Elimde 60.000 olan giriş seviyesi bir kompakt araba satın almak istiyorum. Bu, dört gözle beklemeye değer!
Herkese merhaba ~ Ben Zhipeng.
Size en son yepyeni Yidong'un test sürüşünü verdiğimde, size bir deneyim de verdim Yidong ailesinin yeni üyesi -Yidong DT, bu araba Temelde 60.000 ~ 80.000 Bu fiyat aralığındaki pazar, yeni Yidong'dan daha giriş seviyesindedir. Nedeniyle Sıkı test sürüşü süresi , Basit bir deneyimim var ve herkese nasıl hissettiğimi anlatıyorum.
Yeterli alan içinde ve dışında aile tasarımı
İlki görünüm, Changan bu stili bir aile diline çevirmeyi ve bu arabaya koymayı umuyor. Ayrıca güzel Önceki fikre göre, arabaların seviyesi ne kadar düşükse, ızgarada o kadar az krom çubuk var ve bu Yidong DT'nin 6 çubuğu var.
İç doku hala iyi , Kapı panelindeki malzeme harika hissettiriyor ve her türlü dikiş kalite hissini artırabilir.Bu arabanın satış öncesi fiyatının 60.000 ~ 88.000 yuan olduğunu bilmelisiniz. Aynı fiyat aralığında kesinlikle çok az rakip var , Ama şahsen altın dekoratif şeridin başka bir renge dönüştürülebileceğini düşünüyorum.
Doğal olarak boşluk Yidong ile kıyaslanamaz, ön sırayı ayarladıktan sonra boyum 178 cm. Arka bacakta 1 punch var Neyse ki koltuk çok rahat. Açı hala gergin Changan koltuk konforu konusunda gerçekten çok çalıştı.
Gövde Uzay çok büyük değil , Küçük bir şey koyuyorum, ona başvurabilirsiniz, gövdenin diğer performansı neredeyse Yidong'unkiyle aynı, tutacağı yok ve indirilemez, hala bundan memnun değilim.
Başlaması kolay, şasi çok rahat
Yidong DT, 1.6L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır ve Direkt enjeksiyon teknolojisi yok , Maksimum beygir gücü 125 beygir gücü, maksimum tork 160 N · m, eşleşme 5MT / 4AT şanzıman .
Zhipeng, motorun mutlak gücünün Bu araba için yeterli , Manuel şanzımanın güç aktarımı daha direkttir.Eğer yeterince güçlü olmadığını düşünüyorsanız, Vites küçültmeyi deneyin, Günlük ulaşım tamam, tam yüklü veya yüksek hızda sollama yapılıyorsa, kesinlikle biraz çaba sarf edecektir.
Bu test sürüşü aracı manuel şanzımanlı bir model, sanırım hala Başlamak oldukça kolay . Her şeyden önce, debriyaj çok hafiftir ve bir çalıştırma yardım fonksiyonuna sahiptir.Vites değiştirip debriyajı kaldırdığınızda, Bilgisayar sizin için hızı otomatik olarak artıracak , Temelde kapanmayacak. fakat Gaz tepkisi yeterince hızlı değil , Konforu sağlamak için olabilir, frenler çok sert hissediyor ve uyum sağlaması gerekiyor.
Bir günlük test sürüşünden sonra, bu Yidong DT ortalama 100 kilometre gösterdi Yakıt tüketimi yaklaşık 7,8 L'dir , Ortalama hız (24 km / s) ile birleştiğinde, kişisel olarak kendimi memnun hissediyorum çünkü test sürüşü rotası Birçok dağ yolu Ve temelde her araba 3 kişi + klima + boşta çekim Bu yüzden kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum.
Şasi Yidong'a göre Daha yumuşak , Ev kullanımı için daha uygun ve Şasi ses yalıtımı da gerçekten çok iyi , Bunu sevdim.
Yidong DT'nin dinamik hissi söz konusu olduğunda, bu fiyat noktasının performansına uygun olduğunu düşünüyorum ve hatta Bazı küçük sürprizler var Örneğin, manuel vitesin kullanımı kolaydır, şasi rahattır ve ses yalıtımı iyidir, vb. ~
En iyi yapılandırma oldukça zengindir
Yapılandırmaya gelince, 6 hava yastığı, 10,25 inç geniş ekran, LED farlar Hepsi donanımlı, hatta LED farların görünümü beni oldukça şaşırttı.
Bununla birlikte, test sürüşü arabasında manuel bir tavan bulunduğundan ve bu araba resmi olarak piyasaya sürülmediğinden, diğer modellerin konfigürasyonu şimdilik net değil. Bilmek isteyenler sabırla bekleyecek ~
sonuç olarak
Edo DT'nin eklenmesi Edo ailesi ekibini daha güçlü kılar.Eğer giriş seviyesi bir kompakt araba istiyorsanız, Edo DT'nin hala Dikkate değer , Sonuçta, ortak girişim modellerinin aynı fiyata konfigürasyonu biraz düşük ve Yidong DT oldukça iyi.
Pekala ~ Bugünün test sürüşü burada. Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Bunun gibi bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz! Herhangi bir sorunuz varsa, en kısa sürede size cevap vereceğim. Bir dahaki sefere görüşmek üzere ~
