Küçük deplasmanlı bir motor bir MPV ile karşılaştığında, GL6 size ne tür kıvılcımlar söyleyecektir?
SUV çılgınlığının yavaş yavaş soğuması ve ikinci çocuğun açılması bağlamında MPV, Çin otomobil pazarında otomobil ve SUV'lardan sonra yavaş yavaş üçüncü tüketici sıcak noktası haline geldi. Bir GL8 ile orta ve büyük MPV alanında lider olduktan sonra GM Buick, 150,000 yuan ev MPV pazarını zorlamaya başladı ve orta boy MPV Buick GL6'yı piyasaya sürdü.
Buick GL6 resmi olarak ev MPV pazarına 4692 * 1794 * 1626 mm ve yaklaşık 1.5 tonluk 2 + 2 + 2 koltuk düzeni ile girdi.Ancak teknik kontrol veya veri kontrolü için odak daha çok GL6 üzerinde. Serinin tamamı yeni nesil 1.3T Ecotec çift jet turboşarjlı motorla donatılmıştır.
Genel turbo nesil modeli altında, küçük deplasman, yüksek güç ve yüksek tork çoktan gerçekleştirildi: orta seviye arabalar ve kompakt SUV'ler genellikle küçük deplasmanlı motorlarla donatıldı ve herkes tarafından tanındı, ancak MPV'lerde küçük deplasmanlar uygulandı. Deplasmanlı türbin motorları ile denenmiş çok fazla model yok.Sadece Volkswagen Touran 1.4T, BYD Song MAX1.5T ve Baojun 7301.5T tanıdık geliyor.
Bunun nedeni, MPV'lerin genellikle benzer arabalara göre daha ağır ve daha uzun gövdeye sahip olması ve benzer SUV'lere göre daha fazla konfor gereksinimine sahip olmasıdır, aynı zamanda güç ve konfor gereksinimleri de vardır. Bu nedenle, turboşarjlı bir motora sahip daha seçici MPV, güç ve konfor ayarı arasında mükemmel bir denge elde edebilmelidir. Hiç şüphe yok ki bu, üreticinin motor seviyesinin büyük bir testi.
Turboşarjın ortaya çıkması, küçük yer değiştirmeyi ve yüksek beygir gücünü mümkün kılar. Buick'in GL6'da turboşarjlı motorları kullanmanın ilk amacı, MPV'yi daha güçlü hale getirmektir. Geleneksel turboşarjlı motorlar, geleneksel elektronik enjeksiyon ve tek silindirli, tek enjeksiyonlu form kullanır, ancak GL6'daki 1.3T Ecotec çift enjeksiyonlu turboşarjlı motor, dünyada bir silindir ve iki enjektörlü çift enjeksiyonlu bir yapı kullanan ilk motordur. Akıllı çift jet DPI teknolojisi. Akıllı çift enjeksiyonlu DPI teknolojisinin uygulanması, GL6'daki 1,3T motorun daha güçlü güç üretmesini sağlar. Benzer modellere bakıldığında, Buick GL6'nın en küçük yer değiştirmeye sahip güç verileri temelde liderliği elde etti ve 120kW'lık maksimum güç de bazı 1.4T motorlardan ve hatta 1.8L ve 2.0L motorlardan daha iyidir.
Turboşarjlı motor daha güçlü güç için kullanılıyorsa, küçük yer değiştirme, aralıksız yakıt ekonomisi arayışıdır. GL6'nın 1,3T motoru, mükemmel bir yakıt ekonomisi seviyesini korurken güçlü bir güce ulaşır. Önceki nesil 1.4T motorla karşılaştırıldığında, yeni nesil 1.3T motor, ağırlığı 25kg ve yakıt tüketimini% 5 azaltmıştır.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı GL6'nın kombine yakıt tüketimi yalnızca 6,6L / 100km olup, yakıt tüketiminde bir dönüm noktasıdır.
