Yıllardır yumuşak kuyruklu bir bisiklet için bu kadar mükemmel bir arka süspansiyon sistemi görmedim
Geçtiğimiz bahar, naild R3act'in yumuşak kuyruklu bisikletinin ilk ortaya çıktığı zamandı. Arka süspansiyon sistemi yeni tasarlanmış, çok farklı, kesinlikle ilk kez ortaya çıktı. Sonra Polygon tarafından piyasaya sürülen EX9'u gördük ve şimdi aynı süspansiyon yapısına sahip XQUARONEDH motosikleti piyasaya sürdüler. Ve belki de bu XQUARONEDH en az gizli sırdır. Henüz piyasaya sürülmesine rağmen, Hannahs onu 2017 CrankworxWhistler Dünya Turu'nda yarışmak ve şampiyonluğu kazanmak için zaten kullandı. Siyah zemin üzerine beyaz şeritlerin kamuflaj resmiyle gizlenmiş olsa da. Ancak özel yapı yine de bir bakışta tanınabilir.
Bu askı sistemini ilk gördüğünüzde çalışmayabileceğinden şüpheleniyor muydunuz? Özellikle amortisörün bağlandığı noktada hemen hemen tüm amortisörlerin sabitlenmesinden farklıdır ve dönemez. Bununla birlikte, arka süspansiyonuna hareketli bir sürgülü ray yerleştirilmiştir. Bu yeni süspansiyon sistemine Naild süspansiyon sistemi adını verdiler.
Bu arabanın stroku 218 mm'ye kadar çıkıyor ..% 18 -% 20'lik bir ön yük stroku ayarlasanız bile, hala 175 mm'lik strokunuz var. 218 mm'lik bir strok ile süspansiyon, yokuş aşağı yarışlarda tamamen rol oynayabilir ve yine de EX9'daki yüksek pedal verimliliğini sürdürür.
Ön yük değerinizi ayarladıktan sonra, arabanız tüm yolculuk boyunca% 98-110 çömelme önleme değerine sahip olabilir. Anti-çömelme değerini kısaca açıklayın.Kaplama karşıtı değer% 100 olduğunda süspansiyon ne sıkışacak ne de uzayacaktır.Kaseye yerleştirildiğinde amortisör statik durumda çalışacaktır. % 100'ü aştığında süspansiyonun esnetileceği,% 100'ün altına düştüğünde ise sıkıştırılacağı anlamına gelir. Bu kuvvet, pedal çevirme, zincir uzatma ve hatta iletim gibi çeşitli yollardan gelebilir.
Bu arabaya yansıdığında, bu arabanın çok esnek ve dipsiz bir arka amortisöre sahip olduğu anlamına gelir.Tasarım fikirleri iyi bir tutuş ve çekişe sahip bir araba tasarlamaktır. Yarışta kullanılan sürücüler de aynı tepkiyi verdi. % 110 anti çömelme değerinin, süspansiyonunuzun hızla uzayacağı anlamına geldiği göz önüne alındığında, verilerden görmek zor değildir.
Ve tasarım çok kolay, tamirci mutlu olmalı, çünkü süspansiyon sisteminizi kasıtlı olarak yol koşullarına göre ayarlamak yerine sadece ön yük değerinizi ayarlamanız ve gerisini halletmek için çerçeveye bırakmanız gerekiyor. Nispeten en çok durumla karşılaşacak.
Bu bisikletin bir diğer özelliği de, Dh bisikletlerinin çoğunda kullanılan yay + sönümleme amortisörlerini kullanmamasıdır.Bunun yerine bisiklet, hava basıncı arka silindiri etrafında tasarlanmıştır.Sönümleme çok küçüktür.Yaya kıyasla, Hava yayları genellikle yumuşak bir ön uca ve sağlam ve hızlı bir arka bölüme sahiptir.Amaçları basınç oluşumunu azaltmaktır ve aynı zamanda daha iyi bir tutuş sağlamak için tekerlekler engelleri geçtikten sonra daha hızlı aşağı inebilir. Çekiş gücü, arka süspansiyonun daha hızlı hareketi, arka tarafın geri tepmesine ve sıkışmasına ayak uydurmak için daha hızlı bir çatal kullanmanıza olanak tanır.
Çerçeve detaylarında arabanın tamamı karbon fiberden yapılmıştır.Özelleştirilmiş tilki ile amortisörün ağırlığı 3.99kg ve üst seviye konfigürasyonun ağırlığı 14.6kg'dan azdır. Süper takviye standardında kafa borusu açısı 63 derece, arka süspansiyon kısa ve güçlü, tasarım uzunluğu 440 mm ve arka tekerlek açılma konumu 157 mm'dir. Sıkıştırılmış uzunluk 450 mm'dir. Sertliği daha da artırmak için, arka tekerleğin dengesini korumak için arka tekerleğin tahriksiz tarafına 34 mm'lik bir tork kapağı da eklediler.
Arabaya kurulan tilki fabrikası X2, özel ayarlamalar için ultra hafif sönümleme atölyesi kullanıyor ve bu devre ayarları da R3Act sisteminin bir parçası. Teorik temel, sönümlemenin sürtünme, dolayısıyla direnç olmasıdır. Sönümlemeye dayanmayan bir süspansiyon sistemi tasarlayarak tekerlekler daha serbest hareket edebilir.
XQUARONE DH, çerçevenin iki versiyonunu sağlayacaktır. DH8'in başlangıç fiyatı 4999 ABD doları ve DH9 amiral gemisinin başlangıç fiyatı 6399 ABD dolarıdır.
Yukarıdakiler, bu sayıdaki tüm içeriğimizdir.İsterseniz, lütfen tıklayın ve takip edin. Bike Builder size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getirecek. Bir sonraki programda görüşmek üzere, hoşçakal.
