi ve dinamik kontrast dikişler de kullanılıyor ve arkadaki geniş diz mesafesi Baojun'un bu kadar popüler olmasının nedeninin bir kısmını kanıtlamak için yeterli. Arka egzoz çıkışı ve altında bir USB şarj bağlantı noktası ile donatılmıştır.
Arka koltuklar, düşmek için 4: 6 oranını destekler ve böylece aynı fiyata kompakt bir otomobilde yenilmez olan geniş bir yük alanı elde eder.
Güç açısından, hala maksimum 82Kw (111Ps) güce ve 146.5Nm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Motora 5 vitesli bir iAMT şanzıman ile eşleşir, ancak bu sınıf modeller hala bir manuel şanzımandır. Süspansiyon yapısı bir ön MacPherson ve bağımsız olmayan arka burulma kirişidir.