Buick GL6'nın 1.3T MPV performansı statik parametreler açısından dikkat çekicidir, peki gerçek performansı nedir? Özellikle GL6'daki 1.3T motor hala üç silindirli bir motor olduğunda. "Uzun zaman önce", üç silindirli motorlar çoğunlukla Alto ve BYD F0 gibi mikro arabalarda kullanıldı ve bu da insanlara üç silindirli motorların düşük kaliteli ve ucuz olduğu izlenimini verdi. Bununla birlikte, çevre koruma politikası, büyük otomobil üreticilerinin üç silindirli motorların geliştirilmesine ve uygulanmasına dikkat etmesine neden oldu. BMW gibi otomobil firmaları, Çin pazarında üç silindirli motorların uygulanmasında başı çekerken, yetersiz güç ve sarsıntı gibi sorunlar büyük ölçüde eleştirilmelerine neden olarak üç silindirli motorları bir kez daha ikilemde bıraktı.
Yani Buick bu sefer sınava girmek için 1.3T üç silindirli motor + MPV kombinasyonu GL6 kullandı. Nasıl performans gösterdi? Gerçek bilgi uygulamadan kazanılır Gerçek test sürüşü sayesinde Jiang, Buick GL6'nın güç performansının şaşırtıcı olduğuna inanıyor. Birincisi, genellikle üç silindirli motorlarda mevcut olan ve GL6'da açıkça yansıtılmayan düşük tork eksikliğidir. Başlama ve hızlanma motivasyonu çok tutarlıdır ve hareketsizlik hissi yoktur. GL6, ana aile için 6 koltuklu bir MPV'dir.Altı tam koltukla bile 163 beygir gücü çok fazladır ve yasal 120km / s hız sınırından sonra bile hala iyi bir hızlanma dayanma gücüne sahiptir.
Ek olarak, GL6'nın güç çıkışının pürüzsüzlüğü ve pürüzsüz hızlanma hissi de oldukça tatmin edici. Bu 1.3T altı koltuklu MPV'nin başlamasından sonra, 120 km / s hıza kadar, dayanıklılık eksikliği olmayacak ve çok güçlü dayanıklılığa sahip diğer turboşarjlı modeller, hızdaki istikrarlı artış hissedilebilir. Mühendisler, turbo gecikmesini ve çıktı düzgünlüğünü iyileştirmek için çok çalıştılar. Buick GL6 tarafından kullanılan 6AT şanzımanın kilit bir rol oynadığını belirtmekte fayda var.Çift kavramalı şanzıman ile karşılaştırıldığında 6AT şanzıman, turbo motorun konforunu telafi ediyor.
Son olarak, sözde üç silindirli jitter probleminden bahsedelim. Jiang Ge'nin sözleriyle, yeni nesil 1.3T Ecotec ikiz jet turboşarjlı motor, tüketicilerin zihnindeki üç silindirli motor algısını yeniden şekillendirdi. Test sürüşü deneyiminden yola çıkarak, genel mühendisler tarafından üç silindirli motor seğirmesi sorununa ilişkin benimsenen birçok yöntem verimlidir: Bu, üç silindirli motorun en büyük birinci dereceden titreşimini ortadan kaldırmak için denge şaftının rasyonel tasarımını ve çift kütleli bir volanın piyasaya sürülmesini içerir; , Motor süspansiyonunun tasarımı da daha sofistike; hatta motor kasnağı bir kauçuk ara katmanla donatılmıştır. Bu yüzden GL6'yı gerçekten test ettiğimizde, üç silindirli motorun sözde titreşimini gerçek deneyime geçirmek temelde zor.
Buick, GL8'in başarısıyla MPV pazarında iyi bir konuma ulaştı ve Buick GL6'nın bu kez piyasaya sürülmesi, ev tipi MPV'ler alanında bir adım önde. 2 + 2 + 2 altı kişilik yerleşim düzeni, yeni nesil Ecotec 1.0T / 1.3T çift jet turboşarjlı motor, düşük yakıt tüketimi, yüksek performans avantajları, konforlu sürüş deneyimi, Buick GL6, beş büyük ailenin tüketim yükseltmesini doğru bir şekilde yakalıyor Arabalara olan talep 140.000-160.000 fiyat aralığıyla birleştiğinde, pazardaki boşluğu doğrudan kapatıyor, GL6'nın gelecekteki sonuçlarının hayal kırıklığına uğratmayacağına inanıyorum.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
